Заміна свічок запалювання на мотоциклі або автомобілі
1. У більшості випадків для заміни свічок запалювання на мотоциклі або автомобілі потрібна наявність спеціальної свічковий головки (з еластичним вкладишем "гумка" всередині або що ще краще магнітна свічкова головка) в комплекті з храповим приводом і пристосування для перевірки і коригування міжелектродних зазорів. Як правильно від'єднати наконечників ВВ ( "броні") проводів від хвостовиків свічок запалювання також випускається спеціальний інструмент, хоча його застосування і не є строго обов'язковим. Використання динамометричного ключа дозволить домогтися правильного зусилля затягування свічок запалювання в циліндрах мотоциклетного двигуна.
2. Правильніше за все постійно тримати в мотоциклі / автомобілі комплект змінних свічок запалювання з правильним чином відрегульованим межелектродним зазором. При покупці нових свічок запалювання стежте за тим, щоб вони відповідали за своїми параметрами вимогам двигуна Вашого мотоцикла / автомобіля. Необхідна інформація наведена в специфікації мотоцикла / автомобіля в книзі, мануале.
3. Приступайте до вивертання свічок запалювання тільки після повного охолодження двигуна. Щоб не втрачати даремно час, скористайтеся паузою для перевірки стану змінного комплекту. Уважно огляньте нові свічки, - при виявленні найменших тріщин в ізоляторі відповідна свічка повинна бути відбраковані. Виміряйте величину міжелектродних зазорів нового комплекту (див. Далі).
4. Міжелектродні зазор свічки перевіряється шляхом введення в нього відповідного щупа вимірювача і повинен відповідати вимогам, наведеним в мануалі (технічної книзі до мотоциклу). Необхідної товщини щуп повинен з легким опором прослизати між бічним і центральним електродами свічки. Коригування зазору може бути проведена за допомогою спеціального пристосування, зазвичай входить до складу вимірювача - підігніть відповідним чином бічний електрод свічки.
5. Якщо бічний електрод виявляється розташований не точно над центральним, підкоригує його положення відповідним чином. Перевірте, щоб не тріщин і інших ушкоджень в фарфоровому ізоляторі свічки. Наявність будь-якого роду дефектів ізолятора неприпустимо.
Регулювання межелектродного зазору на свічках запалювання
Зняття / заміна свічок запалювання на мотоциклі
Порядок виконання робіт по заміні свічок запалювання
1. метою недопущення фактів порушення порядку запалювання при підключенні електропроводки слід проводити обслуговування кожної зі свічок в індивідуальному порядку. Відключіть ВВ броні-кабель від свічки запалювання першого циліндра, тягніть тільки за наконечник, а ні в якому разі не за провід! Розумно буде скористатися спеціальним інструментом.
2. При наявності під рукою джерела стисненого повітря, скористайтеся ним для видалення сміття з свічкових ніш двигуна (для цієї мети не гірше підійде і звичайний велосипедний насос).
При використанні стисненого повітря не забувайте вдягати захисні окуляри!
3. Виверніть свічку запалювання.
4. Звірте вивернути свічку запалювання і з ідентифікаційною картою, наведеної нижче, що дозволить якісно оцінити загальний стан двигуна.
За зовнішнім виглядом свічки запалювання можна зробити висновок про роботу свічок, управлінні якістю суміші та стан двигуна мотоцикла (поршні, поршневі кільця і т.д.). Нижче наведена табличка допоможе будь-якому мотоциклістові або автолюбителю визначити стан свічки запалювання, а, отже, і стан двигуна мотоцикла / автомобіля.
Вугільні відкладення на електродах свічки запалювання
Симптоми: Наявність сажі вказує на переобогащение паливно-повітряної суміші або слабку інтенсивність іскри. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск і призводить до нестабільності роботи двигуна мотоцикла.
Рекомендації: Перевірте чи не забитий очищувач повітря, чи не занадто високий рівень палива в камері поплавця, що не заклинило чи повітряна заслінка і чи не дуже зношені контакти. Спробуйте використовувати свічки запалювання з більш довгим ізолятором, що підвищує опірність забруднення.
Замаслення свічки запалювання
Симптоми: Замаслення свічки викликається зносом маслоотражательних ковпачків. Масло потрапляє в камеру згоряння через зношені направляючі клапанів або поршневі кільця. Викликає пропуски запалювання, ускладнює запуск і призводить до нестабільності роботи двигуна.
Рекомендації: Проведіть механічні відновлювальні роботи і замініть свічки.
Нормальний стан свічки запалювання
Симптоми: Сіро-коричневий колір і легкий знос електродів. Краплинне число свічок відповідає типу двигуна і загальному його станом.
Рекомендації: При заміні свічок встановлюйте свічки того ж типу.
