Деталі й витратні матеріали:
- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
Всім привіт! Нарешті то у мене дійшли руки і гроші до передніх сайлентблоков. Замовляв минулого тижня, прийшли вони вже в понеділок, але тільки вчора вдалося загнати машину. Процес не особливо складний, за умови що є під рукою необхідні інструменти і прес.
Знялися важелі не особливо складно, з правого боку я все розбирав при заміні кульової, все змазано графітним мастилом тому проблем ніяк немає, а з лівого боку теж труднощів не виникло, довелося лише трохи повозитися зі стійкою стабілізатора, тому що втулка забилася брудом і не знімалася.
Фоткал на гайковий ключ, знаю що фотки говно, але хоча б щось.
Готова до ремонту
Ось і самі Сайлент
Чому то на Сайлент наклеєна наклейка "Втулка НЕ приклеєна до матеріалу", хоча начебто все добре тримається.
Вперше бачу таку наклейку:
Вдушену старі сайлентблоки побачив що вони все проржавіли всередині важеля. Важіль почистив від іржі наскільки зміг
Процес очищення іржі всередині важеля
Далі змастив всередині важеля і сам сайлентблок графітним мастилом
Ну і запресувала перший сайлентблок
первісток
Та й до речі питання, гальмівні диски у мене просвердлені, судячи з усього меняни не оригінал? Або оригінальні теж такі є?
Гальмівні диски з дірочками
Запресованних задній сайлентблок на другому важелі приступив до заміни передніх сайлентблоков. Для цього спочатку зрізаємо кромку сайлента із зовнішнього боку.
Далі споруджуємо такий ось "бутерброд" на важелі.
бутерброд
Випрессовиваемие болтом сайлентблок з важеля. У мене вийшло витягнути його ось на стільки:
Далі я засунув в нього довгий болт і шляхом розгойдування витягнув його з важеля.
Старий сайлентблок
Почистив напилком всередині важеля і приступив до запрессовивании нового. Перед тим як його "запихати" його потрібно змастити. Самі розумієте що без змащення в деяких місцях і умови туговато. Я намазав його звичайним шампунем.Со смаком полунички.
Готовий до вторгнення
Далі збираємо таку ось конструкцію
бутерброд 2
І впихаємо сайлентблок в вузький отвір
Готовий важіль:
Ну і далі установка важелів на місце. Втулки стабілізатора теж поліуретан, писав про це в минулих записах. Залишилося для остаточної "поліуретанізаціі" поміняти втулки стійок стабілізатора спереду і ззаду і втулки стабілізатора заднього. Ну це зовсім скоро.
P.S. Хоч і старі сайлентблоки були навіть не рвані, з невеликими тріщинами, я позбувся сильних дзвінких ударів в кузов при проїзді "гострих" нерівностей. Підвіска стала відпрацьовувати "веселіше" і тихіше. Залишилося ще по дрібниці поміняти.
Номери сайлентблоков:
"Точка опори" Сайлентблок поліуретановий передньої підвіски задній - 3-06-1493
"Точка опори" Сайлентблок передній переднього важеля - 3-06-1492
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!