Приведення машини в порядок я почав з заміни заднього підшипника. Купив маточину в зборі Optimal 952755L, не став заморочуватися з Перепресовка підшипника (і правильно зробив), Optimal брав усвідомлено, на левине задні маточини вже тисяч 30 ходять без нарікань.
Фоток не буде, не до них було. Думав за годину-півтора з перекурами поміняю, але як же сильно я помилявся ...
Спочатку потрібно відкрутити ступичні гайку. Тут мене чекав перший FAIL. Полдюймовой комірчики жодного разу не розраховані на такі навантаження. Зламавши два я поїхав в магазин і купив ковану головку на 36 і комірець 3/4. З ним справа пішла веселіше і гайка піддалася. Розбираємо механізм ручника, дуже рекомендую сфотографувати місця розташування деталей, інакше задовбали збирати як я)
Розібравши механізм ручника я трохи охренел, щоб відкрутити маточину потрібно знімати задній кулак цілком. Це був другий FAIL. Проматерія, і з горем навпіл зняв кулак разом з поздовжнім важелем.
Знявши задній кулак вже можна без проблем відкрутити маточину. Збираємо в зворотному порядку, рясно промазуючи все кріплення графіткой. У мене виникли проблеми тільки при складанні механізму ручника, тому ще раз рекомендую сфоткати що звідки.
На заміну я витратив рекордні 6 (ШІСТЬ!) Годин. Вдруге буде звичайно швидше, але все одно робота дуже трудомістка, маленькі машини колупати простіше))
Like 25 Share: Follow this Car
Prev Список косяків для усунення Next Заміна передніх кульових