Отримав детальки: (фото будуть нижче)
Відкриваємо капот, трос з'єднуємо з важелем замка;
Протягуємо трос крізь отвір в передній панелі (телевізорі);
Тягнемо трос повз короба АКБ, під гальмівним циліндром, за ліву чашку;
Відкриваємо водійські двері, витягуємо килимок, пропихати зволікання-кондуктор в вікно для проводки;
Скручуємо дріт-кондуктор з тросом і акуратно тягнемо в салон повільно перебираючи косу з проводами;
З'єднуємо трос з важелем;
Повертаємо дзьоб на місце або закриваємо механізм замка капота від бруду іншим способом;
Прикручуємо важіль до внутрішнього лиштви порога;
У цьому місці стане зрозуміло, що важіль дивно поєднується з тросом - у зворотний бік.
Катаємося так місяць, розуміємо, що рідко якось лиштва кріпитися до кузова.
переробляємо:
Відкручуємо важіль від внутрішнього лиштви порога;
Витягуємо внутрішній лиштва порога;
Випилюємо в ньому контур під корпус важеля;
Прикручуємо корпус важеля до кузова парою довгих саморізів зі свердлом.
Насолоджуємося!
Ще можна розчинником відтерти маркер розбирання.
фото:
Тросик із замком. Тепер можна повернути на місце дзьоб або закрити механізм інакше
У моєму випадку місця мало - блок управління заважає, він же круїз контроль, але дріт дістати можна, змотати її з тросом теж.
На даній фотографії і не розгледіти де то вікно для коси проводів ... Я вже через нього проводив якось дроти живлення для рації - знав.
Ось як-то так ... Тут видно, що трос заходить в важіль від водія ... Це фото до переробки з випилюванням місця під корпус важеля. Потім догружен її ...