Заміна сайлентблоков Nissan Almera
Резинометалличні шарніри присутні в кожному легковому автомобілі, і вони є дуже важливим елементом ходової частини автомобіля. Суть сайлентблока криється в назві. Його завдання полягає в скріпленні всіх деталей підвіски і знищення «шумів». У підсумку через них їзда стає в рази комфортніше і приємніше.
Заміна сайлентблоков - досить нетрудомісткі процедура і знадобиться не більше 1 години на заміну кожного і сайлентблоков переднього і заднього важелів. Необхідно лише мати наявністю певних інструментів і досвідом, і тоді заміна сайлентблоков в гаражних умовах не складе труднощів. Рекомендується робити заміну попарно. Це істотно збільшить ресурс «життя». Та й зносяться вони приблизно однаково, що полегшить весь процес заміни.
Інструменти
- Набір ключів.
- Набір викруток.
- Ганчір'я.
- Комплект нових сайлентблоков.
- Домкрат або оглядова яма.
- Лом.
- Дерев'яний брусок.
- Помічник (обов'язково).
Заміна переднього сайлентблока переднього важеля
Всю процедуру по заміні сайлентблоков як переднього, так і заднього важеля, рекомендується виконувати на підйомному боксі.
- Встановити автомобіль на підйомний бокс.
- Зірвати кріпильні болти з передніх коліс.
- Витягти колеса.
- Витягнути шплінт з пальця кульової опори. Для цього знадобиться ключ на 22. викручуючи гайку, вона повністю не викрутиться, так як їй завадить ШРУС, в який вона упреться.
- Знадобиться лом, щоб протягнути його так, щоб він проходив між шрусом і важелем. Уперти кінець в дно кузова в місце для домкрата, щоб нічого не погнути.
- Між ломом і кузовом необхідно прокласти дерев'яний брусок, а потім, за допомогою помічника, встановити його на стирчить з під бампера інший кінець лома.
- Тепер необхідно взяти молоток і обстучать по поворотного кулака в місці кріплення кульової опори. Рекомендується зняти гальмівний диск для зручності.
- Після декількох точних ударів молотком, вона повинна зіскочити.
- В сторону відвести всю стійку.
- Взяти ключ на 14 і викрутити кріпильну гайку стійки-стабілізатора (кісточки) знизу важеля, а потім взяти ключ на 13 і викрутити три кріпильні болти заднього сайлентблока від кузова.
- Тепер необхідно взяти два ключа - на 18 мм і на 22 мм, і викрутити болт кріплення переднього важеля.
- Важіль тепер відділений від машини.
- Витягти сайлентблок. Оцінити його стан і обов'язково подивитися його маркування, щоб новий збігався за розмірами.
- Установка нового сайлентблока проводиться в порядку, зворотному демонтажу. Щоб успішно вмонтувати новий сайлентблок, знадобиться або знімач з іншого автомобіля, або молоток, або пресувальник. Загалом, будь-який доступний засіб.
- Повторити процедуру з другим Сайлентблок переднього важеля, попередньо знявши колесо і гальмівний диск, а маточину відсунувши в бік.
- Установка всіх інших деталей проводиться в порядку, зворотному демонтажу.
- Після успішного монтажу нових сайлентблоков, необхідно перевірити поведінку і хід автомобіля при їзді. Оцінити наявність дискомфортних скрипів і інших звуків, які можуть видавати зношені резинометаллические шарніри.
Сайлентблоки затягуються при навантаженому автомобілі, опущеному. Не варто їх затягувати при вивішеному на підйомному боксі. Тобто для початку їх необхідно встановити, але не затягувати, а потім встановити колеса, опустити автомобіль і остаточно затягнути. В іншому випадку, сайлентблоки рано чи пізно зірве і це призведе до неприємних наслідків і дорогого ремонту.
Заміна задніх сайлентблоков переднього важеля
Заміна сайлентблоков - досить нетрудомісткі процедура і знадобиться не більше 1 години на заміну кожного і сайлентблоков переднього важеля. Необхідно лише мати наявністю певних інструментів і досвідом, і тоді заміна сайлентблоков в гаражних умовах не складе труднощів. Рекомендується робити заміну попарно. Це істотно збільшить ресурс «життя». Та й зносяться вони приблизно однаково, що полегшить весь процес заміни.
Інструкція
- Встановити автомобіль на підйомний бокс.
- Зірвати кріпильні болти з передніх коліс.
- Витягти колеса.
- Викрутити три кріпильні болти кронштейна і зірвати його (кронштейн).
- З штока зняти залишки сайлентблока, роблячи уздовж підстави болгаркою проріз. Не варто робити великий проріз, так як можна пошкодити шток важеля.
- Зробити розріз ножем в сайлентблоки і, використовуючи зубило або викрутку, зняти і вибити цю деталь.
- Оцінити стан старого сайлентблока переднього важеля. Ну, сенс встановлювати старий немає, так як був зроблений розріз.
- Установка нового сайлентблока проводиться в порядку, зворотному демонтажу. Щоб успішно вмонтувати новий сайлентблок, знадобиться або знімач з іншого автомобіля, або молоток, або пресувальник. Загалом, будь-який доступний засіб.
- Повторити процедуру з другим Сайлентблок переднього важеля, попередньо знявши колесо і гальмівний диск, а маточину відсунувши в бік.
- Установка всіх інших деталей проводиться в порядку, зворотному демонтажу.
- Після успішного монтажу нових сайлентблоков, необхідно перевірити поведінку і хід автомобіля при їзді. Оцінити наявність дискомфортних скрипів і інших звуків, які можуть видавати зношені резинометаллические шарніри.
Дану процедуру можливо і рекомендується робити в гаражних умовах. А ось на зекономлені кошти краще купити сайлентблоки більш високої якості, які прослужать значно довше.
Сайлентблоки затягуються при навантаженому і опущеному автомобілі. Не варто їх затягувати в вивішеному стані на підйомному боксі. Тобто для початку їх необхідно встановити, але не затягувати, а потім встановити колеса, опустити автомобіль і остаточно затягнути. В іншому випадку, сайлентблоки рано чи пізно зірве і це призведе до неприємних наслідків і дорогого ремонту.