Шукаємо під Обшивши сидіння ззаду гачки і, разогнув їх, зриваємо обшиву і ганчірочки
ОБЕРЕЖНО НЕ пораньте
Попередньо знявши підголовник (я довго шукав якусь кнопочку, але треба просто різко смикнути вгору), зриваємо обшиву вгору і бачимо це:
Для чого потрібен целофан на солом'яному сідлі зрозумів тільки при складанні - щоб линула краще. Знімаємо солому і бачимо:
Придивившись, розуміємо, що конструктори підпір поясниці передбачили, але потім, як завжди, бюджет урізали і до впровадження в серію справа не дійшла.
Оскільки підпір у нас буде ремінний (я взяв ремінь безпеки, хоча зійде і буксирувальний), то потрібно за допомогою будь-якого інструменту, наприклад такого:
Закруглити гострі облямівки в прорізах, щоб вони прийняли ось такий вигляд і не стирається ремінь:
Від хомута для пластикових каналізаційних труб діаметром 40мм (25 руб) беремо ту частину, до якої приварена гайка, і в лещатах випрямляє її
Відпилюємо її краю, так щоб скоба була по ширині ременя з гайкою в середині. Зі зворотного боку просвердлюємо скобу, щоб отвір під гайкою було наскрізне. Проходимо отвір метчиком, щоб майбутній резьбоносітель (шпилька) обертався без заїдань. Прибираємо все задирки на наждаку і, всіма доступними способами, згинає скобу ось так:
Тепер приміряємо ремінь і розраховуємо, точніше визначаємо на око, його довжину:
Відмірявши стільки, скільки потрібно (рекомендую на око, щоб було см на 2-3 ближче до лівої (на фото) стороні каркаса сидіння) і попередньо проплавивши дірки в ремені (коли робив дірки смерділо дуже жахливо), склепуваної його за місцем. Не забуваємо проплавити дірку в ремені для гайки скоби. Червоним обведена петля ременя безпеки, через яку він проходить в найвищій точці (при виконанні своїх прямих обов'язків). Її закріпив на каркасі саморезом зі свердлом. Таким же саморезом закріпив ремінь з іншого боку, щоб він не ковзав і не стирається.
Далі відрізаємо від метрової шпильки (55 руб) см 20 (точніше дивимося за місцем), і, законтрите 2 гайки на одному кінці, вкручувати її в скобу і вставляємо в отвір в каркасі:
Пружини каркаса закриваємо чимось, що попадеться під руку, для того, щоб ремінь в них не плутався. Я накрив поролоном на липкій основі, шумщікі можуть обізвати його по науковому:
Далі збираємо все в зворотному порядку, не забуваючи робити прорізи соломі, обшивці і чохлі, якщо він є. Фіксуючу шайбу (від заднього амортік) спочатку поставив ось так:
Але потім поставив її між чохлом і штатної обшивкою.
Навертаються ще одну гайку, ставимо гровер з закручуємо ручку (кришка розширювального бачка 30 руб). Навернути гайкою контр ручку:
І протягати чохол до ручки:
Вирішив зробити так само, спина вже активно вимагала такого доопрацювання
Отже відгинаємо гострі затискачі ззаду внизу і знімаємо чохли
Купив болт довгий, гайки з шайбами, холодне зварювання і знайшов пластину з легко гнеться метала
Купив ремінь буксирувальний
За все це віддав 500р.
Загнув і холодним зварюванням болт закріпив
Під ремінь підігнув кріплення
Оскільки ремінь накинуть нема на паралельні опори, то треться ремінь тільки краєм
Ось так холодним зварюванням наростив, що б ремінь рівно лягав
Закріпив довгий болт і ремінь, що б не совався.
Що б болт не куди не подівся, гайки приклеїв на клей, що б не крутилися і болт при крученні нікуди не виїжджав.
Ось так макс. ослаблено
Так макс. натяг
Під низ сидіння поклав фанеру, що б сідниці провалювалася сильно
Кришку ще не присобачили, потім зроблю
Часу пішло багато, довго приміряв переробляв. Близько 3-4 години напевно чистої роботи
А зняти сидухи з авто вийшло швидко - 30хв десь.
Перевірив, посидів, краса. Залишилося встановити в машину і перевірити в дорозі.
_________________