Заміна колодок і дисків на VW Passat B6 і CC при їх зносі, вимагає підключення комп'ютера з програмою діагностики. При відсутності такої можливості, можна обійтися без спеціальної програми, як це зробити за регламентом і в обхід, розповімо в даній статті.
Регламент на перевірку зносу гальмівних механізмів:
За даними з програми ELSA допустима мінімальна товщина колодки - 2 мм (без урахування товщини опорної пластини), тобто якщо товщина фрикційної накладки самої колодки 2 мм і менше, то необхідна негайна заміна гальмівних колодок.
Допустима товщина диска від номінальної величини - 2 мм, тобто якщо номінальна товщина гальмівного диска 22 мм, а при зносі вона становить 20 мм і менше, то необхідна негайна заміна гальмівних дисків.
Причина заміни дисків і колодок: знос.
Перед заміною задніх колодок необхідно розвести електро супорта, для цього найкраще скористатися діагностичною програмою.
Якщо така можливість відсутня, то на супорт можна подати напругу безпосередньо. Від полярності буде залежати в який бік будуть рухатися поршні виконавчих електродвигунів. Перед такими діями обов'язково встановити в супорт якусь вставку, так як легко можна буде видавити поршень з супорта, що не дуже добре.
Так само розвести задні гальмівні колодки можна за допомогою VCDS, як це зробити розписано в даній інструкції.
Ми будемо використовувати діагностичну програму та порядок заміни відповідно до регламентному виробника.
- Перелік необхідних запчастин можна знайти тут.
- Список необхідного інструменту тут.
- Вартість робіт по заміні гальмівних дисків і колодок.
Порядок виконання роботи:
- Заходимо в «Відомі функції» і вибираємо пункт «Поршні електродвигуна. привести в упор. готовн. і відвести назад ».
- Далі відкривається вікно, де потрібно вибрати пункт 1 «Поршні виконавчих електродвигунів V282 і V283 відвести назад (перед початком робіт)».
- У наступному вікні перераховані необхідні дії для виконання заміни колодок на фольксваген.
- Далі система діагностики повідомляє про те що, зараз поршня будуть зводитися.
- Поршні відводяться назад, що супроводжується дзижчанням електромоторів.
- Наступне вікно повідомляє, що поршня були розведені. Приступаємо до заміни гальмівних колодок і дисків.
- Знімаємо заднє колесо.
- Відкручуємо болти кріплення супорта.
- Знімаємо супорт з посадкового місця і відводимо його в сторону.
- Витягуємо гальмівні колодки. Знімаємо пластини гальмівних колодок.
- Очищаємо болти кріплення скоби супорта від бруду.
- Далі за допомогою зірки М 14 і кардана відкручуємо болт кріплення гальмівної скоби. Болт затягнутий досить сильно, обов'язково повністю вставте зірку М 14.
- Відкрутивши болти, знімаємо скобу супорта.
- Відкручуємо гвинт кріплення гальмівного диска.
- Знімаємо гальмівний диск. Якщо гальмівний диск не знімається, його необхідно відбити від маточини за допомогою молотка.
Гальмівний диск має властивість "прикипати" до маточини.
- Чистимо і змащуємо посадочне місце гальмівного диска на маточині.
- Встановлюємо новий гальмівний диск і прикручуємо гвинт кріплення диска.
- Чистимо скобу супорта від бруду і гальмівної пилу.
- Змащуємо нові пластини гальмівних колодок невеликою кількістю мідної мастила. Встановлюємо пластини на скобу.
- Ставимо скобу супорта і прикручуємо болти кріплення затягуючи їх моментом 90 Нм, потім довернуть на 90 °.
- Встановлюємо нові гальмівні колодки.
- Розводимо супорт спеціальним інструментом для розлучення гальмівних супортів, утапливаем гальмівний поршень в супорт.
- Чистимо від бруду і гальмівної пилу супорт.
- Перевіряємо пильовик гальмівного циліндра, так як його може перекосити або зажувати.
- Встановлюємо супорт і затягуємо нові болти кріплення супорта моментом 35 Нм.
- Наносимо невелику кількість мідної мастила на гальмівний диск, що б в майбутньому колесо не прикипають.
- Встановлюємо колесо і затягуємо колісні болти моментом 120 Нм. Тепер зводимо гальмівні електродвигуни супортів.
- Після того як замінили колодки і гальмівний диск, натискаємо «далі». У нас з'являється меню де необхідний вибрати один із запропонованих варіантів, ми вибираємо другий пункт «Поршні виконавчих електродвигунів V282 і V283 встановити в положення робочої готовності (по завершенні робіт)».
- Наступним з'являється повідомлення про зведення електродвигунів супортів. Далі з'являється «примітка».
- Тепер відбувається зведення електродвигунів супортів, супроводжувані дзижчанням механізму. Потім з'являється повідомлення про зведення електродвигунів.
- Далі з'являється повідомлення про перевірку працездатності ручного гальма.
- В кінці з'являється повідомлення про успішне виконання робіт з електродвигунами супортів, і рекомендується виконати базову установку системи. Виробляємо базову установку гальмівної системи.
- Проводиться базова установка гальмівної системи. Успішно проведена базова установка гальмівної системи.
- Тепер діагностична програма перевіряє реєстратор помилок і очищає його. Заміна гальмівних дисків і колодок проведена.
Порядок дій при заміні гальмівних колодок за допомогою VCDS (Вася):
Розводимо супорта:
Блок 53 «Ручного гальма» -> 04 Базові настройки-> Вибираємо групу 007-> Тиснемо Далі / Виконати.
Після виконання вищеописаних робіт зводимо супорта:
Блок 53 «Ручного гальма» -> 04 Базові настройки-> Вибираємо групу 006-> Тиснемо Далі / Виконати.
Наступним кроком Адаптація ручного гальма:
Блок 53 «Ручного гальма» -> 04 Базові настройки-> Вибираємо групу 010> Тиснемо Далі / Виконати.