У порівнянні з іншими типами літальних апаратів літак має найтривалішу за часом і найскладнішу з організації управління фазу зльоту. Зліт починається з моменту початку руху по злітно-посадковій смузі (ЗПС) для розбігу і закінчується на висоті переходу.
Зліт вважається одним з найскладніших і найнебезпечніших етапів польоту: під час зльоту можуть відмовити двигуни, що працюють в умовах максимальної теплової та механічної навантаженості, літак (щодо інших фаз польоту) максимально заправлений паливом. а висота польоту ще мала. Найбільша катастрофа в історії авіації сталася саме на злеті.
Конкретні правила зльоту для кожного типу повітряного судна описані в керівництві з льотної експлуатації літака. Корективи можуть вносити схеми виходу, особливі умови (наприклад, правила зниження шуму), однак існують деякі загальні правила.
Для розгону двигуни зазвичай встановлюють на злітний режим. Це надзвичайний режим, тривалість польоту на ньому обмежена кількома хвилинами. Іноді (якщо дозволяє довжина смуги) при зльоті допустимо номінальний режим. [1] Найчастіше при зльоті двигуни встановлюють на номінальний режим саме з метою зниження рівня шуму, якщо аеропорт розташований в безпосередній близькості від населеного пункту і маршрут польоту пролягає над житловими кварталами.
Кожне повітряне судно перед польотом зобов'язане пройти передполітну підготовку. Літак готують до тих умов, в яких має бути злітати. Наприклад, якщо прогнозується обмерзання. літак обробляють противообледенительной рідиною.
Перед кожним злетом штурман або другий пілот (якщо є) розраховує швидкість прийняття рішення (V1), до якої зліт може бути безпечно припинений. і літак зупиниться в межах злітно-посадкової смуги (ЗПС). Розрахунок V1 враховує безліч факторів, таких, як: довжина ЗПС. її стан, покриття, висота над рівнем моря, метеоумови (вітер, температура), завантаження літака, центрування, і інші. У разі, якщо відмова стався на швидкості, більшій V1. єдино вірним рішенням буде продовжити зліт і потім здійснити посадку. Більшість типів літаків цивільної авіації з декількома двигунами сконструйовані так, що, навіть якщо на зльоті відмовить один з двигунів, потужності інших вистачить на те, щоб, розігнавши машину до безпечної швидкості, піднятися на мінімальну висоту, з якої можна зайти на глісаду і посадити літак .
Перед зльотом пілот випускає закрилки і предкрилки в розрахункове положення, щоб збільшити підйомну силу. і в той же час мінімально перешкоджати розгону літака. Потім, не дозволять це зробити авіадиспетчера. пілот встановлює двигунів злітна режим і відпускає гальма коліс, і літак починає розбіг. Під час розбігу головне завдання пілота - тримати машину строго уздовж осі ЗПС. не допускаючи поперечного зсуву літака. Особливо це важливо при вітряну погоду. До певної швидкості аеродинамічний кермо напряму неефективний і рулювання відбувається шляхом пригальмовування одного з основних стійок шасі. Після досягнення швидкості, на якій кермо напряму стає ефективний, управління проводиться кермом напрямку. Передня стійка шасі на розбігу як правило заблокована для повороту (повороти повітряного судна з її допомогою здійснюються при рулении на малій швидкості на аеродромі). Як тільки злітна швидкість досягнута, пілот плавно відхиляє штурвал на себе, збільшуючи кут атаки. Ніс літака піднімається ( «підйом»), [2] а потім і весь літак відривається від землі.
Відразу ж після відриву для зменшення лобового опору (на висоті не нижче 5 метрів) прибираються шасі (якщо прибирані), і (при наявності) випускні фари. потім проводиться поступова прибирання механізації крила. Поступова прибирання обумовлена необхідністю повільного зменшення підйомної сили крила. При швидкому прибиранні механізації літак може дати небезпечну просідання. Взимку, коли літак влітає в відносно теплі шари повітря, де ефективність двигунів падає, просадка може бути особливо глибокої. Приблизно за таким сценарієм сталася катастрофа літака «Руслан» в Іркутську. Порядок збирання шасі і механізації крила строго регламентований в РЛЕ для кожного типу літака.
Як тільки досягнута висота переходу. пілот встановлює стандартний тиск 760 мм рт. ст. Аеропорти розташовані на різних висотах, а управління повітряним транспортом здійснюється в єдиній системі, тому на висоті переходу пілот зобов'язаний перейти з системи відліку висот від рівня ВПП (або рівня моря) на ешелон (умовну висоту). Також на висоті переходу двигунів встановлюють номінальний режим. Після цього етап зльоту вважається завершеним, і починається наступний етап польоту: набір висоти.
Зліт літака буває декількох видів:
- Зліт з гальм. Двигуни виводяться на режим максимальної тяги, на якій літак утримується на гальмах; після того, як двигуни вийшли на встановлений режим, гальма відпускаються, і починається розбіг.
- Зліт з короткочасної зупинкою на ЗПС. Екіпаж не чекає, поки двигуни вийдуть на необхідний режим, а відразу починає розбіг (двигуни повинні досягти потрібної потужності до певної швидкості). При цьому довжина розбігу збільшується.
