Західний швидкісний діаметр буде першою платною швидкісною автодорогою в Росії. ЗСД надається стратегічне значення як частини дев'ятого міжнародного транспортного коридору. Крім того, ЗСД покликаний розвантажити місто від великої кількості машин.
Параметри магістралі такі: 8-смуговий швидкісна дорога протяжністю близько 46 км пройде з півдня на північ міста. Умовно вона ділиться на три ділянки. Південний відрізок складе майже 11 кілометрів. Він повинен пройти по території морського порту. Зокрема, передбачається побудувати дві транспортні розв'язки (на вході в порт і на канонерського острові), які забезпечать зв'язок ЗСД з 1-м і 2-м районами порту, ВАТ «Петролеспорт» і ВАТ «канонерського судноремонтний завод». Основна частина південної ділянки пройде паралельно із залізничними коліями.
Центральний відрізок - протяжністю трохи більше 9 км - з'єднає Васильєвський острів з Адміралтейському і Приморським районами і піде від кордонів Морського порту до Приморського проспекту. У складі ЗСД на Центральному ділянці будуть споруджені два нерозвідних моста, під якими зможуть пройти суду в верхніми габаритами в 35 метрів.
Північна ділянка протяжністю 26 км від Приморського проспекту з'єднається з автодорогою Е-18 в районі Белоострова. У складі магістралі передбачається спорудження 2 тунелів і спорудження 72 інженерних споруд, серед яких - мости, шляхопроводи і транспортні розв'язки.
ХРОНІКА РОЗВИТКУ ПРОЕКТУ (розділ оновлюється по мірі розвитку подій)
За попередніми оцінками, обсяг приватних інвестицій в проект перевищить 1 млрд. Доларів.
Нагадаємо, що терміни проведення конкурсу переносились неодноразово.
На даний момент завершено проектування Південної ділянки діаметру. Також завершено проектування 3-й черзі Північної ділянки від Богптирского проспекту до Белоострова. 4-я і 5-я черги (Василівський острів) знаходяться в стадії проектування.
ЕКОНОМІКА І УЧАСНИКИ ПРОЕКТУ
Фінансування робіт з проектування в обсязі близько 200 млн рублів буде здійснюватися за рахунок коштів ВАТ «Західний швидкісний діаметр» із залученням бюджету Росії. Частка цього комітету Петербурга в статутному капіталі ВАТ «ЗСД» становить 100%.
Деякі експерти сумніваються, що сума в 200 млн рублів виявиться достатньою. Якщо судити по реальній вартості будівельних робіт, результат виходить наступний - щоб добудувати тіло дамби, потрібно близько 2 млрд доларів. Уряд Росії вдалося переконати в тому, щоб ЗСД розглядався на федеральному рівні не як самостійний проект, а як частина кільцевої автодороги. Тому статус дороги буде федеральним.
Розробкою проекту південної ділянки Західного швидкісного діаметра від КАД до морського порту займеться консорціум з провідним партнером ЗАТ «Інститут« Будпроект ». Партнерами в консорціум також увійшли ЗАТ «НДПІ Територіального розвитку та транспортної інфраструктури» і ГУП «Ленгіпроінжпроект». Фінансуванням проектних робіт буде вестися ВАТ «ЗСД». Вартість контракту склала 194 млн рублів.
В цілому ж будівництво ЗСД, за попередніми даними, обійдеться в 57,4 млрд руб. 50% витрат профінансує бюджет, решта - залучені російські та іноземні інвестиції ((подробиці див. Тут).
ПРОГНОЗ РОЗВИТКУ ПРОЕКТУ
Розмови про визначення вартості проїзду по діаметру в даний час здаються тим більш дивними, що саме будівництво ЗСД все ще - тільки перспектива. Під час свого літнього візиту в Петербург міністр економічного розвитку і торгівлі Герман Греф повідомив, що у федеральному бюджеті на наступний рік грошей на ЗСД не буде. Валентина Матвієнко розраховувала на фінансування з боку Москви, йшлося про суму в 19 мільярдів доларів. Однак Греф зажадав оцінки проекту західними консультативними компаніями, пошуку стратегічного інвестора і тільки потім запропонував говорити про гроші з федерального бюджету. І як слідом заявив віце-губернатор Петербурга Михайло Осіївській, в разі відмови федерального уряду фінансувати проект місто навряд чи буде будувати ЗСД за рахунок коштів міського бюджету.
З інтерв'ю екс-головного архітектора Петербурга Олега Харченка журналу «Місто»:
- Як долатимуть Неву - тунелем або мостом?
- Це вирішиться на більш детальних стадіях проектування.
- Коли стало відомо про ідею ЗСД, протестували мешканці західної частини Василівського острова, через яку повинен пройти хайвей. Як вирішилося цей конфлікт?
