Замок капота це одне з головних механічних засобів захисту автомобіля від угону і обов'язкова складова будь-якого охоронного комплексу. Потрібен він для того, щоб перекрити викрадачеві доступ до моторного відсіку. Це критичний момент в захисті від угону, оскільки маючи доступ під капот, викрадач отримує величезну перевагу.
Замок капота дуже сильно ускладнює життя злочинцям - наприклад, не дає обеззвучіть сирену сигналізації (яку викрадач може залити звичайною монтажною піною, якщо у нього буде доступ в моторний відсік)
У сучасному автомобілі існує не більше шести основних електричних ланцюгів, якими можна користуватися для блокування двигуна і захисту від угону. На жаль, більшість з цих блокувань перестають щось значити, якщо викрадач отримує доступ під капот.
Наприклад, якщо на автомобілі стоїть блокування ланцюгів харчування форсунок, то час обходу такого блокування для професійного викрадача складе не більше 30 секунд - викрадач просто подасть напругу на форсунки безпосередньо проводом з акумулятора. Те ж саме стосується і блокування модуля запалювання - якщо є доступ під капот, вважайте що цього блокування все одно, що немає.
Ще один поширений спосіб для захисту від угону - блокування через електронний блок керування двигуном. Природно, викрадачі знають всі стандартні та й нестандартні способи блокування і при собі мають потрібний реквізит. В даному випадку пристрій «павук», яке підключається до акумулятора і через спеціальні щупи подає напругу безпосередньо на ЕБУ, запалювання, і форсунки.
Більш того, маючи доступ під капот викрадач може обійти такий пристрій як Техноблок, яке блокує гальмівну систему. Якщо заблокований бензонасос (навіть якщо блокування зроблена по розуму і стоїть прямо в безнобаке) - то при наявності доступу під капот викрадач просто підключає до впускного тракту двигуна ємності 1-1,5 літра з бензином під тиском.
Замок капота також не дає поміняти контролер управління двигуном для обходу штатного іммобілайзера і ізолює діагностичний роз'єм, якщо він знаходиться під капотом.
Замки капота бувають двох видів: механічні і електромеханічні. Механічні блокують штатний замок капота і відкриваються поворотом ключа і частковим витягуванням личинки з циліндра замка. Електромеханічні замки управляються через сигналізацію або іммобілайзер без використання ключа.
На жаль, механічні замки схильні до злому і для якісного захисту від угону потрібно ставити тільки електромеханіка.