Інструкція щодо захисту
Без нього нікуди
І так-починаємо. Домкрачувати машину і ... бачимо, що упори поставити нікуди, так як є місце тільки по домкрат, і на поріг ложить машину не дуже-то полювання (вивчаємо першу главу словника). Гаразд, шляхом нескладних маніпуляцій підкладаємо бруски під колеса. Далі, проникаючи по неї відкручуємо ТОРЕКС (6-те кінцевої зірочкою) 7 саморізів (3 і 4 з кожного боку), тільки 7, а не все підряд, на радощах. Чи не викидаємо їх-вони хороші.
Головне не втратити металеві вставки під ТОРЕКС
і ці теж втрачати не можна
Відкрутивши пильовик піддягаємо його засувки в передній частині і легко і не вимушено виймаємо його. Поки все добре-так? Дістаємо інструкцію по броні і починаємо прикручувати лівий кронштейн, згідно з інструкцією до броні, підбираючись до самої веселою частини, головне відразу його не затягуйте ... переходимо до правої частини і ...
Детально вивчаємо словник-глушак вихлопушкі підігріву був в шоці від того, що я прямо через нього збираюся поставити кронштейн кріплення захисту, він, звичайно, мені нічого не сказав, але явно був проти цієї дії. Дивимося інструкцію-все вірно, ось правий, ось лівий кронштейни, знову намагаємося поставити-глушак знову проти. Повертаємося до лівої сторони, знімаємо той кронштейн, приміряємо його справа ... тепер патрубок охолоджуючої рідини з нас офігіваю, а ми все вивчаючи знання, отримані в словнику ...
Гаразд-я годину розбирався, як млинець посеред ночі, а гаражі цю фігню зробити ... вибір був один: міняємо кронштейни місцями, і буде захищати патрубок, тому що інакше я б нічого не придумав. Знімаємо кронштейн (лівий, який тепер буде праворуч), трохи підгинаємо його в сторону від патрубка, знову ставимо на місце, докладаємо захист, відзначаємо місце, де треба зробити новий отвір в захисті, для її кріплення до кронштейну, власне далі захищаємо патрубок від прямого дотику з кронштейном-я просто обмотнул його один раз тонким пилюжником шруса, і рясно обмотав ізолентою в місці кріплення. Ізолентою так само обмотнул і місце зіткнення на кронштейні-на всякий випадок. На жаль готове фото всій цій вакханалії вийшло дуже каламутним, фіг що розбереш на ньому. Свердлимо отвір в броні, ставимо правий кронштен на ліву сторону, перший раз приміряємо броню, і за допомогою регулювальних прорізів виставляємо кронштейни на місце (не забудьте про отвори під ТОРЕКС, вони на захист є і вони теж повинні співпасти) і власне тепер все збираємо. В принципі сама захист хороша, є люки під слив масла, є отвори під вентиляцію, є отвори під вихлопушку підігріву ... але ось цей момент ... ось відірвати б руки-ноги і мужицький інструмент, тому хто цей кронштейн придумав, точніше не додумав. До речі-для зручності примірки захисту відразу рекомендую наживити на підрамник (це ж начебто підрамник) три болта, які йдуть в комплекті з захистом-захист має досить пристойні регулювальні вирізу під них, і так буде простіше її виставляти. Сфотографував, що зміг, так як в момент установки мене долала буря емоцій.
То чи варто правий кронштейн, з лівого боку