В інтернеті існує безліч суперечливих думок про взаємозамінність роликів 473h-1007060ab і 473h-1007060. Багато автосервіси не можуть встановити ролик нового зразка на автомобіль через, м'яко кажучи, своєї некомпетентності. Страждають всі - покупці, які роз'їжджають по всьому місту в пошуках ролика старого зразка, яких на ринку все менше. Магазини, тому що покупці повертають ролик, а іноді навіть весь комплект ГРМ. Ну і власне автомобілі клієнтів, тому що ролик старого зразка не просто так замінили на новий, а через його істотних недоліків.
Саме така доля була у натяжної ролика 473h-1007060, який був встановлений на автомобілях лінійки Chery (найпоширеніші з них Chery Fora (Vortex Estina), Chery Kimo, Chery QQ6, Chery Tiggo (Vortex Tingo)).
Ролик ГРМ був недостатньо надійний, і часто ламався, провокуючи обрив ременя ГРМ з усіма наслідками, що випливають звідси наслідками. Саме тому завод Chery разом з постачальниками роликів Gates розробили новий ролик 473h-1007060ab, в якому фіксація ролика на двигуні здійснюється тільки за рахунок болта. Конструкція ролика така що цього достатньо для надійної фіксації.
Однак, це не всі відмінності. При більш детальному розгляді ми бачимо, що ролик старого зразка має вусики у верхній свій частині, які дозволяють натягнути ремінь ГРМ саме з тим зусиллям, яке необхідно для правильної його роботи. На ролику нового зразка таких вусиків немає, але конструктори не забули про важливість правильної натяжки. Якщо ми придивимося, то побачимо маленьку чорну ризику біля місця під шестигранник. Натяг ременя потрібно виробляти до того моменту, поки ризику не співпаде з іншого, яку зараз не видно. Крім того, натяжка цим роликом здійснюється в протилежному напрямку, ніж роликом старого зразка. Ну ось мабуть і все відмінності.
1) Накидаємо ремінь ГРМ
2) Закручуємо болт, щоб ролик не бовтався, але в той же час міг вільно провертатися.
3) Натягуємо ролик, до зіставлення рисок
4) Робимо остаточне затягування болта
5) Робимо пару оборотів двигуна (не заводиться мотор), переконуємося що позначки не змістилися, і зі спокійною душею закриваємо кришку ГРМ.