Зниження витрат на бензин у сучасних двигунів є наслідком підвищення точності підготовки паливно-повітряної суміші. Особливу роль тут відіграють форсунки, забруднення яких негативно позначається на функціонуванні двигуна.
Неполадки в роботі форсунок небезпечні для мотора, перш за все тому, що є причиною його швидкого зносу. Можливо і руйнування таких дорогих вузлів як каталізатор і циліндропоршневая група. Негативному впливу піддаються свічки запалювання, лямбда зонди і системи випуску.
Ознаки неполадок форсунок проявляються в процесі експлуатації і діагностики роботи двигуна і полягають в наступному:
- труднощі з запуском і нестабільна робота двигуна;
- прояв вібрації, як на перехідних, так і на холостих режимах;
- неможливість розвинути максимальну потужність, погіршення динаміки авто;
- схильність до детонації в процесі розгону або при експлуатації в режимі граничної потужності;
- хлопки в глушнику, підвищена температура випускного колектора, передчасний прогар труб вихлопу;
- збільшення витрат на бензин на всіх режимах роботи двигуна.
Сучасна форсунка інжекторного двигуна - це складна, але надійна деталь. Наприклад, середня кількість циклів "відкриття-закриття" форсунки сучасного авто становить близько одного мільярда раз. У ній є найтонші канали, виконані на надточному обладнанні, а також калібровані отвори, що мають допуск в 1 мікрон. Від усього цього безпосередньо залежить її працездатність двигуна і, відповідно, поява смолистих відкладень в каналах форсунки значно знижують функціональність двигуна. Тому в умовах експлуатації автомобіля на якісному бензині кожні 100-120 тисяч кілометрів пробігу є межею, по досягненню якого необхідна промивка інжектора або заміна форсунок. В реальності ж, з огляду на низьку якість вітчизняного бензину, прочищення необхідна через кожні 30-40 тис. Км. пробігу.