Кількість ручних гальм в осях, яка вказується в довідці ВУ-45 для утримання поїзда на місці, на керівному ухилі гарантійного ділянки підраховується виходячи з встановлених норм на 100 тонн ваги. Згідно таблиці №6.
Кількість ручних гальм в осях, фактична в поїзді, зазначена в довідці ВУ-45 під таблицею повинна бути не менше з розрахунку 0,6 ручної осі на кожні 100 тонн ваги (п.7 додатка 2 Інструкції 277).
Згідно наказу 519Н при закріпленні поїзда на перегоні для утримання його на місці підкласти гальмівні башмаки, а при їх нестачі використовувати ручні гальма з розрахунку 0,6 гальмівних осей на кожні 100 тонн ваги (п.2.18.1).
Потрібне гальмівне натискання вказане вгорі ВУ-45 підраховується виходячи з встановлених норм гальмівних натиснень на 100 тонн ваги складу (поїзда) зазначених в таблиці №1 Інструкції 277.
Основні норми з таблиці №1
- 60 т / с для пасажирського, рефрижераторного поїзда при швидкостях до 120 км / ч. (При ухилі до 0,010)
- 55 т / с для вантажного порожнього складу до 350 осей, для рефрижераторного поїзда при швидкостях до 100 км / ч. (При ухилі до 0,010).
- 44 т / с для вантажопасажирського поїзда, для складу порожнього, вантажного з числом осей від 350 до 400.
- 33 т / с для вантажного навантаженого, складу порожнього вантажного з числом осей понад 400, для рефрижераторного поїзда при швидкостях до 90 км / ч.
Зазначені норми таблиці №1 встановлені виходячи з умов зупинки поїзда при екстреному гальмуванні на відстані «Б» певним ІСІ.
Фактичне гальмівне натискання підраховується виходячи з встановлених норм гальмівних натиснень на вісь зазначених в таблицях №3, №4 Інструкції 277. Ці норми надруковані на перших сторінках пачок бланків довідки ВУ-45.
Приклад: поїзд вагою 5000 тонн, 300 осей
§ 3 пасажирських вагонів з тарою 53 тонни;
§ 20 платформ на порожньому режимі;
§ 30 вагонів на середньому режимі;
§ 15 хопер дозаторів ЦНДІ - ДВЗ;
§ два електровоза Вл-60;
§ два електровоза Вл-80 на середньому режимі.
Для підрахунку фактичного гальмівного натискання заповнюється таблиця в довідці ВУ-45.
Поїзд може рухатись зі встановленою швидкістю, якщо фактичне гальмівне натискання більше або дорівнює потребному.
Згідно пункту 3.3 додатка 2, вантажні навантажені поїзди, у складі яких є вагони з навантаженням від колісних пар на рейки більш 21т / с і автогальма все включено, можуть слідувати зі швидкістю до 80 км / год у випадках:
- при К 100% з гальмівним натисненням на 100 тонн ваги 30 т / с.
- при К 75% з гальмівним натисненням на 100 тонн ваги 31 т / с.
Якщо фактичне гальмівне натискання по довідці ВУ-45 менше потрібного, то необхідно порахувати яке фактичне натискання на 100 тонн ваги:
Якщо гальмівне натискання на 100 тонн ваги менше необхідного, то керуватися пунктом 3.3 додаток 2. Якщо гальма вимкнені в складі або в складі немає вагонів з навантаженням на вісь більше 21 т / с, то для визначення максимальної швидкості проходження керуватися пунктом 4.4 додаток 2, але при фактичному натисканні на 100 тонн ваги вантажного поїзда не менше 28 т / с, а пасажирського 45 т / с (таблиця 2).
Приклад: фактичне гальмівне натискання вантажного поїзда 30 т / с є вагони з вимкненими гальмами не вистачає 3 т / с відповідно до пункту 4.4 на кожну відсутню тонну швидкість зменшується на 2 км / год з округленням до кратного 5 в меншу сторону, отже, для даного випадку максимальна швидкість 70 км / ч.
У виняткових випадках при фактичному гальмівному натисненні на 100 тонн ваги меншою за вказану в таблиці 2 (для вантажного менш 28т / с, пасажирського 45 т / с) допустима швидкість проходження встановлюється порядком зазначеним пунктом 5 додатка 2.
Згідно пункту 9.2.6 довідка ВУ-45 видається оглядачем машиністу при повному випробуванні гальм і скороченому, якщо повне випробування починали від компресорної установки, в графу інші дані заносяться позначки відповідно до пункту 9.2.6 та додаткові дані згідно з таблицею (стор. 128).
Зі зворотного боку довідки ВУ-45 робляться відмітки про виробництво випробуванні гальм на шляху прямування, а також перевірки щільності гальмівної магістралі машиністом.
При відключенні гальма окремого вагона на шляху прямування необхідно зробити відмітку в довідці ВУ-45 зі зміною фактичного гальмівного натискання, далі в установленому місці провести перевірку дії гальм на ефективність.