Для заміни глушника може використовуватися різноманітний інструмент. Це може бути і простий гайковий ключ, а може бути і болгарка разом зі зварювальним апаратом. Звичайно цей процес заміни глушника, відбувається так. Спочатку здійснюється демонтаж старого глушника, і в багатьох випадках зробити це набагато важче, ніж поставити новий. Робити це потрібно з обережністю, щоб при знятті глушника не пошкодити деталі машини, що знаходяться поруч, а також не зламати деталі вихлопу, які ще цілі. Найчастіше пошкоджень відчуває гофра. Тому, що сполучна труба глушника прикипає, наприклад, до резонатора, і щоб ці труби, прикипіли, роз'єднати, потрібні чималі зусилля. У таких випадках починають розхитувати глушник з боку в бік, а відповідно при розгойдуванні, гойдається і весь вихлопної тракт, і якщо це робити акуратно, то розрив гофри може бути вам забезпечений. Також легко може розсипатися і каталізатор, наприклад, від випадкового удару, що в свою чергу може привести до додаткових і не малих витрат, яких можна було б уникнути, якби робили це з увагою і обережністю.
Бажано використовувати нові гумові підвіси, хомути, гайки, прокладки, болти, коли встановлюєте нові деталі. На поставлене глушник, деякі фахівці з установки глушників не дають гарантію, якщо не було заміни гумових підвісів. Хомути теж не потрібно затягувати дуже сильно, тому що це може привести до деформації труби, і таке з'єднання розібрати потім, буде дуже проблематично. Якщо не використовувати для вихлопної системи спеціальний герметик для збірки, то велика частина з'єднань не буде довговічна і герметична. Але і застосовувати його потрібно обережно і не допускати попадання герметика всередину труби в з'єднаннях перед лямбда зондом, або каталізатором. Якщо герметик потрапив в лямбдазондом, то він просто виведе його з ладу, а якщо в каталізатор, то заб'є частково сот. Не допускайте, установки деталей з перекосом або надмірним натягом гумок. Якщо глушник встановлений таким чином, то, швидше за все він за короткий час відвалиться.
Найчастіше резонатор і глушник, є єдиним цілим, причому у вигляді запчастин вони продаються окремо. У такому випадку можна скористатися як зварювальним апаратом, так і сполучними муфтами. Не бійтеся появи додаткового шва від зварювання, все одно все глушники збираються з її використанням, складання «на болтах» менш надійна.
Здавалося б, нічого складного в установці глушника, але насправді все набагато складніше. Просто для звичайних деталей визначені їх посадочні місця, які переплутати при заміні, напевно, неможливо, або потрібно зовсім не розумітися на цьому. А ось варіантів установки глушника може бути чимала кількість і вибрати серед них найправильніший важко. Як то кажуть, крок вліво, може привести до того, що система просто не буде працювати. Виходить, якщо самі не розбираєтеся в цьому, то заміну глушника краще довірити фахівцям.
Aston Martin Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Citroen Daewoo Fiat Ford Geely Honda Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Hummer
Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lada Land Rover Lexus Lifan Peugeot Renault Seat Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo
показати всі марки
