Ось і мене спіткала ця доля - потік радіатор грубки при пробігу 89500 км або через 9 років після випуску.
Приїхав, поставив машину ... Повернувшись через 3 години, виявив дивне запотівання на лобовому склі зсередини в акурат навпроти кожного з повітроводів. Не надав цьому особливого значення - погода була тоді мінлива. Сів, завів і поїхав, було прохолодно, включив піч. через деякий час зрозумів, що стекла стали якось дуже активно затуманюватися, витирати цей наліт ставало все складніше, та ще й запах гарячого антифризу з'явився в салоні. Порадувало, що так, а не як буває у хлопців - гарячий антифриз на ноги, вибухи радіатора і т.д. - а у мене так, без голлівудських спецефектів)))
Погода на вулиці ще прохолодна була, темніло ще зарано, і начитавшись про трудомісткості процесу заміни радіатора, я був до цього не готовий. Як тимчасове явище, патрубки пічки були з'єднані ось таким нехитрим переходником між собою. За перегрів не турбувався, тому що на лінії залишався газовий редуктор, який у мене включений послідовно з пічкою, так і проїздив близько місяця.
Тим часом була простудіювати відповідна тема на червоному форумі, і стояв вибір замовлення радіатора. Двоє написали, що Febi у них знову потекли через 2-3 місяці, MagnettiMarelli виявився "холодним", "типу оригінал" коштував чомусь дорожче всіх, але його "оригінальність" залишала великі сумніви ... А ось про SWAG там відгукнулися добре, і що він дуже гарячий теж написали. Насправді особисто у мене вибір стояв між SWAG і Meyle, але від останнього відмовився через великий розкид цін і побоювався потрапити на якусь підробку. В результаті замовлений SWAG 30911089. Приїхав в шикарній красивій упаковці ...