І знову ми з кабанчика вітаємо вас всіх!
Тих, кому не сидиться в лісі біля багаття, кому вже набридли гриби і шашлик, хто зручно влаштувався з баночкою пивасика перед своїм комп'ютером, щоб не пропустити чергові новини на Драйві!
Вчорашня моя запис в БЖ про впровадження на Кабанця (або в Кабанця) блоків плавного розпалювання галогенних ламп викликала гарячі обговорення, в результаті яких друзі попросили розповісти, як все-таки знімається передній бампер на наших машинках, тобто на Ховер Н5!
Якраз сьогодні збирався його знімати, тому зробив невелику шпаргалку для тих, хто зважиться на це діло!
Насправді нічого складного в цьому немає! Кожному власнику рано чи пізно доведеться здійснити дану процедуру! Виняток становить надлишок у людини грошової маси і, відповідно, звернення в спеціалізовані сервіси з приводу заміни перегоріли лампочки!)))
Отже, поїхали!
Що ми маємо - Кабанця (Ховер Н5), вже готового до процедур і розкрив назустріч нам свої обійми!))
Починаємо з самого легкого, з верху! Зверху знаходяться чотири болта і чотири пістона (заклепки, щось на зразок ось таких)!
Якщо болт в них прокручується (потрапила бруд на різьбу), то можна побризкати на них ВД-40 і рухами за годинниковою стрілкою і проти "розгойдати" його! У більшості випадків вдається його викриття без втрат!
На кабанчика їх немає, тому нам трохи простіше!)))
Далі заходимо з боку колеса! Відкручуємо тільки ті саморізи, які кріплять захист (підкрилки) до бампера. Зазвичай штуки 3-4 з кожної сторони!
В арці колеса, приблизно на стику крила і бампера, під захистом є ще один пістон (заклепка)! Викручуємо і його!
От і все! Якщо нічого не забули, то все болти повинні бути вже відкручені і бампер тримається тільки на двох засувках! Знаходяться вони приблизно ось тут!
Треба обережно потягнути бампер в верх і на себе!
Фото немає, тому що одному не зручно і знімати бампер, і фотографувати!)))
Коли будете знімати перший раз, то краще покликати напарника, щоб підтримав бампер з іншого боку! Потім вже звикнете знімати в дві руки!
Як тільки знімете бампер з засувок, він залишиться висіти на проводах від ВТФ і поворотников! Акуратніше, що не порвіть їх! Складного в їх роз'єднання нічого немає, звичайні роз'єми! Треба натиснути на "хвостик" і роз'єднати їх!
Загальна схема розташування кріплень!
Ось і вся процедура! Сподіваюся, що кому-небудь стане в нагоді!
Якось так!
P.s. Найголовніше, через що вирішив сьогодні зняти бампер!
Після того, як нещодавно встановив електричний пневмосигнала (дудку), не покидала думка про зміну його тембру! Хочеться трохи нижче звук, ось такий!)))
Всі знають, як влаштована у нас дудка? Припустимо, я не знав! Точніше знав, що там має бути, але як насправді все влаштовано, не уявляв собі!
Сьогодні заліз і подивився! Насправді, нічого особливого!
Корпус з двох половинок і мембрана
Мембрана являє собою якийсь пластмасовий матеріал, товщиною десь близько міліметра!