Нарешті дійшли руки до заміни стандартного пластикового ресивера на ресивер від Stinger. Хотів не просто поставити ресивер, а зробити виміри, порівняти результати.
установка:
Зняття стандартного ресивера пройшло досить гладко. Довелося знімати генератор, але цю процедуру я робив минулого разу і вже встановив нижній болт зручніше, задом на перед.
Далі приміряв новий ресивер, вставати на шпильки він не хотів, упирався в кронштейн генератора, довелося попрацювати болгаркою.
Ресивер від Stingera НЕ комплектувався шпильками для кріплення дроселя, але взяти їх зі штатного ресивера не вдалося, на ньому виявилася тільки одна шпилька, а другим виявився болт.
Довелося виготовити шпильку з відповідного болта.
Врізав штуцери ГБО в вільні місця. На цей раз ближче до циліндрів, як мені і радили.
Коли почав притягувати ресивер на місце, виявив, що крайні болти виявилися занадто довгі, вони не притягували краю, їх шайби вільно оберталися. Підклав під них додаткові шайби і гровер.
Коли вже почав ставити генератор, виявив, що він впирається в один з рогів ресивера. Знімати ресивер ще раз, не було ніякого бажання, залишив так, генератор зараз закріплений тільки на нижній болт і притягнутий приводним ременем.
Наступна проблема, виникла з корпусом повітряного фільтра, зі штатною гофрой він зміщувався занадто назад, де для нього зовсім не було місця. Вдалося впихнути його догори ногами і підключити через стару, обрізану гофру від дев'ятки.
Масляний щуп мені так і не вдалося запхати на своє місце навіть зігнувши трубку. Тимчасово заткнув дірку пробкою, а в подальшому збираюся поставити туди короткий щуп від 8кл. Перевіряти рівень масла тепер буде дуже незручно.
Порівняння результатів:
Зробив виміри Масового Витрати Повітря і циклових Наповнення на штатному ресівері і потім на Stingere. Я вирішив взяти не окремі, пікові значення, а середні значення в діапазонах по 500 оборотів, думаю так буде точніше. Заміри проводилися в різні дні, погода була майже однаковою, а ось становище корпусу повітряного фільтра та його повітрозабірника стало іншим, думаю це внесе похибки в вимірювання.
Як бачимо, ефект від ресивера є, але тільки в верхньому діапазоні, після 5000 оборотів. На середніх же оборотах, вийшов провал.
За відчуттями, я задоволений, машина стала набагато жвавіше на верхах, тяга стала більш рівномірною у всьому діапазоні (немає підхоплення в середині і провалу в кінці).
Далі хочу зробити такий же завмер по 52 дроселя, а то хтось говорить, що ставити треба обов'язково, хтось каже, що толку від нього немає.
Відразу попереджаю, щоб не було питань по абсолютним цифровим значенням, нас цікавлять лише відносні результати. А порівнювати цифри, виміряні на різних машинах, в різний час, різними ДМРВ - некоректно.