Підготовка кабелю полягає в перевірці його справності і групуванні будівельних довжин. Кабель піддається зовнішньому зовнішньому огляду і випробуванням на герметичність. На місці прокладки кабелю перевіряється цілісність його оболонки. Зазвичай кабель надходить із заводу під внутрішнім повітряним тиском; в цьому випадку в оболонці роблять прокол і по характерному звуку вихідного повітря переконуються в цілості оболонки. Існує часткова і повна перевірка кабелю. Часткова: зовнішній огляд барабана. Якщо він не має поломов і тиск в кабелі відповідає вказаному в паспорті, то такий кабель вважається справним. Повна перевірка: якщо кабель, що надійшов на майданчик, не перебуває під внутрішнім тиском або не має паспорта з електричними характеристиками, то проводять його електричні вимірювання, перевіряються жили на цілісність, перевіряється герметичність оболонки.
14 Механізована і ручна прокладка кабелів, пристрій переходів.
При будівництві кабельних ліній зв'язку виконуються сле-дмуть основні роботи: розбивка лінії, доставка кабелю і ма-ріалів на трасу, випробування кабелю, прокладка, монтаж і сім-метрірованіе кабелю, улаштування вводів. Роботи з копання траншей для кабелю і їх за-Сипко є найбільш трудомісткими, і при ручному методі вони займають до 80% загальних витрат праці. Для механізації цих ра-бот застосовуються кабелеукладчики. Кабелеукладач являє собою раму або платформу з хо-довой частиною і пристосуваннями для установки барабана з ка-Белем, ножа для різання грунту і касети для укладання кабелю. При русі кабелеукладача, що здійснюється зазвичай за допомогою гусеничних тракторів, ніж розрізає грунт і утворює вузьку щілину. Кабель, розмотуючись з барабана, проходить через касету, укріплену в задній частині ножа, і укладається на дно прорізуваної ножем щілини. Позаду ножа залишається канал (щілину), який у через Бежанов проникнення до кабелю гризунів і розмиву грунту заділи-ється за допомогою катка або інших пристроїв, що настають за кабелеукладачем. Для риття траншей відкритим способом при прокладанні кабелю безпосередньо в грунт і кабельної каналізації застосовуються траншейні екскаватори. Укладання кабелю в дуже твердому грунті (мерзлому, вапняковому і т. П.) Здійснювала-вляется фрезерними кабелеукладачами. Крім перерахованих механізмів, призначених для непо-безпосередніх прокладки кабелю, використовується і ряд інших допоміжним машин і механізмів, а іноді і ручний спосіб.
Прокладка кабелю в грунт, як правило, проводиться кабелеукладачем. Глибина прокладки в залежності від призначення кабелю, місця прокладки, характеру грунту становить 0,9-1,2 м. Глибина: 0,9 м - симетричний, що не <1 м – коаксиальный, не <1,2 м – оптический. При этом для избежания перезарядки концы кабелей соединяют с перекрытием в 1,5—2,0 м. На стык накладывается муфта. Рытье траншеи может производиться как механизированным (экскава-тором), так и ручным способами. При работе ручным способом ширина траншеи наверху берется 0,35—0,5 м с уменьшением ко дну на 0,1 м. После подготовки траншеи кабель разматывают вдоль нее, ук-ладывают на дно траншеи, засыпают грунтом и утрамбовывают. При отсутствии постоянных ориентиров против муфт и на по-воротах трассы устанавливают специальные замерные железобе-тонные столбики. Проложенный кабель сдается монтажной группе.
