Заміна підшипника передньої маточини ВАЗ 2109 здійснюється в разі виявлення в процесі експлуатації підвищеного люфту переднього колеса автомобіля. Розмір підшипників передньої маточини ВАЗ 2109 становить 64х34х37 мм. Найкраще використовувати запчастини українського виробництва, так як зустрічаються на ринку китайські деталі відрізняються невисокою якістю виготовлення.
Інструменти, необхідні при проведенні ремонту
Для здійснення операцій по заміні підшипників передньої маточини знадобляться наступні інструменти і пристосування:
- спеціальний знімач;
- оправлення у вигляді відрізка труби відповідного розміру;
- лещата;
- прес;
- головка №30;
- накидні ключі №17 і №19.
Оправлення потрібно для здійснення дій з вибивання маточини. Крім цього, буде потрібно домкрат для підняття автомобіля при знятті колеса і розбиранні маточини. Крім перерахованих інструментів, в роботі будуть потрібні: маленьке зубило, молоток, викрутка, плоскогубці. Існують три варіанти виконання операцій по заміні підшипника маточини.
- Перший полягає у використанні в роботі спеціального знімача. При цьому не проводиться зняття поворотного кулака з автомобіля. Використання цього варіанту дозволяє не проводити додаткове регулювання розвалу на авто після складання. Описаний спосіб є найбільш незручним.
- Другий вимагає розбирання поворотного кулака і є найбільш поширеним.
- Третій полягає в розпресування рульового наконечника і зняття автомобільної стійки. Цей варіант є найбільш трудомістким.
Повернутися до списку
Заміна деталей маточини ВАЗ 2109
Перед початком робіт потрібно встановити автомобіль на ручне гальмо і включити першу передачу, підкласти щоб уникнути відкату під задні колеса спеціальні опори. Після підготовки автомобіля до проведення ремонту потрібно відпустити колісні болти. Застосувавши головку №30, відпустити гайку кріплення підшипника маточини. За допомогою викрутки віджати супорт, а ключем №17 відкрутити його від поворотного кулака.
Открученной супорт щоб уникнути пошкодження гальмівного шланга потрібно підв'язати. По завершенні цих операцій здійснюється відкручування гальмівного диска. Від'єднавши всі елементи, які можуть заважати проведенню заміни деталі, остаточно відкручується гайка. Знімається наполеглива шайба. Виконавши цю операцію, здійснюють виведення маточини з кронштейна кріплення передньої стійки і остаточний демонтаж.
Після проведення демонтажу можна приступати до випрессовке з гнізда підшипників. Для цієї мети маточина розташовується в лещатах, а випресування здійснюється за допомогою відповідної за розміром вибивання. Якщо після випрессовкі зовнішня частина внутрішньої обойми залишається на своєму місці, то для її зняття потрібно скористатися спеціальним знімачем.
Схема збирання та розбирання маточини переднього колеса: 1 - поворотний кулак; 2 - зовнішнє грязеотражательное кільце; 3 - підшипник маточини; 4 - маточина колеса; 5 - наполеглива шайба; 6 - гайка; 7 - стопорне кільце; 8 - внутрішнє грязеотражательное кільце
Використовуючи вибивання, випрессовивают підшипник з корпуса поворотного кулака. Для цієї мети потрібно попередньо звільнити підшипник від стопорних кілець, знявши їх. Для зняття стопорних кілець найзручніше користуватися спеціальним затискачем або шилом. Після проведення випрессовкі з кулака автомобіля розбирання можна вважати завершеною.
Перед початком установки запчастин потрібно всі деталі вузлів промити в чистому гасі і протерти. Перед здійсненням процесу збірки потрібно обстежити маточину на наявність на її поверхні механічних пошкоджень у вигляді сколів або тріщин. У разі виявлення пошкоджень ця деталь конструкції ходової автомобіля підлягає заміні.