Зловжили на асфальті
"Тулаавтодор" і "Тулаупрадор" тепер фігурують у кримінальній справі.
Слідчими органами Слідчого комітету Російської Федерації по Тульській області порушено кримінальну справу за матеріалами, наданими органами УФСБ Росії по Тульській області, за фактом зловживання повноваженнями посадовими особами державних установ Тульської області "Тулаавтодор" і "Тулаупрадор" при прийнятті робіт по ремонту ділянки автодороги Тула - Новомосковськ за ознаками злочину, передбаченого ч.1 ст. 285 КК РФ (зловживання посадовими повноваженнями).
Встановлено, що товщина і щільність асфальтобетонної суміші на вказаній ділянці автодороги не відповідає затвердженому проекту, що призвело до суттєвого порушення охоронюваних законом інтересів держави і заподіяння Тульської області, інтереси якої представляє міністерство економічного розвитку Тульської області, збитку в сумі понад 4,5 млн рублів.
Проводяться слідчі дії, спрямовані на встановлення осіб, причетних до скоєння даних злочинів. Розслідування триває.
До речі, дорогу на Тула-Новомосковськ при Одіссеї Куцурове ремонтувало Вузловський ДРСУ, яким керує А.М. Виставкін. Виходить, керівник Тулаавтодора і контролював сина?
Здається, це не останнє кримінальну справу, порушену за ремонту доріг. Чекаємо.
Понеділок, 20:05 - 16 травня 16
гість - «Цар» пише:
Грошей мало в державі,
І в моєму Великому Царстві,
Я помазати Кирилом,
Освячено панікадилах,
Можна тут вирішувати лише мені,
Я адже головний на землі,
І податки і Платона
Все щоб цвіли затони,
У них затонах, честь і слава,
Для моєї гнилої держави,
У них каламутять мої друзі.
І звичайно головний я,
А в усьому невірному світі,
Створили собі кумири,
Де то гроші, де то що,
Лише у нас в країні своє,
Крадіжка, перелюб,
Де то може фарисейство,
І живе валюнтарізм,
Ну а як країні, без клізм ?!
Ні, такої великої державі,
Текти всюди як потужної лаві,
Все змітаючи на шляху,
Хоч крути хоч не крути,
І хоч я кров не царських,
Вдосталь є повадок панських,
У златі жити, зі злата є,
В цьому то держави честь,
і заздрити не потрібно,
Краще все візьмемося дружно,
Ви до сохи, а я пеналу,
І дамо по році валу.
Понеділок, 20:18 - 16 травня 16
гість - «питання» пише:
А че раніше влада не знала, що щороку весь "асфальт тане разом зі снігом". Че струму перед виборами "для галочки" кого-то (напевно недозанешёсшего) покарати вирішили.
Понеділок, 22:20 - 16 травня 16
гість - «гість» пише:
товщина і щільність асфальтобетонної суміші на вказаній ділянці автодороги не відповідає затвердженому проекту, що призвело до суттєвого порушення охоронюваних законом інтересів держави і заподіяння Тульської області, інтереси якої представляє міністерство економічного розвитку Тульської області, збитку в сумі понад 4,5 млн рублів.
До речі, дорогу на Тула-Новомосковськ при Одіссеї Куцурове ремонтувало Вузловський ДРСУ, яким керує А.М. Виставкін. Виходить, керівник Тулаавтодора і контролював сина?
_______________
Стрічку Груздєв ножицями Чикал? Скільки за це отримав?
Понеділок, 23:40 - 16 травня 16
гість - «Як будували дорогу на Жабиня?» пише:
Буквально на днях їздив в Белевский район по місцях паломників в н.п. Жабиня. Дорога від Тули до Белева місцями стала набагато краще, ніж п'ять років тому.
Але написати хочу не про це, а про дорогу до н.п. Жабиня. Нарешті то до Святого місця можна доїхати, однак побудувати дорогу за такі гроші по якій трясе як по автодрому де відчувають автомашини це треба зуміти. Але навіть питання знову не в цьому, а в тому, що будують дороги європейської якості як і раніше крадучи при цьому на об'єктах не навчившись у колег. Згідно з проектною документацією грунт на розширення насипу повинен завозитися з кар'єру знаходиться на відстані до 8 км від об'єкту, однак він завозився з кар'єру на відстані менше двох кілометрів.
Як видно з фото навіть рекультивацію незаконно розроблених кар'єрів ні хто не робив, залишили як є.
Але ж за цей Олександр Блок отримав чотири роки не таких віддалених місць. Виникає наступне питання, де документи на цей матеріал або їх для Виставкіна М.Б. поставляв Тульський обласний дорожній центр на чолі з Гусєвим і Андріянови і скільки ж вони собі поділили. Напевно, як завжди поставляючи матеріали для ГУ ТО «Тулаавтодор» і на ці кошти було придбано мандат в обласну Думу.
Від першого лиця
- Жабиня - історичне місце. А з церковної точки зору, може бути, навіть більш значуще, ніж Оптина пустинь, адже оптинские старці пішли як раз з Жабинской пустелі. Щоб сюди могли приїжджати туристи, в цьому році ми повинні завершити ремонт дороги. Нова дорога і газ, який ми плануємо сюди провести, - це вже зовсім інший рівень для розвитку цієї території. Будемо створювати точку тяжіння. Всього відремонтують 2,5 км дороги до Жабиня.
Чому ми не маємо доріг? Новозбудовані дороги розвалюються на очах. У міністерстві транспорту ТО шукають винних і знаходять, це ті, хто по ним їздить. А що на ділі. Показники (характеристики) того грунту і піску, який були покладені в основу доріг, явно не відповідають нормативам закладеним в проектній документації цих доріг.
