Завдання ременя ГРМ - з'єднати між собою ряд ключових механізмів автомобіля - розподільний і колінчастий вал, а також забезпечити чітку і злагоджену роботу циліндро-поршневої групи. Справний ремінь гарантує обертання валів з необхідною швидкістю, впуск паливо-повітряної суміші, своєчасний випуск відпрацьованих газів, а також дотримання всіх циклів роботи двигуна. Пошкодження або розрив ременя ГРМ, а також вихід з ладу натяжної ролика може привести до непоправних наслідків - збою системи і, можливо, «зустрічі» клапанів і поршнів. У цьому випадку все закінчиться більш серйозно - капітальним ремонтом двигуна.
Вимоги до заміни
На автомобілях Фольксваген заміна ременя ГРМ повинна проводитися в середньому через кожні 60-90 тисяч кілометрів. Але це не означає, що весь цей період під капот можна не заглядати. Підвищені навантаження на двигун і складні умови експлуатації можуть змусити автолюбителя набагато раніше провести заміну такого важливого вузла.
Наприклад, ремінь ГРМ вимагає заміни при наявності явних пошкоджень або тріщин на поверхні, попаданні на нього сторонніх рідин (антифризу або моторного масла) і так далі. Особливу увагу необхідно приділяти натягу ременя. При перших же ознаках «розпущеності» необхідна регулювання (а, можливо, і заміна натяжної ролика). Відтягування часу в цьому питанні може призвести до катастрофічних наслідків.
Приступаємо до роботи
Якщо після огляду ви виявили перераховані вище несправності ременя - міняйте його. Тим більше, цю роботу можна зробити самостійно, без залучення дорогих фахівців. Заміну ГРМ ми розглянемо на прикладі дуже популярного автомобіля - Volkswagen Sharan. Діємо в наступній послідовності:
- Об'єднайтеся натягувач ременя ГРМ і попускають кріпильну гайку ролика (відкручувати її до кінця поки не потрібно).
- Викручуйте два болта, які фіксують натягувач.
- Скручуйте гайку натяжної ролика і акуратно скидайте ремінь (постарайтеся, щоб колінвал НЕ провернули).
- Демонтувати натяжна ролик.
- Почистіть шків колінчастого вала і обробіть його очисникам для карбюратора. Після повного висихання протріть його за допомогою сухої ганчірки.
- Поставте на місце новий натяжна ролик, накиньте на нього гайку (затягувати її поки не потрібно).
- Відпускайте «зірку» распредвала (три болта) до моменту, поки вона буде переміщатися по отворах. Провертайте шестірню розподільного вала до упору в напрямку за годинниковою стрілкою.
- Ставте новий ремінь в такій послідовності - «натяжна ролик - колінвал - помпа».
- Замініть обвідний ролик і закріпіть його двома болтами на двигуні.
- Виставляйте необхідний зазор між натяжителем і роликом.
- Поєднуйте мітки на коленвале.
- Вставляйте і протягуйте болти шестерінки распредвала, діставайте свердло.
- Проверните мотора на пару оборотів і поверніть на місце стопорне свердло. Мітки на коленвале повинні співпасти.
- Ставте на місце кожухи ременя і консоль.
- Опускайте двигун і діставайте домкрат.
- Завжди повертайте на місце патрубки і кожух для відводу води.
- Ставте на місце шків поліклинового ременя, його натягувач і натягуйте сам ремінь.
- Ставте кожух повітряного фільтра і надягайте на нього патрубок.
- Заливайте ОЖ до повного бачка. Потім дайте мотору трохи попрацювати і долийте ще трохи.
- Завжди повертайте на місце всі кожухи і захист картера.
От і все. Заміна ременя ГРМ Volkswagen Sharan цілком можлива в умовах гаража. І при бажанні ви обов'язково впораєтеся з цією роботою. Хай щастить.