Виникнення перебоїв в роботі мотора автомобіля, нестабільна робота в холостому режимі, падіння потужності і зрослий витрата палива сигналізують про появу несправностей, серед яких перша на підозрі несправність свічок запалювання. Заміна свічок запалювання ваз 2109 це регламентована операція, яку слід виконувати через 15 тисяч кілометрів пробігу машини.
Це необхідно у зв'язку з втратою герметичності (згодом) нарізного сполучення головки і свічки. Начебто свічка працює нормально на малих і навіть середніх навантаженнях, але починає давати пропуски запалювання при високих навантаженнях.
Перевірка «пістолетом» цього не виявить. Заміна свічок на ваз 2109 найпростіша задача, з якою здатний впоратися кожен, важливо лише врахувати маленькі нюанси.
викручуємо свічки
Заміна свічок ваз 2109 зажадає тільки свічковий ключ, якщо його немає, піде глибока торцева головка «21», виконуємо дії:
- Спочатку акуратно знімаємо з свічок дроти високої напруги і кладемо їх на головку блоку циліндрів
- Знімати дроти високої напруги необхідно, тримаючи пальцями за захисний ковпачок
- За провід не можна тягнути, оскільки можна розірвати контакт проводу з ковпачком, після цього вам доведеться купити і замінити броні дроти (поштучно вони не продаються)
- Ціна питання при цьому зросте, самі розумієте
Знімаємо броні провід, тримаючи пальцями за ковпачок
- Після зняття проводів просто необхідно механічно (залізною щіткою) очистити нагар і скопилася бруд з гнізд, в яких вкручені свічки
- Робиться це для того, щоб при заміні свічок запалювання на ваз 2109 сміття, що утворилося навколо, не потрапив в камери згоряння
- Намагання відмити цю грязь - безглузда і дурна трата часу, оскільки вона все одно потрапить всередину двигуна, і в результаті може завдати шкоди поршневий групі автомобіля
- Наступним етапом відкручуємо свічки запалювання, скориставшись свічним ключем, або торцевою голівкою «21». як на фото
Викручуємо свічку головкою «21»
- Свічки викручуємо на зупиненому і, звичайно ж, охолодженому моторі, якщо не дотримуватися цього правила, можна обпалити руки і пошкодити свічковий різьблення
- Навіть коли свічка «зірвана» з мертвої точки і продовжує викручуватися туго, не варто поспішати, треба зробити пару оборотів в зворотному напрямку і знову спробувати викрутити її акуратно
- Це необхідно зробити, щоб не пошкодити різьблення в головці блоку
- Коли свічка туго викручується, можливо, це через те, що на стінках її або стрижні наросло багато нагару
Чому важливо оглянути свічки
За зовнішнім виглядом свічок, можна виявити проблеми з мотором, тому заміна свічок на ваз 2109 повинна супроводжуватися уважним оглядом кожної з них:
- Коли движок працює відмінно, спідниця центрального електрода свічки має колір світло-коричневий, а відкладення і нагар мінімальні. При повній відсутності слідів масла.
Тоді власнику такого мотора залишається тільки заздрити. А заздрити є чому - економну витрату палива і відсутність потреби доливати масло між замінами - У двигуна має підвищена витрата палива центральний електрод покривається бархатисто-чорним нагаром. Відбувається це з кількох причин: сильно збагачена паливно-повітряна суміш (внаслідок неправильного регулювання карбюратора або несправність інжектора) або засмічений повітряний фільтр
- Якщо в двигуні надмірно бідна паливно-повітряна суміш, тоді колір електрода у свічки буде світло сірий або чисто білий. Тут виникає привід для занепокоєння.
При їзді на збідненої суміші з підвищеними навантаженнями може вийти значний перегрів, як свічки, так і самої камери згоряння, а це пряма дорога до прогорання випускних клапанів - Наліт червонуватого відтінку, за кольором можна порівняти з кольором цегли викликаний роботою мотора на паливі, яке містить величезну кількість присадок, з металом в своєму складі. Тривале використання такого пального призведе до появи відкладень металу, які утворюють струмопровідний наліт на поверхні ізоляції свічки, через цей наліт буде проходити струм, а між електродами немає, свічка природно перестане працювати
- Коли свічка має чітко виражені сліди від масла особливо помітні в різьбової частини, двигун, який має такі свічки після тривалої стоянки, має звичай «троить» після запуску, але в міру прогріву двигуна робота стабілізується.