- Зараз перед Василівський островом відкриваються нові перспективи. Компанія «Морський фасад Санкт-Петербурга» за підтримки федерального уряду запропонувала проект будівництва на його західній частині поромної-пасажирського комплексу з новим морським вокзалом, здатним приймати новітні круїзні судна. Цей проект потягне за собою ще два найбільших сюжету - намив територій площею близько 300 га і прокладку відповідної ділянки ЗСД. При цьому автомагістраль в полузаглубленном тунелі виявляється вже в «тілі» Василівського острова, розширюється в бік акваторії Фінської затоки. На намивних землях буде багатофункціональна забудова - новий морський фасад міста.
Будівництво Південного ділянки ЗСД може істотно вплинути на житлову забудову на південному заході Петербурга. На думку гендиректора ЗАТ «Маркетинг, Консалтинг, Дизайн» Юрія Воропаєва. «Житло може або подешевшати, або просто загальмується його розвиток, але це буде ненадовго, так як дефіцит плям під забудову в місті дуже великий. Крім того, велике значення має захищеність траси, яка буде шумозахист і смуга відводу. Крім того, велике значення має те, що передбачається розмістити біля траси. В районі Великого порту зараз немає ніяких забудованих територій, відповідно, в плані зносу нічого проводитися, швидше за все, не буде ».
Підписався "-" на повідомлення від 13:19: Номер ГК і район в студію, будь ласка. Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 15:17: Дітям свято - канікули. Злодіям з смольного- будь-яке святкування за вуха притягнуте.
Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 15:17: Крихітка син прийшов до батька І запитала крихітка. Що таке погано? Погане - це коли власність пітерців місцева влада знищує без попереднього рівнозначного відшкодування
Підписався "В'ячеслав" на повідомлення від 9:27: І правильно! Треба влаштувати дітворі свято! Що в цьому поганого?
Підписався "-" на повідомлення від 10:33: Який ще 1 рік? У мого ГСК - було безстрокове користування! Відчуйте різницю
Підписався "В'ячеслав" на повідомлення від 9:55: 1 Може бути визнано! (А може і не визнано) 2 Сам гараж взагалі то і так у власності! Тільки ось земля під ним в оренді на 1 рік.
Підписався "В'ячеслав" на повідомлення від 9:27: Добре що я податки не плачу! І мої гроші не йдуть на всілякі дурниці!
Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 15:34: Раз вже байдужий Uhu торкнувся теми расхо- нання національного надбання країни, то повідомлю то, що слід враховувати форумчанам, відправляючи на наступне літо сім'ю на відпочинок в Лен.область. Поблизу від садівничого масиву (20тис.уч-ков + величезний ринок) - на Мшін- ской- ліквідовано територіальний пункт ми- ліціі.Терріторіей займалися 16 співробітників. Більше ніколи шериф "Аніскін» не проконтролює тутешніх Фантомас навіть номінально. Кому вигідна відсутність триколора на величезній території? відомо і
Підписався "-" на повідомлення від 13:53: Путін отримує зарплату за рахунок податків з усіх фізичних і юридичних осіб. Гаражники серед платників податків складають незначну частину, яка прагне до нуля. Цією величиною можна спокійно знехтувати.
Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 12:52: Так що, по-твоєму, Путін обслуговує тебе забезкоштовно? Благодійність?
Підписався "-" на повідомлення від 9:03: Чи не Буш, але і не гаражники, колись самозахоплень свої гаражі, скориставшись інфантильністю комуністичної влади. Тепер гаражники-самозахватчики являють собою гальмо прогресу і розвитку нашого міста. ЗСД для міста набагато важливіше якихось гаражів.
Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 14:27: Рахунки якого відділення міліції ти сплачуєш і як часто?
Якщо суд виніс рішення, і рішення вступило в законну силу, існує така процедура для фіз.осіб - порушити виконавче провадження, і тоді стягненням боргу займаються судові пристави. Чи можна застосувати цю схему до відшкодування збитку від знесення? Порушували чи гаражники, які виграли в суді, виконавче пр-во?
А як щодо конкурсу на поставку 10 машин для депутатів Закса з лімітом финасирования 8,14 млн руб і півроку обслуговуванням однієї машини в наст час в 87,7 тис рублів?
Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 14:47: А годину що їм багато грошей дають?
Підписався "Uhu, до губернатора байдужий" на повідомлення від 14:47: Чи не вимагаєш? І кран з водою не відкриваєш? І на маршрутки не їздиш? І в темряві сидиш. Заради задоволення твоїх потреб люди в шахтах і на бурових нудяться, міліціонери око не замикають, лісоруби валять сосни в три обхвату і стано -вятся інвалідами, і дітей не можуть мати.
Підписався "-" на повідомлення від 9:28: Так адже я і не вимагаю від міста собі грошей, знаючи, що їх відберуть у дітей, інвалідів і пенсіонерів.