- Зліт без зупинки (англ. Rolling start), «з ходу». Двигуни виходять на потрібний режим в процесі вирулювання з стернової доріжки на ЗПС, застосовується при високій інтенсивності польотів на аеродромі.
- Зліт із застосуванням спеціальних засобів. Найчастіше це зліт з палуби авіаносного корабля в умовах обмеженої довжини ЗПС. У таких випадках короткий розбіг компенсується трамплінами. катапультного пристроями. додатковими твердопаливними ракетними двигунами, автоматичними удержівателя коліс шасі і т. п.
- Зліт літака з вертикальним або укороченим зльотом. Наприклад, Як-38.
- Зліт з поверхні води.
Зліт вертольота і СВВП
Фаза зльоту для вертольота відносна коротка і починається з перекладу двигунів на злітний режим і закінчується переходом в режим горизонтального польоту. Зліт вертольота може здійснюватися вертикально або, якщо вертоліт обладнаний колесами і злітає з ВПП. з коротким розгоном для економії палива.
На високогірних злітних майданчиках, де повітря розріджене, застосовується зліт з розгоном.
Зліт крилатої ракети
зліт рукокрилих
Всупереч поширеній думці, рукокрилі можуть злітати не тільки з високо розташованих пунктів (стелі печери, стовбура дерева), але і з рівною землі і навіть з водної поверхні. В цьому випадку зліт починається з стрибка вгору, що відбувається в результаті сильного поривчастого руху передніх кінцівок [джерело не вказано 630 днів].
зліт птахів
Розбіг при зльоті лебеді-шипуни (Cygnus olor)
Стратегія зльоту може істотно відрізнятися, насамперед в залежності від розміру птиці. Птахи невеликого розміру вимагають відносно невеликий або навіть нульовою початковою швидкістю, яка генерується за рахунок стрибка.
Зокрема, така поведінка було продемонстровано на прикладі шпака і перепела. які здатні генерувати 80-90% швидкості польоту за рахунок початкового стрибка [3]. досягаючи прискорення до 48 м / c².
При цьому шпаки часто використовують енергію гілки, на якій сидять, хоча і не здатні регулювати силу стрибка в залежності від її товщини [4].
Інші невеликі птахи, такі як колібрі. чиї ноги занадто малі і тонкі для стрибка, починають махати крилами ще на землі, досягаючи підйомної сили до 1,6 ваги птиці [5].
Великі птахи не здатні злітати з місця, і їм потрібно початкова швидкість для польоту. Найчастіше ця швидкість досягається за рахунок зльоту проти вітру. На додаток, часто птахи змушені робити пробіжку по поверхні землі або води.
Деякі великі птахи, такі як орли, використовують скелі, верхні гілки дерев або інші піднесення для отримання швидкості за рахунок падіння, морські птахи часто здатні досягти подібного ефекту за рахунок зльоту з гребеня хвилі [6].
Зліт Boeing KC-135. Двигуни, що працюють на злітному режимі, викидають багато сажі
література
Примітки
зліт - зліт, а ... Російський орфографічний словник
зліт - зліт ... Словник вживання букви Е
зліт - зліт, злети, зльоту, злетів, зльоту, злетами, зліт, злети, злетом, злетами, зльоті, злети (Джерело: «Повна акцентуйовані парадигма по А. А. Залізняку») ... Форми слів
зліт - зліт # 151; розбіг літака до швидкості відриву і етап польоту до моменту досягнення швидкості, висоти і конфігурації літака, необхідних для початку польоту за маршрутом. Для пасажирських літаків Норми льотної придатності цивільних літаків СРСР ... ... Енциклопедія «Авіація»
зліт - зліт # 151; розбіг літака до швидкості відриву і етап польоту до моменту досягнення швидкості, висоти і конфігурації літака, необхідних для початку польоту за маршрутом. Для пасажирських літаків Норми льотної придатності цивільних літаків СРСР ... ... Енциклопедія «Авіація»
Зліт - зліт, зльоту, чоловік. Дія по гл. злетіти. Зліт птиці. Тлумачний словник Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Тлумачний словник Ушакова
зліт - ВЗЛЁТ1, а, м чого. Перед. Стан сильного збудження, відчуття повноти душевних сил; Сін. наснагу, підйом. Першу главу дисертації Санникова писала на зльоті. ВЗЛЁТ2, а, м Те ж, що порив. Він довгий час знаходився на злеті, отримавши ... Тлумачний словник російських іменників
зліт - а; м. см. тж. на зльоті 1) до злетіти злітати. Стріляти птахів на зльоті. Майданчик для зльоту літаків. 2) чого Сильний підйом, наснагу. Зліт творчих ... Словник багатьох виразів
- Безпека взл та й посадки самол тов. Ігор Гладков. Основний напрямок роботи забезпечення безпеки при взл ті і посадці самол тов. Вона має дві принципові відмінності. Розроблені теоретичні положення, методи і алгоритми дають новий ... Детальніше Купити за 4580 грн (тільки Україна)
- Вертикальний зліт. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! «Вертік? Ний зліт» (англ. Twelve O'Clock High) - фільм ... Детальніше Купити за +1382 руб
- Літак вертикального зльоту і посадки. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! Літак вертикального зльоту і посадки, загальноприйняте ... Детальніше Купити за 950 руб