ЗЕЛЕНИЙ ПРОМІНЬ, ока тайфуну І ... падає КОРОВИ
Бути може, хтось чув про загадкове зеленому промені. Це рідкісне явище бачили лічені одиниці навіть з найбільш просолённих мореплавців. Вважається, що дуже рідко в момент сходу і заходу сонця на частку секунди через унікального заломлення променів океан раптово пронизує зелене світло. Немов хтось із небес ковзнув по хвилях гігантським ліхтарем із зеленим променем. Явище це настільки швидкоплинне, що навіть серед стоять на ходовому містку моряків далеко не всі встигають побачити зелений сонячний промінь. Вважається, що цей промінь можуть побачити лише самі обрані, а побачив його відзначений небесами. У моїй морській практиці був випадок, коли, стоячи вахтовим офіцером, я, здається, побачив цей таємничий зелений промінь. Все тривало якусь мить, при цьому ні матрос-стерновий, ні сигнальщик, ні дрімав у кріслі командир корабля нічого цього не бачили. Можливо, тому до цього дня я продовжую сумніватися, чи бачив я дійсно знаменитий промінь або все це мені тільки здалося.
Свого часу відомий радянський мариніст Леонід Соболєв одну зі своїх повістей, присвячену морякам-Катерники, так і назвав «Зелений промінь». За всю мою флотську службу лише раз я зустрів старого моряка, який стверджував, що бачив зелений промінь на Балтійському морі. На жаль, перевірити достовірність цього твердження можна. Можливо, що зелений промінь існує насправді, можливо, що іноді моряки, чекаючи зеленого дива, видають, самі того не підозрюючи, бажане за дійсне. Можливо і те, що зелений промінь - це ще одна красива легенда океану.
Один цікавий взяв в руку трохи піску, але тут же кинув його, отримавши опік долоні. Інші набрали пісок в горщики і полили водою. Яке ж було їх здивування, коли з піску почали підніматися бульбашки газу, які запалали при зіткненні з повітрям.
Одне з пояснень могло бути таким: під піском лежав шар розклалися водоростей, які і послужили джерелом утворення газу, і він при зіткненні з повітрям спалахує. Але ця гіпотеза однозначно доведена не була.
А чого вартий зіткнення судна з ... вогненним стовпом, природа якого так і залишилася невідомою!
Зі спогадів капітана далекого плавання А. Чернишова:
«Це сталося влітку 1981 року в сезон дощів, недалеко від порту Фрітаун в моєму 13-му рейсі на судні" Вістітес ". Ловили креветку і самі її обробляли. Час наближався до заходу, небо було чисте, і раптом з'явилася чорна хмара, все потемніло, подув сильний вітер, почався хльосткий злива, заблищали блискавки. Мені довелося стати біля штурвала, оскільки третій помічник капітана, який боявся блискавок, накрив тілогрійки голову і втік в каюту.
Команда обробляла креветку і складала її під великий стіл на палубі. Дивлюся через ілюмінатор і бачу: по лівому борту в 30 метрах від судна врізається в воду вогненний стовп з рожевим відтінком діаметром приблизно півтора метра. Вода в цьому місці відразу закипіла. Судно, прийнявши сильного удару, затремтіло, і я, вчепившись за штурвал, ледве втримався на ногах. Глянув на палубу - все лежать. Через кілька секунд все як би повернулося до попереднього стану. Хлопці піднялися і дивляться на мене зі страхом. "Що трапилося? - запитують. - Що це було? "Я показую на величезну крутиться киплячу воронку, над якою піднімається пара, і пояснюю - це була стовпова блискавка. Сталося щось неможливе, тому що ми залишилися живі. Наш трал, який тягнувся ззаду на сто метрів, теж зберігся разом з креветкою. 13-й рейс закінчився для нас добре ».
Не менш унікальним є перебування моряків у центрі тайфуну, в так званому «оці». Чому унікальним? Та тому, що в усі часи залишитися в живих в даній ситуації майже неможливо!
Зі спогадів журналіста Валерія Воронкова:
Познайомився з багатьма екіпажами, побував на різних типах сейнерів. Уже в Беринговому морі раптом зрозумів, що відрядження трохи затягнулася. Вирішив повертатися на Сахалін.
Як на гріх, жодне судно в ту сторону не йшло. Сяк-так, зв'язавшись по рації, знайшов сейнерок, який підкинув мене до острова Парамушир, де я пересів на РС (рибальський сейнер) "Обережний", що належить рибальському колгоспу імені Калініна, що в місті Чехов. І ми рушили на південь вздовж Курильської гряди.
