Marat Amenov, 35 years old
I drive Honda Fit 1.3, варіатор
Lobnya, Russia
Дай бог здоров'я японцеві придумав двигун 1,3 з кількістю свічок як у Мустанга.
Проїхав на свічках NGK 13 тисяч, почалися невеликі стусани, вирішив поміняти.
Міняти нескладно, якщо знати як. Пишу для тих хто сам вирішив перший раз поміняти. Знімаємо кришку де написано IDSI, потім я міняв передній ряд, змінюється легко, відкрутили котушку (головка на 10), зняли з неї провід, витягли і потім все як завжди: відкрутив свічку-закрутив свічку. Невелика проблема і незручність з заднім рядом, там щоб було зручніше треба відкрутити кронштейн який тримає дроти від котушок (головка на 12) і відкрутити кронштейн, що тримає трос педалі газу. Відкручував свічним ключем з карданчиком. В принципі не складно, але дуже незручно. Коли я купив машину, то на ній стояли рідні японські свічки, колишні господарі не знали про другий ряд. Ледве відкрутив. Свічки купив звичайні, дешеві, так як їх багато.
знімаємо з кожної котушки провід
ось такі свічки з переднього ряду
для переднього ряду використовую довгий свічковий ключ
для заднього ряду використовую ключ з карданчиком
Price tag: 832 ₽ Mileage 132200 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
дозвольте поумнічать- для заміни свічок заднього ряду досить відстебнути косу з проводами на котушки задні (дві засувки) і відсунути їх в сторону.
в минулий раз так і робив, але ці кронштейни заважають. Без них зручніше. Кронштейн для троссик газу сильно заважає при заміні свічки третього циліндра. Кронштейн коси відкручувати і відводиш все разом в сторону.
А що не показав як виглядають свічки заднього ряду, які ніхто не міняв?
це в тому році було. Цього разу міняв свічки, мною поміняні. Якщо фото знайду, то покажу.