Від'єднуємо тягу від рейки рульового механізму.
Встановлюємо нову тягу в зворотній послідовності. Наносимо на шарнір мастило.
І РУЛЕВОГО КОЛЕСА
При знятті рульового колеса будьте обережні: під кнопкою звукового сигналу встановлена подушка безпеки!
Перед зняттям рульового колеса від'єднуємо клему «мінусового» дроти від виведення акумуляторної батареї. Після цього необхідно почекати не менше 5 хв. для того щоб розрядився конденсатор активатора подушки безпеки.
Ключем «Тогх» Т-40 відвертаємо гвинт кріплення накладки звукового сигналу, виконаної заодно з подушкою безпеки.
Аналогічно відвертаємо гвинт з протилежного боку.
Відводимо накладку звукового сигналу з подушкою безпеки від рульового колеса.
Розтиснувши два фіксатора, виймаємо колодки проводів подушки.
Зсунувши запірну пластину, роз'єднуємо колодки проводів.
і знімаємо накладку звукового сигналу з подушкою безпеки. Для зняття рульового колеса натискаємо на фіксатор і від'єднуємо колодку проводів звукового сигналу.
Маркером помічаємо положення рульового колеса щодо вала.
Головкою «на 19» відвертаємо (не до кінця) гайку кріплення рульового колеса до валу.
Похитуючи, тягнемо на себе рульове колесо і знімаємо його зі шліців рульового вала. Остаточно відвертаємо гайку.
. і знімаємо рульове колесо, виводячи колодку проводів подушки безпеки з отвору маточини.
Установку рульового колеса проводимо в зворотній послідовності, орієнтуючись по раніше уста-
новлення мітках. Під'єднуємо колодки проводів подушки і звукового сигналу. Встановлюємо накладку з подушкою безпеки в зворотній послідовності.
ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ гідропідсилювача рульового керування
При зупиненому двигуні відкриваємо кришку бачка гідропідсилювача рульового управління і доливаємо рідина в бачок до відомстив ки «МІМ» (див. «Перевірка рівня рідини в бачку гідропідсилювача рульового управління», с. 36). Пускаємо двигун і на холостому ходу перевіряємо рівень рідини в бачку. При падінні рівня рідини доливаємо її до позначки «M! N».
Кілька разів повертаємо рульове колесо вліво і вправо до упору, стежачи при цьому, щоб рівень рідини в бачку знаходився на позначці "MIN".
Повертаємо керовані колеса в положення прямолінійного руху автомобіля і даємо попрацювати двигуну ще дві-три хвилини.
Нормальна робота гідропідсилювача не повинна супроводжуватися шумом Знову повертаємо рульове колесо до упору вліво і вправо і при необхідності доливаємо рідина в бачок до відмітки «MIN». Зупиняємо двигун і знову перевіряємо рівень рідини в бачку.
Після прогріву і стабілізації температури робочої рідини її рівень повинен знаходитися на позначці «МАХ», а в холодному стані - не опускатися нижче позначки «MIN».
Закриваємо кришку бачка гідропідсилювача рульового управління.