Але тут почався сильний шторм. І нам довелося піти в Тихий океан. Прикриваючись островами, ми спустилися до протоки Катерини.
Капітан сейнера Лі Ден Чер порушуючи всі інструкції (думаю, йому це проститься від начальства за давністю років) вирішив йти через Охотське море в поодинці. І, пройшовши протоку Катерини, ми рушили в бік протоки Лаперуза.
І тут почалося ... Хвиля часом досягала висоти восьми метрів. РС "Обережний" кидало як шкаралупу. І зрозуміло - сейнер, хоч на ньому екіпаж 16 чоловік, був настільки малий, що я просто дивувався, як він взагалі виходить в море. За габаритами йому місце на невеликій річечці.
Але це на вигляд. Насправді РС виявився міцним і дуже стійким. Іноді хвилі повністю накривали все судно, а воно як пробка тут же вискакувало назовні.
Майже весь екіпаж влаштувався в кубрику. У рубці знаходилися тільки Лі Ден Чер, рульової і я. І хоч небо було чорне від хмар, шторм не тільки добре відчувався, але і непогано було видно. Це був навіть не шторм, а танець з шаблями.
І раптом попереду в цій чорноті ми побачили білий світ. Вгорі в хмарах ясно було видно яскраво виділений овал. З нього десь під кутом в 60 ° виривалися сліпучі промені ... І що найдивніше і дивовижне, там, куди вони падали, вода була спокійна. Цілковитий штиль. Уявляєте: посеред всієї цієї веремії - величезне коло непотривоженою моря ... І ця тиха заводь була прямо у нас по курсу.
Сейнер, немов стусаном, викинуло на рівну гладь води ... І тут же зникли всі звуки ... Спочатку я подумав, що в мене щось сталося зі слухом. Але, поглянувши на капітана і рульового, зрозумів, що і з ними діється те ж саме. Тоді я спустився з рубки і вийшов на палубу. Мене оточували оглушлива тиша і яскраве світло. Було таке відчуття, що я потрапив в доісторичні часи. Здавалося, ось зараз з моря з'явиться голова якогось палеозавра. Я спробував свиснути. Повітря виривався крізь губи, але вуха нічого не чули. Тоді я крикнув. І знову - тиша. Стало моторошно. А тут попереду здалися хвилі, і я поспішив в рубку. І як тільки наш сейнер потрапив в обійми шторму, знову з'явилися звуки. Ми знову почули шум дизеля з машинного відділення, рев урагану і свої голоси ...
Після прибуття на Сахалін я розповів цю історію старим морським вовкам. Вони сказали: "Вам, хлопці, здорово пощастило, що ви взагалі повернулися живими. Вам же довелося побувати в самому центрі урагану, в оці бурі ". І тоді я згадав розповіді про те, як в океані знаходили абсолютно цілі кораблі, без єдиного члени екіпажу. Може бути, в нашому випадку тайфун не дав ту частоту звуку, від якої люди божеволіють і кидаються за борт? Не знаю ... Принаймні, мені жодного разу не доводилося бачити людину, яка, як я і екіпаж РС "Обережний", виявився в оці тайфуну. Цілком можливо, що люди, що побували там, відчували зовсім інші почуття, відчуття і переживання ».
Втім, іноді реальна дійсність буває куди приголомшливий найвишуканіших легенд. Уявіть, наприклад, наскільки ймовірним є те, щоб у відкритому морі бути втопленим впала з неба ... коровою! Виявляється, на море буває і таке!
Сталося це на Далекому Сході в 1950-х роках. Прикордонники переправляли корову на один з Курильських островів в трюмі транспортного літака. Але в небі з нею щось трапилося, і корова почала буцати борт повітряного корабля. Злякавшись за безпеку літака, командир наказав викинути корову через задній люк ... У цей момент літак пролітав над рибальським човном одного з місцевих рибальських колгоспів. Решта, як кажуть, було справою техніки: човен і корова потонули. На смерть переляканих рибалок все ж врятували. А ось далі пішли «пригоди» іншого роду. Коли про подію доповіли нагору, то було найсуворіше вказівку те, що трапилося засекретити. Чому? Напевно, тому, що прикордонні війська замикалися на КДБ і нагорі не хотіли постати перед громадськістю в дурнуватій ролі погубитель рибальських човнів шляхом бомбометання коровами.
Поділіться на сторінці