Ступичний підшипник - пристрій, що забезпечують рівномірне обертання колеса навколо осі. Він буває 1 і 2-рядний, відкритого або закритого типу. Ця деталь постійно схильна до колосальної навантаженні, але незважаючи на це, вона є довговічною. Про підшипниках водій згадує тільки тоді, коли колеса починають видавати неприємний шум. Хоча, якщо правильно експлуатувати автомобіль, то заміна підшипника Шкода Фабія вам не загрожує. Якщо ж проблема очевидна, то від ремонтних робіт нікуди не дітися.
• Настройки.
• Невдало відрегульований зазор.
• Пошкодження гойдаються елементів.
• Втрата мастильного матеріалу.
Автовиробник Шкода рекомендує міняти ступичні підшипники кожен 30 тисяч кілометрів, незалежно від типу приводу машини. Рідко хто береться самостійно змінювати ці деталі, та й в сервісній книжці написано, що ця деталь змінюється тільки в парі з іншими елементами. Але, це суттєво збільшить вартість робіт. Знайти професіоналів дуже складно, тому спробуйте самостійно провести таку процедуру, як заміна підшипника Шкода Фабія. Тим більше для вас є покрокова інструкція.
Як перевірити справність підшипника?
1. Підніміть колесо за допомогою домкрата.
2. Покрутите його.
3. Якщо колесо видає хоч якийсь шум, гул або ознаки тертя, то варто задуматися про заміну маточини.
• гайковий ключ;
• зірочка;
• шестигранник;
• домкрат;
• невеликий шматок труби;
• кувалда.
Заміна підшипника:
1. Поддомкратьте авто.
2. Зніміть колесо.
3. Вийміть центральну заглушку диска і поставте колесо назад, затягнувши два діагональних болта.
4. Приберіть домкрат.
5. Відкрутіть гайку маточини (буде чути тріск).
6. Приберіть гайку.
7. Поддомкратьте машину.
8. Зніміть колеса.
9. Приберіть пробки направляючих пальців.
10. Відкрутіть направляючі пальці гальмівної колодки.
11. Зніміть супорт.
12. Зніміть гальмівний диск, відкрутивши фіксуючий гвинт.
13. Відкрутіть болти щитка і зніміть його.
14. Викриття гвинт кронштейна і відведіть його в сторону разом з проводами.
15. Утримуючи болт, відкрутіть стяжную гайку.
16. Зніміть датчики АБС.
17. Відкрутіть гайку наконечника.
18. Вдарте по гайці молотком, щоб наконечник випав з кулака.
19. Приберіть гайку.
20. Викриття болти кульової опори, що кріплять її до важеля.
21. Зніміть зі шліців ШРУСа кулак і опору.
22. За допомогою великої викрутки розведіть проріз кулака і зніміть його з амортизатора.
23. Закріпіть кулак на землі і впріть зверху шматок труби.
24. Вдарте по трубі, щоб підшипник випав з кулака.
25. Змастіть маслом зовнішню сторону обойми.
26. Встановіть новий підшипник.
27. Проведіть збірку в зворотному порядку.
Це була заміна передньої маточини. З задньої все набагато простіше, так як там немає елементів рульового механізму. Після установки нового підшипника обов'язково зробіть контрольний заїзд. Рушайте на шосе і поекспериментуйте зі швидкістю - несправні або неправильно встановлені маточини зазвичай дають про себе знати при 80-й і 120 кілометрах.