Пеплообразованіе на електродах свічок запалювання
Симптоми: М'які коричневого кольору відкладення на одному або обох електродах свічки. Джерелом їхнього утворення є приємним присадки до масла і / або палива. Надмірне накопичення може призвести до ізоляції електродів і викликати пропуски запалювання і нестабільну роботу двигуна при прискоренні.
Рекомендації: При швидкому накопиченні відкладень поміняйте маслоотражательних ковпачки, що запобігатиме потраплянню масла в камери згоряння. Спробуйте змінити марку палива.
Перегрів свічок запалювання
Симптоми: Пористий, білий ізолятор, ерозія електродів і відсутність будь-яких відкладень. Призводить до скорочення терміну служби свічки.
Рекомендації: Перевірте, чи відповідає вимогам специфікацій краплинне число встановлених свічок, чи правильно виставлений кут випередження запалювання, не подається чи занадто бідна паливно-повітряна суміш, чи немає витоків вакууму впускного трубопроводу і не заклинило чи клапани. Перевірте також рівень охолоджувача і не закупорений чи радіатор.
Симптоми: Скруглення електродів з невеликим скупченням відкладень на робочому кінці. Колір нормальний. Призводить до утруднення запуску двигуна в холодну вологу погоду і підвищення витрати палива.
Рекомендації: Поміняйте свічки на нові, того ж типу.
Дуже раннє запалення для свічки запалювання
Симптоми: оплавлені. Ізолятор має білий колір, але може бути і забруднений внаслідок пропусків запалювання або попадання в камери згоряння сторонніх часток. Може привести до виходу двигуна з ладу.
Рекомендації: Перевірте краплинне число встановлених свічок, кут випередження запалювання, якість суміші (чи не дуже збіднена), що не закупорена чи система охолодження і нормально функціонує система мастила.
Занадто раніше запалювання (наслідки)
Симптоми: Сильно оплавлені. Ізолятор має білий колір, але може бути і забруднений внаслідок пропусків запалювання або попадання в камери згоряння сторонніх часток. Може привести до виходу двигуна з ладу.
Рекомендації: Перевірте краплинне число встановлених свічок, кут випередження запалювання, якість суміші (чи не дуже збіднена), що не закупорена чи система охолодження і нормально функціонує система мастила.
Симптоми: Ізолятори можуть виявитися сколеними або тріснуті. До пошкодження ізолятора може привести також неакуратно техніка регулювання свічкового зазору. Може привести до пошкодження поршнів.
Симптоми: Після пропусків запалювання протягом тривалого проміжку часу відкладення можуть розпушуватися при збереженні робочої температури в камері згоряння. При високих швидкостях відкладення пластівцями відриваються від поршня і налипає на гарячий ізолятор, викликаючи пропуски запалювання.
Рекомендації: Замініть свічки або зачистите і встановіть на місце старі.
Симптоми: Ізолятор має жовтуватий колір і полірований вигляд. Каже про раптове підвищення температури в камерах згоряння при різкому прискоренні. Звичайні відкладення при цьому оплавляються, набуваючи вигляду лакового покриття. Призводить до пропусків запалювання при високих швидкостях руху.
Рекомендації: Змініть свічки (більш холодні, при збереженні манери їзди).
Механічні пошкодження свічки запалювання
Симптоми: Можуть бути викликані потраплянням сторонніх матеріалів в камеру згоряння або виникнути при ударі поршня об занадто довгу свічку. Призводять до відмови функціонування циліндра і до пошкодження поршня.
Рекомендації: Видаліть з двигуна сторонні частинки і / або замініть
Замикання електродів свічки запалювання
Симптоми: Відходи продуктів згоряння потрапляють в міжелектродному простір. Тверді відкладення накопичуються, утворюючи перемичку між електродами. Призводить до відмови запалювання в циліндрі.
Рекомендації: Для чищення з міжелектродного простору.
Установка свічок запалювання в двигун мотоцикла або автомобіля
1. Перш ніж вкручувати нові свічки запалювання, злегка змастіть їх різьбову частину антіпріхвативающім герметиком.
Вручну наживите одну з нових свічок у відповідний отвір в двигуні мотоцикла. Упевнившись, що свічка не перекошена в різьбі, затягніть її з необхідним зусиллям (при наявності під рукою динамометричного ключа). Для полегшення процедури наживлення свічки натягніть на її хвостовик відрізок гнучкого паливного шланга. При цьому виключається ймовірність зриву різьблення, так як при найменшому закушування шланг почне просто провертатися.
2. Обертально-поступальними рухами посадіть наконечник ВВ дроти на хвостовик свічки запалювання.
Перш ніж приєднувати до свічок ВВ дроти оціните їх стан.
3. Повторіть процедуру для решти свічок запалювання, виконуючи всі дії по черзі, щоб уникнути порушення порядку запалювання.