Заміна прогнилих порогів складається з наступних етапів:
1. Знімаємо з салону крісла, відкручуємо і знімаємо пластикові або металеві накладки на пороги, знімаємо килимове покриття для підлоги, шумоізоляцію та утеплювач до металу кузова;
2. Проводимо візуальну дефектацию внутрішніх порожнин кузова, порогів і підсилювачів на предмет гниття і іржі;
3. Знімаємо передні крила, якщо знімаються;
4. Широким і вузьким зубилом зрубують спочатку зовнішній поріг по шву (там, де гумовий ущільнювач двері) вкруговую, потім все що залишилося від внутрішнього ребра жорсткості. Зубило можна виготовити з колишніх полотен від рубанків і від старих ресор.
5. Проводимо знову ревізію, але тепер внутрішнього порога зсередини, і приймаємо рішення, в залежності від стану, міняти чи ні. Якщо зсередини стан порога задовільний, то:
- добре обробляємо фосфатним перетворювачем іржі;
- Чекаємо півгодини;
- промиваємо пороги водою, висушуємо, знежирюємо і обробляємо надійним антигравійне покриття.
6. Далі, якщо внутрішні пороги міняти, то ставимо машину на ручне гальмо і першу передачу, забиваємо під переднє колесо спереду і під заднє колесо ззаду - стопорні черевики, з розрахунку, що щоб не трапилося, колеса, будуть стояти мертво.
7. зрубують внутрішній поріг по монтажних швах, місцями висвердлюємо місця контактного зварювання.
8. Купуємо пороги.
9. Склали поріг, закріпили струбциной.
10. Просвердлюємо поріг в зборі свердлом № 4 по всій довжині, в місці зварного шва, роблячи отвори, по всьому периметру, на відстані 10-12 см. Один від одного.
11. розкріплювати поріг, внутрішній приміряємо до кузова, прихоплює зварюванням з двох сторін, спереду і ззаду, звіряємо з контрольними мітками, прихоплює до стійки дверей, ще раз все проміряти. Проварюємо.
12. Обробляємо внутрішні частини порога антигравійне покриття!
13. Ставимо внутрішнє ребро жорсткості, поєднуючи абсолютно всі отвори, прихоплює в 3-4 місцях по краях. Приєднуємо, поєднуючи всі отвори, зовнішній поріг, і проварюємо всю конструкцію, заварюючи насвердлені отвори.
14. Потім грунтуємо зовнішні частини порога, фарбуємо і т.д.
Увага!
Чи не зрубують лівий і правий поріг одночасно і разом, інакше машину потім не зібрати, тільки по черзі!
Як тільки зрубали поріг - не грюкати дверима і не катайтеся на ній інакше машину потім не зібрати.
При роботі болгаркою і зварювальним апаратом, опустіть або закрийте дверні скла, інші закрийте папером і малярським скотчем.
Поки немає порогу, не треба міняти ще інше залізо (ванни статі або балки і інші елементи).
Дотримуйтесь всі кузовні розміри! Обробляйте, відразу, старі і нові деталі від іржі і заливайте грунтами і антигравійне покриття.
Удачі в ремонті!