Загалом у мене поганий запуск на гарячу.
1 знос плунжерів!
2 стартер!
як правило через цих несправностей!
2 е точно я виключаю а ось плунжера і редукційні клапана дуже хочеться подивитися почистити ну якщо знадобитися поміняти (скоріше за все!)
Питання в наступному хто з цим стикався. що робив. як вилечел. ніж лікував?, керівництво по ремонту ТНВД! де на ТНВД стоять редукційні клапана.
Буду сам звіт складати фото думаю що теж буде!
Повернутись до початку
NVS: ZEXEL як його лагодити?
Так само як і BOSCH. Адже це ліцензійна копія.
NVS: Загалом у мене поганий запуск на гарячу.
Перш ніж лізти глибоко в нетрі необхідно виконати нехитрі маніпуляції перед запуском "на гарячу":
-остудити ТНВД холодною водою. впевнений пуск-помер (чи) плунжер (а)
-примусово включити напруження свічок. впевнений пуск-завмер компресії розставить крапки над і
Повернутись до початку
згоден що лагодити тільки у офіціалів вопрос в другом хто робив це сам? дізнатися думку варто чи ні? знаю що відповідь буде "однозначним нет не лазь вб'є."
З приводу компрессіі- чекаю перехідник і зроблю завмер.
вчора була спроба похімічити з тягою, механічної відсічення палива, і про чудо мотор почав заводитися
дві причини сприяють цьому!
1 - все почалося з пустого бака (звичайне явище) до заправці (вона в межах міста на околиці Башнефть) доїхав сам заправив 36 літрів і поїхав все ок, але при першій же стоянці (хвилин 20) я не зміг завести без потойбічної допомоги і танців з бубном! За розповіддю можна сміливо сказати що паливо гавно і треба судити бариг але! перед заправкою у мене теж була зупинка на майже порожньому баку і також погано завелася! Це був перший мій жахливий запуск настільки чудесного твори японського автопрому, я й не уявляв що так тільки вміють російські авто.
Через два дні танців з бубном я долив бак до горла 65-70 літрів перевіреного ДТ!
2 - дістався до тяги механічною відсічення палива. Поставив в саме крайнє положення що доводитися глушити машину за допомогою регулятора холостого ходу (ХХ)
і ось результат все працює АЛЕ! так і не зрозуміло хто винен. І немає того запуску "з пів обороту"
Повернутись до початку
Повернутись до початку
Повернутись до початку
хто ж її побив? тільки що благополучно відкрив. ну раз тако справу -скопіпастю
(W25240) Diesel Clean-up
Номер в каталозі: W25240
Очищає дизельну паливну систему.
властивості
Концентрований, нерозбавлений очищувач дизельної паливної системи.
Очищає форсунки, відновлює розпилювач.
Видаляє нагар в камері згоряння.
Покращує згорання; знижує димність вихлопу.
Змащує паливний насос.
ЗАСТОСУВАННЯ
Для всіх дизельних двигунів, включаючи єдину рампу.
Заливається безпосередньо в паливний фільтр дизельного двигуна.
СПОСІБ ЗАСТОСУВАННЯ
Див. Інструкцію банку. ЗАБОРОНЕНО заливати в паливний БАК
сам користувався більш ранній продукт такого ж плану. упаковка була трохи інша-банку приплющений циліндр
Додано через 3 хвилини 39 секунд:
NVS: а про перепускні клапана не че не чув?
а ти не відписався якого типу у тя ТНВД. рядний аль пучковий. на Пучкова перепускного клапана немає. є клапан холодного пуску й то не на всіх марках. ну а на рядної є. там все подібно вітчизняним виробам такого плану
Повернутись до початку