Снайперська гвинтівка СВУ (розшифровується як снайперська гвинтівка укорочена), розроблена в ЦКИБСОО міста Тули. Фактично, дана гвинтівка є досить глибоку модернізацію використовуваної в військах і широко відомою в усьому світі снайперської гвинтівки Драгунова (СВД). З іншого боку, необхідна була гвинтівка укороченого зразка для озброєння нею снайперів повітряно-десантних військ.
Розробка нової гвинтівки почалася в 70-х роках 20-го століття. Тоді конструктор ЦКІБ Л.В.Бондарев запропонував переробити відому гвинтівку СВД під компоновку булл-пап. Ці роботи почалися в 1975 році.
Тоді ж гвинтівка СВУ (ОЦ-03) була запропонована для прийняття на озброєння в МВДУкаіни як снайперської зброї для ведення бойових дій в умовах міста, де підвищена маневреність снайперської гвинтівки має дуже високе значення.
Снайперська гвинтівка СВУ використовує основні механізми і ствольну коробку від гвинтівки СВД. Також в новій гвинтівці були збережені газоотводний механізм з регулятором і коротким ходом газового поршня, а також замикання поворотом затвора. Зміни торкнулися в першу чергу ударно-спусковий механізм, який отримав досить довгу тягу, що з'єднує його з винесеним вперед спусковим гачком.
У зв'язку з тим, що за основу нової гвинтівки бралася вже наявна гвинтівку СВД, необхідно було замінити рамковий приклад потиличником плечовим упором і пістолетною рукояткою, змінити спусковий механізм, кріплення прицілу, вирішити питання балансування зброї. При цьому досить висока віддача гвинтівочного патрона вимагала нових спеціальних пристроїв, які б компенсували її. В процесі розробки було виявлено, що існує можливість трохи вкоротити стовбур зброї без шкоди влучності гвинтівки. Таким чином стовбур був укорочений на 100 міліметрів, і також зміщена назад газова камера. Зрослі навантаження на шток газового поршня зажадали додаткових заходів для запобігання його поломки під час стрілянини - це завдання вирішила шарнірна сережка на штоку, що впирається в стінку газовідвідної трубки. Зв'язок спускового гачка із спусковим механізмом здійснюється спусковий тягою, змонтованої вздовж лівої стінки ствольної коробки.
Інші новини по темі: