Свого часу досить багато шуму було піднято щодо можливих ризиків для здоров'я, які існують при скануванні тіла в аеропорту.
Однак, дози опромінення дуже незначні: низька енергія радіохвиль також шкідлива, як і ліхтарик, а апарат зворотного розсіювання рентгенівських променів настільки слабкий, що промені навіть не проникають в організм, а відскакують назад.
Однак, більшість мандрівників схильні до набагато більш небезпечним ризикам. Льотні екіпажі і часті мандрівники дуже сприйнятливі до цілого ряду захворювань, починаючи від раку і серцево - судинних хвороб і закінчуючи втратою слуху, зору, психічними і когнітивними розладами.
Нижче представлені найсерйозніші небезпеки, що чекають вас при польотах.
Більшість людей знають, що вони, ймовірно, можуть застудитися під час повітряних подорожей. Причиною цього є поєднання низького рівня вологості, який підсушує природний захисний механізм організму і великої кількості людей з усього світу, кожен з яких незрозуміло чим заражений.
Більш серйозний ризик для здоров'я пов'язаний з харчовими розладами на рейсах або безпосередньо в пунктах призначення. Також варто відзначити і проблему акліматизації, коли ви залишаєте звичну вам зону комфорту і опиняєтеся в надмірному холоді, вологості і т.д. Невдала акліматизація може привести до різних наслідків, починаючи від нудоти і загального нездужання і закінчуючи раптовою смертю.
Більшість небезпек підстерігає тих, хто дуже часто літає. Однак, "випадковий пасажир" також знаходиться в зоні високого ризику підхопити серйозне захворювання, викликане раптовою зміною умов навколишнього середовища, будь то низький рівень вологості в салоні літака або ж радикально відрізняється їжа, вода і температура в місці призначення.
Реальна небезпека для всього людства, а не тільки для пасажира - це можливе перенесення пандемії. Майже кожен випадок поліомієліту та кору в США пов'язаний з перельотом, коли інфікована людина після прибуття в країну заражає дорослого або дитини, які з якоїсь причини не були щеплені.
Синдром економ класу
Якщо сидіти в обмежених умовах протягом тривалого періоду часу, то це принесе вам не тільки незручності, це може вбити вас, викликаючи утворення тромбів, зазвичай в ногах, які потім можуть дістатися до легких і викликати легеневу емболію. У медицині це називають тромбозом мандрівника, який викликає тромбоз глибоких вен. Незважаючи на те, що ви можете отримати це захворювання і при польотах в першому класі, і при їзді на автомобілі, все ж у вас там є більше простору, яке, за великим рахунком не має ніякого значення. Однак, саме тому захворювання назвали синдромом економ класу, де простір між сидіннями обмежена.
Тромбоз мандрівника - це зовсім не нове захворювання. В англійському медичному журналі повідомлялося про це ще в 1950-х роках. Сумно, але з часом сидіння в літаку стали розташовуватися все ближче і ближче, а американці ставали все більшими і більшими. Фактори ризику були численними і включали в себе ожиріння, недавно перенесені операції, поганий кровообіг, захворювання серця, вік, застосування оральних контрацептивів або наявність вагітності.
Згустки можуть формуватися протягом 30 днів після подорожі або ж в будь-який інший період нерухомості, причому більшість тромбів розсмоктуються самі по собі. Тому справжня статистика розвитку тромбозу глибоких вен через авіаперельотів не відома. Щорічно повідомляється лише близько 20 випадків тромбозу мандрівника, які привели до емболії легеневої артерії. Однак, невелике дослідження, проведене в Новій Зеландії, говорить про те, що у приблизно 1 відсотка авіатуристів розвивається тромбоз. З цього випливає, що якщо щорічно послугами авіакомпаній користуються приблизно 2 мільярди пасажирів, то у близько 20 мільйонів чоловік розвивається тромбоз, що приводить до емболії, при цьому летальним результатом справа закінчується для не менше тисячі осіб.
Ваша єдиний захист - це носити вільний одяг, пити багато води, проробляти нескладні вправи або ж дозволити собі таку розкіш, як можливість спати в горизонтальному положенні в першому класі.
Викликана шумом втрата слуху
Під час будь-якого польоту, тривалістю більше 4 годин, в залежності від того, в якій частині літака ви сидите, ви в більшій або в меншій мірі піддаєте себе ризику втрати слуху. Чим частіше ви літаєте, тим вищі ваші шанси отримати индуцированную шумом втрату слуху. Професійні обмеження по безпеці, встановлені американським національним інститутом безпеки та здоров'я, становлять 88 децибел протягом чотирьох годин і 85 децибел протягом восьми годин. Пасажир, який знаходиться в хвості літака, більш схильний до ризику втрати слуху, ніж стюардеса, яка має право пересуватися.
Варто зазначити, що біль у вусі, викликана змінами тиску повітря рідко призводить до постійної втрати слуху. Теоретично це можливо, але такі приклади стають "тематичними дослідженнями" в медичній літературі.
Синдром зміни часового поясу
Короткострокові проблеми від зміни часових поясів включають в себе очевидну втому, втрату концентрації уваги, дратівливість і втрату апетиту.
Уявіть собі проходження процедури сканування тіла, а тепер помножте вплив сканера на кілька тисяч разів.
На більшості міжнародних рейсах, ви піддаєтеся зовсім незначною дозою радіації космічних променів, що складаються із заряджених енергією частинок, в основному протонів. Чим довше політ і чим ближче ви знаходитесь до Північного полюса, тим сильніше доза.
У групі підвищеного ризику знаходяться ті, хто літає постійно - це пілоти і стюардеси.
Наприклад, ризик захворіти на рак у людини, яка все життя літав, в кілька разів вище в порівнянні звичайними людьми. Проте, ученим поки не вдалося довести, що збільшення ризику пов'язано саме з впливом космічних променів.
Переклад: Баландіна Е. А.