Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
- ключ трещеточний
- Подовжувач торцевих головок
- Торцева головка 10 мм
- Торцева головка 13 мм
- Торцева головка 19 мм (для двигуна 6B31)
- Торцева головка 36 мм (для двигуна 6B31)
- Головка-біта шестигранна 6 мм (для двигунів 4B11 / 4B12)
- Динамометричний ключ
- Гайковий ключ ріжковий 10 мм
- Гайковий ключ накидний вигнутий 8 мм
- Спеціальне пристосування для заміни охолоджуючої рідини (MB991871)
- Сканер діагностичний MUT-III (MB991955) з набором кабелів (MB991824 / MB991827 / MB991910 / MB991911 / MB991825 / MB991826)
- Викрутка плоска середня
- Викрутки середня
- плоскогубці
- Ніж (або скребок)
- воронка
Деталі й витратні матеріали:
- Ущільнювальна прокладка зливної пробки блоку циліндрів MF660035 (двигуни 4B11 і 4B12)
- Ущільнювальна прокладка зливної пробки блоку циліндрів MF660034 і MF660042 (двигун 6B31)
Зняття дросельного вузла
1. Зніміть декоративний кожух двигуна, як описано тут.
2. Перед тим, як зняти дросельний вузол, злийте охолоджуючу рідину з системи охолодження двигуна, як описано в цій статті.
3. Зніміть впускний повітряний шланг (в зборі з резонатором, двигун 4В12), як описано в пунктах 4, 10 (двигуни 4В11 і 4В12) або 4-5 (двигун 6В31) цієї статті.
4. Від'єднайте провід від клеми "мінус" акумуляторної батареї.
5. Після цього від'єднайте колодку проводів від роз'єму сервопривода дросельної заслінки, натиснувши на фіксатор колодки (перше фото - двигун 4B12, друге - 6B31).
6. Розтисніть хомути і посуньте їх по шлангу для зняття початку та вкінці шлангів системи охолодження з патрубків дросельного вузла (перше фото - двигун 4B12, друге - 6B31).
8.1.1. (Двигуни 4B11 і 4B12) Відверніть болти і зніміть стійку корпусу дросельного вузла 1 і кронштейн фіксатора джгута проводів сервоприводу дросельного вузла 2.
8.1.2. (Двигуни 4B11 і 4B12) Вийміть дросельний вузол з моторного відсіку.
Чи не ослабляйте гвинти кріплення пластмасовою захисною кришки корпусу дросельної заслінки. Якщо гвинти будуть ослаблені, то датчик, вбудований в кришку, може бути зміщений, що призведе до порушення в роботі систем електронного управління дросельною заслінкою і двигуна в цілому.
У разі заміни або очищення корпусу дросельної заслінки необхідно виконати скидання адаптацій системи управління двигуном (виконується за допомогою діагностичного обладнання, див. Пункт 6 "Установки"), ініціалізацію дросельної заслінки (див. Пункт 7 "Установки") і адаптацію по частоті обертання холостого ходу (див. пункт 8 нижче).
9. Вийміть прокладку ущільнювача корпусу дросельного вузла з паза фланця впускного колектора (перші два фото - двигун 4B12, інші - 6B31).
Очищення і установка дросельного вузла
1. Очистіть паз і привалочних поверхні фланця впускного колектора і дросельного вузла від відкладень / залишків прокладки.
2. З великою ймовірністю дросельна заслінка Аутлендер ХЛ буде забруднена. Тому, при необхідності акуратно очистіть корпус дросельного вузла і його заслінку.
Чистка дросельної заслінки Аутлендер ХЛ повинна виконуватися тільки спеціалізованими миючими засобами (НЕ WD-40 або розчинниками).
3. Надійно встановіть прокладку в паз на впускному колекторі, не допускаючи її скручування або пошкодження (на фото двигун 4B12).
Якщо прокладка корпусу дросельної заслінки буде встановлена неправильно, то це може негативно позначитися на частоті обертання колінчастого вала двигуна в режимі холостого ходу і в цілому на роботі двигуна.
4. Подальшу установку дросельного вузла і інших знятих деталей проводите в послідовності, зворотній зняттю (на фото двигун 4B12).
6. Проведіть скидання адаптацій системи управління двигуном.
Процедура скидання адаптації виконується в наступних випадках:
- Заміна двигуна в зборі (для моделей з варіатором також необхідний скидання адаптацій системи управління варіатором).
- Заміна / очищення форсунки.
- Заміна / очищення корпусу дросельної заслінки.
- Заміна датчика детонації.
Процедура скидання адаптацій системи управління двигуном виконується тільки з використанням спеціального діагностичного обладнання (сканера).
Після виконання процедури скидання адаптацій системи управління двигуном необхідно виконати ініціалізацію дросельної заслінки (див. Пункт 4 нижче) і процедуру адаптації по частоті обертання холостого ходу.
6.1. Поверніть ключ замка запалювання в положення "OFF" (ВИКЛ).
6.2. Підключіть сканер (MUT-III) до діагностичного роз'єму під панеллю приладів.
6.3. Поверніть ключ замка запалювання в положення "ON" (ВКЛ).
6.4. Скиньте адаптацій системи управління двигуном.
7. Проведіть ініціалізацію дросельної заслінки.
7.1. Поверніть ключ замка запалювання в положення "ON", потім протягом однієї секунди поверніть ключ в положення "LOCK" ( "OFF").
7.2. Залиште ключ замка запалювання в положенні "LOCK" ( "OFF") не менше ніж на 10 секунд.
8. Проведіть адаптацію по частоті обертання холостого ходу.
Дана процедура виконується тільки в разі заміни електронного блоку управління двигуном або після виконання скидання адаптації системи управління двигуном.
8.1. Запустіть двигун і прогрійте його до температури охолоджуючої рідини 80 ° С або вище.
Якщо двигун вже прогрітий до температури охолоджуючої рідини 80 ° С або вище, то включіть запалення (ключ замка запалювання в положенні "ON", двигун не запускайте).
8.2. Поверніть ключ замка запалювання в положення "OFF" (ВИКЛ).
8.3. Через 10 секунд або більше запустіть двигун знову.
8.4. Протягом 10 хвилин виконайте адаптацію по частоті обертання холостого ходу при зазначених нижче умовах, потім переконайтеся, що частота обертання стабільна і в нормі.
(1) Селектор АКПП в положенні "N".
(2) Електровентилятор конденсатора кондиціонера, кондиціонер і все додаткове обладнання вимкнено.
(3) Температура охолоджуючої рідини 80 ° С або вище.
Якщо при роботі в режимі холостого ходу двигун глухне, то перевірте корпус дросельної заслінки (в тому числі і заслінку) на відсутність забруднення, потім повторіть процедуру, починаючи з підпункту 8.1.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!