Між фланцями головки блоку циліндрів і катколлектор встановлена прокладка ущільнювача, виготовлена з двох тонких відформованих металевих смуг, з'єднаних між собою точковим зварюванням. Якщо прокладка негерметична, відбувається прорив назовні відпрацьованих газів, що супроводжується характерним різким звуком. Якщо несправність не вдається усунути підтяжкою кріплення катколлектор, замініть прокладку.
Вам будуть потрібні: ключі «на 10», «на 13», торцева головка «на 13», плоскогубці, лінійка, пластинчастий щуп.
1. Відключіть провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї.
3. Від'єднайте від катколлектор приймальню трубу додаткового глушника, для чого відверніть гайки кріплення фланця приймальної труби до фланця катколлектор, від'єднайте від кронштейнів глушника подушки підвіски і зніміть фланець приймальної труби зі шпильок фланця катколлектор. Зніміть додатковий глушник (див. «Заміна додаткового глушника»).
4. Відіжміть фіксатори ...
5. ... і від'єднайте від моторного джгута колодки джгутів проводів керуючого і діагностичного датчиків концентрації кисню.
6. Відіжміть вусики власників ...
7. ... і від'єднайте від теплоізоляційного щитка рульового механізму власники джгутів проводів керуючого і діагностичного датчиків концентрації кисню.
8. Виверніть торцевої головкою «на 13» болти кріплення катколлектор до кронштейну.
9. Ключем «на 10» відверніть три гайки кріплення термоізоляційного щитка рульового механізму до моторного щита (дві гайки розташовані під рульовим механізмом) ...
10. ... і зніміть щиток.
11. Відверніть ключем «на 13» дві гайки кріплення кронштейна труби, що підводить водяного насоса ...
12. ... і зніміть кронштейн.
13. Відверніть ключем «на 13» вісім гайок кріплення катколлектор до голівки блоку циліндрів ...
14. ... і зніміть катколлектор ...
15. ... і його прокладку.
16. Встановіть нову прокладку і все зняті деталі в послідовності, зворотній зняттю.
17. Перевірте площинність поверхні фланця катколлектор. Для цього поставте лінійку ребром на поверхню фланця і виміряйте щупом зазор між площиною фланця і лінійкою. Прошлифуйте поверхню фланця або замініть катколлектор, якщо зазор перевищить 0,1 мм.