Способи прокладки річкових підводних кабелів залежать від ха-рактер річки, ширини, глибини її, наявності судноплавства, часу прокладки, маси кабелю і наявних у розпорядженні технічних засобів для прокладки. Кабель може бути прокладений з по-міццю кабелеукладача або плавучих засобів (баржі, баркаси, плоти, човнів і т. П.), А в зимовий час - з льоду. На судноплавних і сплавних річках при глибині до 8 м кабель заглиблюється в дно річки не менше ніж на 1 м, на несудноплавних - на 0,7 м. У береговій частині до місця стику з підземним підведення-ний кабель поглиблюється на 1 м. Прокладання кабелю кабелеукладачем в дно річки можлива при пологах берегах, гладкому профілі річки, чи не засміченому топляками, валунами і іншими перешкодами. Кабелеукладач звичайного ти-па може застосовуватися для прокладки кабелів через річки шириною до 200 м і глибиною до 8 м при швидкості течії річки до 1,5 м / с. Для прокладки кабелю зі складним рельєфом дна застосовуються спеціальні гідравлічні кабелеукладчики. Перед прокладанням кабелю перевіряють дно і виявляють можливі перешкоди. Кабелеукладач з кабелем ставлять на одному березі, а пересуваю-щие його трактори - на іншому. Трос трактора прикріплюють до кабелеукладач. Потім трактори перетягують з одного берега на інший кабелеукладач, що укладає кабель по дну річки. Якщо використовувати кабелеукладач неможливо, підводний траншея для прокладки кабелю може бути розроблена за допомогою скрепер-них установок, землечерпалок, землесосів, гідромоніторів або вибуховим способом. Прокладка кабелю в підготовлені траншеї проводиться з плавучих засобів. Правильність про-кладки кабелю контролюють водолази. Якщо глибина річки більше 8 м, кабель можна прокладати по дну без заглиблення. Через невеликі несудноплавні спокійні річки кабель про-кладивают за допомогою містків-плотів або човнів, розташований-них уздовж траси. При прокладанні міжміського магістрального кабелю через судноплавні і сплавні річки, крім основного, на відстані 300 м від нього прокладається резервний кабель. Кабель задіюється на 50%, розгалужувальна муфта повинна знаходиться в незатопленої частини берега. На відстані 100 м вгору і вниз за течією ставляться знаки для огорожі підводного кабелю від пошкоджень, які забороняють су-доводітелям кидати якоря в зоні прокладки кабелю. Денним знаком є диск білого кольору з червоною і жовтою смугою d = 1 м. У нічний час запалюються ліхтарі жовтого кольору. Морські підводні кабелі прокладаються зі спеціально обладнаного кабельного судна, яке може мати достатню приміщенням для укладання кабелю. Суду мають спеціальне обладнання: 2 гвинта, трюми і ін. В трюмах суд-на розміщують великі чани-тенкси, в які укладають ка-бель. Для прокладки і виїмки кабелю на судні встановлюється кабельна машина, яка має систему шківів, спусковий пристрій. Швидкість, з якою прокладається кабель, узгоджується зі швидкістю судна. Запас 15% (100 км - 115 км). Монтаж проводиться на палубі.
Переходи через шосейні і залізні дороги. Прокладка проводиться прихованим способом в заздалегідь підготовлені труби. Для пристрою зірвати переходів використовуються спеціальні механізми, і прокладка здійснюється методом проколу або буріння. У місці переходу за кюветами доріг з двох сторін вириваються котловани (один - робочий, інший - підхідний). Розмір робочого котловану залежить від застосовуваної установки, а підхідного від довжини труби. Труба повинна бути закладена на відстань не менше 0,8 м від дна кювету і виходити за кювет на відстань не менше 1 м. Якщо перехід через електрифікована ж / д, труби обмазують бітумом і виходити за кювет на 2 м. Місце переходу має бути позначено вимірну стовпчиками.
При перетині водних перешкод іноді прокладають кабель по мостам. Залежно від конструкції моста кабель може бути прокладений різними способами. Найчастіше він прокладається в азбестоцементних трубах або жолобах під пішохідною частиною мос-та. У деяких випадках доводиться вдаватися до ме-неї зручного способу - підвісці труб до балок моста. По обидва боки мосту встановлюються кабельні колодязі, що з'єднують трубопровід або жолоб, прокладений по мосту, з каналізацією, що підходить до мосту.