Засиплють в основу дороги лайна, яке погано лежало, закатають холодним асфальтом і готова нова дорога. Бюджетні гроші освоєні. В результаті цього шкідництва з боку горе-будівельників, різко зменшуються терміни експлуатації таких доріг від заявлених в проектно-кошторисної документації.
В наявності як злодійство бюджетних коштів на матеріалах, а й свідоме погіршення якості дорожнього полотна. Замість піску суглинок, замість грунту глина, а по верху холодний асфальт.
При Сталіні це назвали б шкідництвом з усіма витікаючими наслідками. У наш же час в депутати відправлять або на худий кінець переведуть на іншу роботу. У дорожників взагалі склалася практика невиконання робіт по тех.задания, а практика освоєння бюджетних коштів. Способи освоєння всім відомі, крім, звичайно тих, хто це повинен бачити в першу чергу.
Вівторок, 8:58 - 17 травня 16
гість - «дядько» пише:
А ніхто не задавався питанням: "Чому в Тулі і області в усі часи дороги завжди на наступний рік" ніякі ""?
Завжди по весні зяють дірки на торішньому асфальті. До них додаються ями позаторішнього "ремонту" і т.д.
І хто б, в які роки і за допомогою чого б то не було не робив ремонт - результат один і той же.
Причина, швидше за все не в товщині і крадіжці (хоча не без цього), а в тому, що застосовують або не ту технологію для тутешніх місць, або на увазі нестачу коштів намагаються за ті ж гроші зробити якомога більше (розмазуючи маємо тонким шаром по значно більшим площами, ніж вимагає технологія).
Проблема доріг не тільки в "дурнях" і "злодіїв". А в системному підході до цієї проблеми.
Ось при Могильникова поклали бетонні трамвайні колії по Радянської та що? Працює вулиця-то.
А всюди, де уздовж трамвайних рейок лежить асфальт або плитка - все щороку "навиворіт".
Так, дорого з бетонними шляхами мати справу. Але зате якісно і надовго!
Ось де "собака-то порилася"!
Вівторок, 9:40 - 17 травня 16
гість - «Собака» пише:
На перехресті вулиць Мосіна та Леніна кожен дощ величезна калюжа. А вода, як відомо, камінь точить, не те що асфальт! Може зробити, нарешті, в місті ливневку. Щоб працювала, а не для щоб начебто як була?
Вівторок, 20:27 - 17 травня 16
гість - «Як будували дорогу на Жабиня?» пише:
Буквально на днях їздив в Белевский район по місцях паломників в н.п. Жабиня. Дорога від Тули до Белева місцями стала набагато краще, ніж п'ять років тому.
Але написати хочу не про це, а про дорогу до н.п. Жабиня. Нарешті то до Святого місця можна доїхати, однак побудувати дорогу за такі гроші по якій трясе як по автодрому де відчувають автомашини це треба зуміти. Але навіть питання знову не в цьому, а в тому, що будують дороги європейської якості як і раніше крадучи при цьому на об'єктах не навчившись у колег. Згідно з проектною документацією грунт на розширення насипу повинен завозитися з кар'єру знаходиться на відстані до 8 км від об'єкту, однак він завозився з кар'єру на відстані менше двох кілометрів.
Як видно з фото навіть рекультивацію незаконно розроблених кар'єрів ні хто не робив, залишили як є.
Але ж за цей Олександр Блок отримав чотири роки не таких віддалених місць. Виникає наступне питання, де документи на цей матеріал або їх для Виставкіна М.Б. поставляв Тульський обласний дорожній центр на чолі з Гусєвим і Андріянови і скільки ж вони собі поділили. Напевно, як завжди поставляючи матеріали для ГУ ТО «Тулаавтодор» і на ці кошти було придбано мандат в обласну Думу.
Від першого лиця
- Жабиня - історичне місце. А з церковної точки зору, може бути, навіть більш значуще, ніж Оптина пустинь, адже оптинские старці пішли як раз з Жабинской пустелі. Щоб сюди могли приїжджати туристи, в цьому році ми повинні завершити ремонт дороги. Нова дорога і газ, який ми плануємо сюди провести, - це вже зовсім інший рівень для розвитку цієї території. Будемо створювати точку тяжіння. Всього відремонтують 2,5 км дороги до Жабиня.
Чому ми не маємо доріг? Новозбудовані дороги розвалюються на очах. У міністерстві транспорту ТО шукають винних і знаходять, це ті, хто по ним їздить. А що на ділі. Показники (характеристики) того грунту і піску, який були покладені в основу доріг, явно не відповідають нормативам закладеним в проектній документації цих доріг.
Засиплють в основу дороги лайна, яке погано лежало, закатають холодним асфальтом і готова нова дорога. Бюджетні гроші освоєні. В результаті цього шкідництва з боку горе-будівельників, різко зменшуються терміни експлуатації таких доріг від заявлених в проектно-кошторисної документації.
В наявності як злодійство бюджетних коштів на матеріалах, а й свідоме погіршення якості дорожнього полотна. Замість піску суглинок, замість грунту глина, а по верху холодний асфальт.
При Сталіні це назвали б шкідництвом з усіма витікаючими наслідками. У наш же час в депутати відправлять або на худий кінець переведуть на іншу роботу. У дорожників взагалі склалася практика невиконання робіт по тех.задания, а практика освоєння бюджетних коштів. Способи освоєння всім відомі, крім, звичайно тих, хто це повинен бачити в першу чергу.