Всім привіт! Як і обіцяв в попередньому пості, щас опишу процедуру заміни чіпкі.
Зайняло це все справа у мене тиждень, через відсутність деталей ... робочого часу на день максимум!
Перш за все хочу сказати, запам'ятовуйте або записуйте що, звідки відкрутили, яким болтом! І перевіряйте все по 10 раз! Щоб не вийшло як у мене, все зібрали, а заспокоювач затягнути забули, через це час заміни збільшили на години 1,5 =))
Інструменти використовуються при роботі (на моєму прикладі):
1. Набір ключів і головок на 10, 12, 14, 17, 22, 27
2. Тріщалки (маленька, велика), подовжувачі, комірчики, катданчікі ...
3. Герметик, наждачка, і який-небудь скребок, для видалення старого рерметіка
4. Терпіння!
5. Брат sancelo93 люб'язно надав, як інструменти, так і помощ! Спасибі Саня!
6. Підйомник 2500 кг. =)
7. Книга по ніссашке =) (кому треба, можу поштою вислати)
Що було замінено:
1. Ланцюг ГРМ
2. Привід ланцюга клонували
3. заспокоювачами ланцюга (в місці натягу, в місці провисання)
4. Натяжитель цепи
5. Прокладка клапанної кришки
6. Сальники свічкових колодязів
7. Масло + фільтр
8. Рідина, що охолоджує
9. Не міняв, але при бажанні можна попутно замінити ремені і натягувач земня кондера.
Ставимо поціент на підйомник, зливаємо масло, відкручуємо фільтр
підставляємо ємність в район поперечної балки, і викручуємо болт зливу ОЖ з блоку, щоб потекло по активніше, відкрутіть кришку радіатора =)
Рідини злиті, викручуємо свічки, послаблюємо натягувач ременя (близько приводу кондера (головка на 8+ подовжувач невеликий), відкручуємо ролик натягувач (ключ на 14), і послаблюємо ремінь гідропідсилювача два болта натяжителя і 1 болт знизу гидрача (ключі на 10, 12, 14 здається), знімаємо ремені і відкручує шків КВ, ключ на 27 (як зняти шків не напружуючись =)), відкручуємо шків помпи (4 болта, на 10)
Знімаємо клапанну кришку, знімаємо розширювальний бачок, від'єднуємо дроти з датчика распредвала, і ще якогось з торця двигуна зліва ...
Відкручуємо верхню лобову кришку, все гайки і болти на 10
Тепер треба зняти подушку! 4 болта від двигуна, і 2 від кузова, прийдеться постаратися, використовував і головку і ключ, вкрай не зручна процедура, я трохи домкрати двигун в місці стику ДВС і АКПП.После зняття подушки домкрат можна прибрати.
Втомилися, перекур ...
Далі откучіваем помпу, і все що може заважати її зняти, я зняв відразу натяжители.
Починаємо відкручувати кришку лобову, 7 болтів однакових, 2 однакових але довше, і 1 зовсім довгий (все на 10)
Піднімаємо машину на підйомнику, і відкручуємо піддон, проблема буде відкрутити 2 гайки близько стику ДВС і АКПП (потрібно відкрутити штанги, від движка до коробки, і зняти кришечку з коробки, буде простіше подлесть до гайок)
Відриваємо піддон і з боку колеса, в нинішньому зазорі відкручуємо МАЛС-приймач (2 болта на 10), якщо впадуть в піддон, нічого страшного, його все одно знімати! Знімаємо піддон.
Знімаємо лобовине, відкручуємо заспокоювач (2 болта на 12), знімаємо його
Знімаємо натягувач (2 болта на 10), знімаємо заспокоювач, довгий.
Знімаємо ланцюг, з лівого распредвала, зняти вийшло відкрутивши зірочку.
міняємо нижню зірочку коленвала, натягуємо нову ланцюг, при цьому потрібно виставити мітки, міняємо заспокоювачі, натягувач (думаю самі розберетеся як)!
Як виставити мітки
Колінвал виставляємо шпонкой строго ВГОРУ. в цьому положенні перший целиндра в ВМТ, можна перевірити заглянувши в свічковий колодязь 1вого горщика!
На шестірні приводу КВ є цяточка, строго на проти неї повинно бути темне ланка ланцюга!