Шановні товариші! Допоможіть розібратись.
Уважно повивчавши матеріали форуму (і не тільки), прийшов до висновку, що визначити обсяг движка і взагалі
зрозуміти що до чого можна лише шляхом його розбору. Байк Orion 50 був придбаний влітку і з того моменту довелося
волею-неволею набиратися знань, в т.ч. і на мото-арені. Одним з важливих питань було "який у нього реальний обсяг?".
Справа в тому, що багато говорили, що на таких байках цілком могло виявитися 72 куба, що китайські токарі народ
непередбачуваний, маркують техніку дуже дивно, і деяким щасливцям під виглядом полтиника діставалися 70-ки.
Однак тут же у мене виникало 2-й важливе питання: "чому він так херовато тягне, навіть для півгривні?"
Був на форумі хтось Юхрь (чогось він давно вже нічого не пише) у якого ось такий же Оріон, і я так зрозумів, що він
з ним намучився. (До речі ось так він виглядає, цей Оріон, як у Юхря viewtopic.php? F = 44t = тисячі чотиреста п'ятьдесят два).
Знайшлася людина, який пояснив проблему тим, що головки у бойків цієї серії на 70 кубів, а поршнева на 50.
(Я не знаю, як це може бути). Він навіть надіслав фото,
вони є на форумі: viewtopic.php? f = 27t = 533hilit = Orionstart = 350.
І з цим, мовляв, пов'язані всі проблеми: тягне неважливо, особливо в гірку, іноді плескає в карб.
Ставте, мовляв, ЦПГ на 70 і все буде ОК.
Мені не дуже хотілося лізти в двиг, але руки засвербіли і ось зараз восени я все-таки ризикнув.
Перехрестившись, розкрутив движок, зняв голову і поміряв ніж було під рукою основні діаметри.
Див. Фото: Голова від рушія 1P39FMA.
Якщо міряти по зовнішньому краю, по межах нагару, то виходить прибл. 48 мм.
Там видно, що є якийсь попередній скіс від площини роз'єму з блоком до основного сферичному
об'єму камери згоряння. Виходить таке кільце. Якщо міряти по внутрішньому його краю - виходять ті самі
"Полтінніковие" 39 мм. а ось "зовнішній" діаметр (48мм) дуже близький до 47, що відповідає 72сс.
Взагалі, чим 50-кубовая голова відрізняється від 70-кубової? АЛЬФА вони такі ж? І яка стоїть тут?
Може, є різниця в розмірах? Ось тут, на жаль, складно зрозуміти, треба напевно було лінійку прикласти.
download / file.php? id = 1638mode = view
Ще цікаво було б дізнатися, чи є різниця в клапанах, в розмірах їх тарілок?
Йдемо далі:
ще:
Тут видно, що поршень 39мм (50 кубів, 100%). І ще видно, що ближче до стику з головою в циліндрі варто
якесь по виду "гумове" кільце. Його зовн. діаметр приблизно 48мм. Ймовірно поршень в ВМТ до нього
навіть не доходить (я розбирав майже в темряві, освітлення як на зло перегоріло, я замудохался, тому не всі
вдалося ретельно розглянути і сфотографувати)
Тут download / file.php? Id = 1637mode = view його теж можна розглядати.
На 70-ке такого кільця немає download / file.php? Id = 1641mode = view. тут поршень
строго в склянці до самого краю, без всяких кілець.
Хтось скаже, що поки мопед до кінця не обкатаний (пробіг
400км), то і говорити поки немає про що.
Звичайно, я в курсі, що обкатка не припускав вичавлюючи всієї потужності, і що з часом мот може додати
в тязі і в швидкості, але в світлі повідомлень про таку ось "дефектною" збірці просто не хотілося втрачати часу
даром і якось визначитися.
Отже:
-Чи всі в порядку з двигуном (якщо судити по картинках) і чи варто робити 72сс-апгрейд?
-Якщо ставити ЦПГ на 72сс, то чи потрібно ще й голову купувати? Я думав, що немає, але мені і інші думки.
Заздалегідь дякую за увагу, порадитися більше ні з ким. vb
Міняй, навіть не замислювався. Гумового кільця там немає, я не зовсім зрозумів, що ти мав на увазі, але там повинен бути тільки нагар. На цьому полтинник прокладка ГБЦ рівно по діаметру поршня, навіть трохи внахлест, а тут коштує від 70кі. Тут навіть міряти нічого, все і так видно. А якщо ти настільки недовірливий, то можу сказати. що в будь-якому випадку 70кубовая поршнева змінить все тільки в кращу сторону, так як навіть на 50й голові вона працює нормально. А ось навпаки, на жаль, немає.