sosnovka118: Блін, що то mageric. прописав про "чудосостав" і зник, а мозок спокою не дає. Шановний отпишись плиз.
да дійсно, составчік спокою не дає, хоча мені ремонт ТНВД. Дорогова-то встав, але машина ща динаміку зловив відмінну, такого не було навіть коли
тільки купив.
Додано через 4 хвилини:
Serega-Сергій: Більше 15 років от'едзіл на дизелях з простим (ТНВД), тобто на механіці і тут в недавньому минулому придбав з дизель з електронним насосом. скажу з досліди, що "радості" особливої не відчув, хоча до палива ставлюся з особливим вимогою на машині коштує (додаткова тонка фільтрація і відстій палива) і де попало не заправляєшся. мінусів куди більше або точніше одні мінуси, як по роботі самої машини динаміці їзди на ній так і по ремонтним особливостям. Ось і хотілося дізнатися чи не доводилося кому міняти насос на простий (ТНВД). кажуть підходить. Невже немає мужиків які хоч що то роблять самі. Дивлюся всім цікаво, а Тиша.
бедшь в Новоросії дзвони, порівняємо їзду наших авто, всеж краще знати як у інших, тоді є з чим порівнювати.
хочу Е51 або. GMC SAVANA або. Шевролет Експрес. останні два залучають більше, ось тільки заправку б купити))))
Повернутись до початку
Сьогодні забрав з сервісу авто. Ставили контрактний ТНВД. Хлопці настійно рекомендували переходити на механічний. Кажуть у них досвід такий є. На Патфіндер терраном і Портер міняли. В результаті авто їсть будь-яку саляру і невбивана. Хочеш-не хочеш, але їздити доводиться не тільки в Москві, але і в Глуши. Зараз проїхав 100 км і лампчка чек знову загарелась. Повний фільтр води. Треба бак знімати і мити. Ось підсумок однією лівою заправки. І що таке не повториться, гарантії немає.
Повернутись до початку
розповідали що на електронному Поджер міняли на механічний насос в результаті він не дружить ні з коробкою ні з усією остольное електронікой.машіна толком не їхала і не переключалася в результаті міняли знову на контрактний електронний. ну і канеша хлопці по динаміці і витраті палива чет наговорюєте зайвого.
У машину потрібно заходити, а не одягати її на себе.
Повернутись до початку
Самого дуже хвилює дана тема, тому що не перетравлюється ТНВД з електронним управлінням. Установка механічного ТНВД на 32 двигун була проведена на террано, але там була МКПП. Проблем з установкою немає ніяких, тільки трос кинути і педаль закріпити потрібну. Насос від 27 легко налаштовується під 32, але всерівно буде втрата в кониках, якщо регулювати, щоб диму не було на вихлопі. Втратимо 10-15 кобил, що думаю не критично, а якщо додати гару на вихлопі, то і 160 зняти можна. Чи не про це розмова. Мене одне хвилює - як буде реагувати акпп на дані зміни? Зрозуміло що датчик ТПС з педалі переміститься на ТНВД або буде кріпиться на нову педаль. Чи не пов'язані мізки акпп з мізками двигуна і чи не буде конфлікту в роботі, якщо рідний ТНВД буде знято? Акпп може працювати окремо від двигуна? Просто не хочеться поки ставити МКПП, багато проблем при цьому. Напевно на мої питання тут не дадуть, але раптом. Може є у кого книга по елю і може сказати на які датчики зав'язано управління акпп
Повернутись до початку