Причиною цього явища стає незадовільний стан маслос'емних ковпачків. До того ж підвищена витрата моторного масла. Відразу після запуску мотора спостерігаються характерні біло-сині вихлопи з труби. - Коли центральний електрод, а так само його спідниця покриваються товстим шаром масла змішаного з краплями палива і найдрібнішими частинками стружки від руйнувань, які відбуваються в цьому циліндрі, означають, що не працює циліндр взагалі.
Причина проста - або руйнування клапана, або поломка перегородок, розташованих між поршневими кільцями, а так само попадання дрібних металевих частинок між сідлом і клапаном. В цьому випадку мотор зазвичай «троїть» не перестаючи, і відчутна значна втрата потужності, а витрата бензину зростає вдвічі. Єдиний вихід - капітальний ремонт. - Якщо відбулося повне руйнування електрода разом з керамічної спідницею, причиною, як правило, стають такі чинники: або тривала робота двигуна з детонацією, що означає застосування бензину непотрібної марки, що має низьке октанове число, або виставлено дуже раннє запалення, але може бути і бракована свічка. Тут спостерігається «троение» двигуна, як і в описаному вище випадку.
При цьому єдина надія на те, що залишки електрода проскочили в вихлопну трубу, а не застрягли під випускним клапаном. В іншому випадку вам неминуче доведеться ремонтувати головку блоку. - Якщо електрод свічки обріс зольними відкладеннями, тоді колір не грає ніякої ролі, це свідчить про нормальну роботу паливної системи.
А причина такого наросту попадання масла в циліндр через залягання кілець або вироблення поршня. Підвищений витрата багато масла а, натискаючи на педаль газу, отримуємо сильне, синє димлення з вихлопної труби
Укручуємо нові свічки
Отже, свічка викручені, і ми можемо вкрутити нову, заздалегідь придбану свічку своїми руками:
- Встановлюємо і закручуємо її руками, поки пальці не стануть прослизати, а потім, озброївшись свічним ключем, виконуємо повне закручування
- Треба бути пильним і обережним, щоб не зірвати різьбу
- Зіпсована різьблення головки через надто сильного затягування загрожує великими проблемами з подальшими замінами свічок
- Наша інструкція підійшла до завершального етапу
- Після вкручування нових свічок, можна надягати броні дроти на місце,
- Мотор після цього повинен запускатися відразу, його робота при цьому повинна бути рівною і стабільною
Уміло вибирайте свічки
Заміна свічок ваз 2109 завершена, залишилося лише навчитися правильно, вибирати свічки на заміну:
- Щоб не потрапити на підробку, звертайте увагу на якість їх упаковки - у фірмових свічок упаковка ідеальна, а у підробки можуть бути розмиті контури
- Якщо упаковка відсутня - перед вами підробка однозначно, фірмових свічок не існує без фірмової упаковки
- Огляньте електроди свічок, центральний електрод повинен бути правильної циліндричної форми, і мати ідеально гладку поверхню
- Дефекти електродів означають тільки одне це підробка
- Часто підробку видає кривої або скошений бічний електрод
- Різьба свічок хорошою марки повинна бути ідеально гладкою, щербини або дрібні відколи видають підробку
- Якщо ізолятор не має ідеальної гладкості - свічка однозначно підроблена, поздовжні шви видають її з головою
- Нерозбірлива, або розмита напис на ізоляторі теж означає підробку, у фірмових свічок напис ідеальна
- Низька ціна теж завжди насторожує, фірмові свічки ніхто задешево продавати не буде
- Зверніть увагу на кільце ущільнювача, з фірмовою свічки зняти його неможливо, з підробки воно знімається легко, або згвинчується по різьбі