Заміна задніх гальмівних колодок на Тігуаном
читаємо вище # 33; Сервомотор і мізки "обманюємо" за допомогою болта і гайки. Якщо купувати ноут, провід і софт. то дешевше в сервісі колодки міняти # 33;
Діда свого згадую - йому було все одно - що валянки підшити, що кузовщину на копійці поправити. що лижу мені одним сокирою витесати.
Ну як би зробити з одного разу так, щоб не переробляти нетривіальне завдання.
Також стосується і поправки кузовщини на копійці. Ви займалися самі кузовщиной? І виходило у Вас отримати результат товарного виду на більш-менш тривалий термін? Після скількох невдалих спроб?
Я ось поміняв колодки на Тойоті і ручник не зміг змусити працювати після цього. Тепер потрібен додатковий час на нього, розібратися що до чого. Ну і так, сучасні автомобілі складніше дідівської копійки.
# 11 дядько Сем
- Місто Москва
- Ім'я: Сергій П
Заміна задніх гальмівних колодок на Тігуаном
Суть проста. але придумано не мною)
Сервомотор в процесі зносу колодок висувається і до того моменту коли пора міняти колодки від повністю висунутий. а так як це не гідроциліндр. то заштовхнути назад його СИЛОЮ не можна))))
Але умільці помітили такий алгоритм. що якщо поставити на ручник. а потім зняти. то він (сервомотор) відмотує трохи більше.
Користуючись цією "фичей" беремо довгий болт. пластину з отвором під болт і гайку. розміщуємо це все в знятому супорті. щоб болт тиснув на сервомотор. Ну і далі - ставимо на ручник, знімаємо з ручника, трохи підтягуємо болт і так далі (раз 10). поки сервомотор НЕ втягнеться весь.
Якщо є кому допомогти. то взагалі швидко - один крутить болт. другий сидить і смикає ручник. А ось одному побігати)))
При тому, що перетягувати болт не потрібно. а то мізки в помилку підуть і треба буде глушити і заводити ще раз машину.