золотникові пристрої

Для управління потоками рідини в гідравлічних системах, зміни їх напрямку, включення або виключення окремих її ділянок, контролю величини тиску або часу зупинки рухомих частин верстата, під час реверсування служать золотники, порожнини, реле тиску і інші пристрої.

Золотникові пристрої застосовують для розподілу потоків рідини. Управління Золотниками може бути ручним, за допомогою упорів, гідравлічним, електричним. Для складних технологічних циклів золотникові пристрої об'єднують з клапанами, дроселями, регуляторами швидкості і комбінують управління їх, наприклад, ручне з електричним.

золотникові пристрої

золотникові пристрої

Мал. 138. Органи управління золотником. а - золотникового пристрою, б - схема управління

На рис. 138, а показано золотниковое пристрій, чинне автоматично від упорів або вручну. З порожнини 5 масло надходить в робочу порожнину циліндра, а з його неробочий порожнини виходить в маслобак через камеру 3 і дросель 4. Щоб змінити напрямок рідини, потрібно повернути важіль 7 щодо осі 8. Важіль перемістить золотник 1 вліво, масло надійде в камеру 3 і далі в робочу порожнину циліндра. З неробочий порожнини масло піде через камеру 2 і дросель 6 в маслобак.

У момент перемикання золотника 1 відбувається гальмування столу верстата. При цьому повинні бути подолані інерційні сили, які при великій масі столу і значній швидкості його переміщення можуть бути дуже великі.

Щоб рух столу не було різким (з ударами), конструкція золотника повинна бути такою, щоб було можна регулювати час його перемикання, а отже, і час гальмування. Це досягається тим, що масло з камери 9 з боку лівого торця золотника перепускается під його правий торець через канал і дросель (на рис. 138, а канал і дросель закриті площиною золотника). Регулюванням дроселя може бути досягнута необхідна швидкість перемикання золотника і робота механізму без ударів.

Пружинний механізм дає можливість золотнику перейти мертве положення, коли поршень його припиняє доступ масла в робочий циліндр.

Надійно працюють золотники, виготовлені зі сталі марки 20Х, Цементовані на глибину 0,8-1,0 мм з загартуванням HRC 60-64. Хороші результати дають золотники, виготовлені зі сталі 35ХМЮА з азотуванням. Золотники після попереднього шліфування корисно піддати старіння нагріванням в масляній ванні при 120-140 ° С протягом 15 годин.

Співвісність пасків золотників має бути витримана до 0,01 мм, конусність і овальність в межах 0,005-0,01 мм. Неперпендикулярність торців в відповідальних місцях допускається до 0,01 мм.

Ущільнення в золотниках отримують шляхом збереження зазорів між отвором корпуса і золотником в межах 0,015-0,050 мм. Для легкого переміщення золотника уздовж осі при такій пригоні необхідна притирання. Витоку в нових золотниках допускаються до 10 см 3 / хв при тиску 60 am і температурі масла 50 ° C.

Виготовлені знову золотники шліфують по діаметру отвору по допускам щільної посадки і притирають спільно з отвором по ковзної посадці 1-го класу точності. Після притирання діаметр золотника повинен бути на 0,01-0,02 мм менше діаметра отвору. Остаточно притирают золотник з корпусом тонкої пастою з гасом.

При випробуванні добре пригнаних золотників витоку не перевищують 0,166 см 3 / хв на кожну атмосферу тиску.

Пілоти є допоміжними органами золотникового управління. Вони розраховуються на невелику пропускну здатність (8-10 л / хв) і тому мають невеликі розміри.

Якщо з'єднати трубами поворотний пілот 1 з золотниковим пристроєм гідросистеми, можна управляти її робочим циклом на відстані. Таке управління показано схематично на рис. 138, б. Рідина, яка надходить в трубопровід, з'єднаний з пілотом, йде по трубі 3 до лівого торця золотника 6 і зміщує його вправо. Потік рідини далі спрямовується в ліву порожнину циліндра 4 і переміщує поршень 5 теж вправо. При цьому поршень захоплює за собою упор 2 і рідина, що знаходиться в правій порожнини циліндра, йде на злив. Як тільки упор 2, дійшовши до ріжка пілота, зрушить його, пілот повернеться і з'єднається з трубопроводом 7. Тепер рідина потече до правого торця золотника, а звідти - в праву порожнину циліндра і перемістить поршень вліво.

У гідросистемах застосовуються пілоти осьового типу, а також електромагнітні з тягнуть або штовхають магнітами.

Передрук матеріалів заборонена.
Допоможіть іншим людям знайти бібліотеку розмістіть посилання:

Схожі статті