при чищенні кар / сщёткой де то мигцем була помічена напис,
однойменної фірми "BOSCH", але тут же була видалена
приступаємо до розбору цього девайса.
таким чином намагаємося зняти шків,
що чесно кажучи у мене і не вийшло. шестигранник провернули
довелося акуратно затиснути шків (підклавши залишки ременя грм) в лещата і відкрутити гайку
далі знімаємо задню кришку і відкручуємо все (крім торцевих з боку шківа) болтики попадаються на очі
Половина генератор і нам відкривається цей вид: задній підшипник двісті третій
зарекомендованій країни виробника
беремо знімач, але при установці знімача виліз казус.
вал покритий ізоляційним матеріалом і сьyoмнік не стосується вала з боку торця, а впирається саме таки в цей матеріал
дірка там є (вал видно), але маленька і глибока. я її трохи розширив ножем і вставив туди масенькій гаєчку
.
далі повертаємося до передньої частини генератора
відкручуємо чотири болтика і ось що отримуємо
передній подщіпнік триста третій
вибиваємо ційний з "ліжку".
так як у нас двісті третій підшипника в а / магазинах не виявилося, збірку довелося відкласти.
сьогодні були преобретени подщіпнікі і почалося складання гени.
зачищаємо "ліжко" переднього підшипника, після трохи змащуємо онную маслом
і власне закалачіваем підшипник. я використовував головку на 32, але можна скористатися слугами старого підшипника
задній підшипник забивав за допомогою старого переднього і все тієї ж на 32
далі збираємо у зворотній послідовності - розбору
і повертаємо на чергове місце
Ось і забрав я генератор, ось так я його перебрав весь.
Пропала зарядка, ось і вирішив перебрати, так відобразити мого звірка електричного.
Відкручуємо маленький гвинтик на 8.
Далі так само відкручуємо на гайку, тим самим від'єднати регулятор.
Відкручуємо щітковий вузол двома болтами, притримуючи рукою тому може вискочити.
Перевертаємо на тильну сторону і бачимо шків / "вентилятор" і для багатьох страшну гайку, вона прикипає дуже сильно і на довго. Я попередньо отмачіл її спочатку в розчиннику, потім WD і ніч стояла так, далі вставив викрутку, як розпірку, дуже обережно, щоб не пошкодити обмотку ротора, голівкою на 19 намагаємося зірвати ... мого ваги і тріскачки вистачило!
Скручуємо гайку і акуратно знімаємо шків і Карлсона.
Обережно, щоб не загубити шпонку.
Далі акуратно, маленьким молоточком або чим то легким відокремлюємо половинки, тримаємо вгору пропелером (гайкою) і вниз йде частина з обмоткою зовнішньої.
Зовнішній вигляд "розколотого" генератора.
Відкручуємо три болта, тим самим дамо вільний вихід обмотки (не знаю як вона називається правильно).
Акуратно тримаємо зовнішню обмотку і тим же самим легким предметом вистукувати задню частину генератора. Уважно з ізоляційною шайбою, не втратити!
Далі бачимо передній підшипник, на моєму він вже змінювався
Я його теж поміняв, ставив новий, нагрівав кришку на плиті хвилин 10, потім швидко ніс на лоджію, де і через головку випресовивал, точніше просто натиснув.
Вперсовиваем підшипник, бажано через деревинку.
Вставляємо ротор в підшипник, я трохи змащував маслом.
Закручуємо 2 болта захисту підшипника, тим самим доусажіваем його.
Впресовиваем захисну шайбу підшипника. Ідеально підходить свічкова головка!
Акуратно вставляємо в корпус, що б потрапили всі отвори під 3 болтика.
Закручуємо 3 болта.
Зачистити контакти перед установкою щіткового вузла.
Задній підшипник і дуже старий контакт.
Все чищу тому якщо робити, то робити чисто!
Ось так я перебрав свій генератор.
ПС: Підкажіть, як підключати його, варто Delco, як я розумію, треба ось так?
Якщо немає, то поясніть на пальцях.
Ігор
молодець.
Заслуговує своєї теми Фака!
ПС: Підкажіть, як підключати його, варто Delco, як я розумію, треба ось так?
Судячи по картинці, контакт який "шпилька" на акумулятор. Контакт який "штир" на лампу зарядки на приборке.
arthuras
Картинка остання соответсвенно не збігається на 100% тому що провід стартера кріпимо на шпильку з токоізолірующей шайбою, а з приборки підключаємо на "тата"
Що б завершити тему, додам.
Щітковий вузол ідентичний волговские від 406 движка, номер його 611.3702-06, коштує 160 рублів. Купив тільки через відсутність рідного, нічого переробляти не треба, він на 100% такий-же! Цінник понад 100 рублів вигідніше, заміна його проста до неподобства, можна навіть гену не знімати, так що вирішуйте самі, що кому вигідніше, але у мене поки що коштує такий, напряжение скаче від 14.3 і до 14.5, викликано поганими контактами і старою проводкою, в подальшому все буде усунуто!
Дякую за увагу!