У Росії промислових дизайнерів, в тому числі і автомлобільних, готують чотири вузи. На святкуванні 20-річчя цієї кафедри МАМИ кореспондент АіФ.ру зібрав історії успіху російських автодизайнерів, які отримали роботу в студіях провідних виробників.
Історії у цих хлопців зовсім різні. Хтось марив машинками в дитинстві, хтось захопився темою автомобільного дизайну, тільки вступивши до інституту. Всі їх об'єднує лише одне - наявність таланту і те, що цей талант помітили. Випускники російських вузів стали затребувані в найбільших дизайнерських студіях світу і їх ідеї лежать в основі концепцій і випускаються автомобілів.
На 20-річчя кафедри «Дизайну» зібралися успішні випускники Університету машинобудування та інших вузів, яких я попросила розповісти свої історії. Їх всього п'ятеро, але насправді талановитих хлопців набагато більше, і працюють вони не тільки в Європі, а по всьому світу.
Ернест Царукян
Випускники МАМИ Фото: АіФ / Ірина Зверкова
Арсеній Костромін
Випускники МАМИ Фото: АіФ / Ірина Зверкова
Євген Ткачов
Випускники МАМИ Фото: АіФ / Ірина Зверкова
Кафедра автомобільного дизайну МАМИ була єдиним місцем, де я хотів вчитися. Захоплення автомобілями почалося в дитинстві: в два роки малював пожежні машини, з трьох почалися звичайні. Паралельно навчанню в школі, була ще й художня. Під час навчання в інституті один з російських дизайнерів, які працювали в Потсдамі, запропонував мені надіслати портфоліо. Роботи сподобалися і мене вибрали для стажування в Volkswagen AG. Після 6 місяців роботи в Німеччині прийшов запрошення від Mazda ще на півроку. Потім працював над фейс-ліфтом Dacia Duster, який продається в Західній Європі. Нові фари кросовера і решітка радіатора - мій проект. Зараз я працюю в московській дизайн-студії АвтоВАЗу рід керівництвом бельгійця Томаса Бігвуда і кураторством Стіва Матина.
Випускники МАМИ Фото: АіФ / Ірина Зверкова
Машинки малював і в дитячому саду і в школі, але мені в принципі подобалося малювати. Тому навчався в художній школі. Уже в свідомому віці побачив статтю в одному з російських автомобільних журналів, присвячену Строгонавке (Московська державна художньо-промислова академія ім. Строгонова) і проекту Святослава Саакяна «ЗІЛ». Дізнався про те, що там вчать автомобільного дизайну і вирішив, що буду поступати саме туди. Закінчив Смоленський інститут мистецтв, і пішов в Строгонівка. Її я вибрав ще й тому, що там давали класичну художню освіту. Поки вчився, було стажування в Renault, Audi і курс в міланській школі промислового дизайну (Scuola Politecnica di Design SPD). Мій викладач запропонував мені і ще двом однокурсникам створити проект для MaRussia Motors. Мій вибрали і я продовжую там працювати.
Випускники МАМИ Фото: АіФ / Ірина Зверкова
Завідувач кафедри «Дизайн» Університету машинобудування, Олександр Сорокін. вважає що у російських хлопців відмінні перспективи.
У нас можуть і вміють готувати хороших фахівців, яких цінують за кордоном. Багато хлопців працюють на великих автовиробників, які приїжджають і відбирають студентів вже з третього курсу. На жаль, це іноземні компанії, а російських виробників, крім Lada, у нас немає.