Думаю багато хто стикався з браком потужності рідного генератора на Москвичі (він всього 40 А) при збільшенні кількості споживачів, хоча що там на Москвичі, майже на всіх старих машинах вітчизняного виробництва така проблема є.
Давно замислювався про генератор більшої потужності, але ціна на нові разом з їх якістю лякала, б / у брати було страшно, тому що невідомо скільки в нього ще вкласти б довелося, та й не кожен генератор легко поставити буде.
Такий генератор стояв раніше
Ось з таким регулятором
А це вже генератор BOSH
Порівняння з рідним
Оскільки кріплення відрізняються, довелося колгоспів, замість 2-х болтів знизу тепер одна шпилька
Співвісність шківів виставляв підкладаючи шайби, вийшло як то ось так
Зверху натяжітель довелося перевернути, ремінь залишився той же)
З підключення, на В + підключив силовий провід, на D + + з запалювання через лампочку 4 В.
Через місяць після установки генератор розібрався на трасі, один болт відкрутиться зовсім, його зламало, 2 просто відкрутити, розібрав його знову, під заміну обидва підшипника, передній до речі підходить від ВАЗ 2112 (203). На цей раз так само зібрав на 3 болта, але зі зворотного боку законтрите гайками, зараз все працює)
Напруга на ХХ 13.7, при включеному всьому що можна (фари ближній + дальній, 2 грубки на повну потужність, електропомпа, ЕБН, електровентилятор) лампа заряду на ХХ не горить, напруга з тими ж споживачами без електровентилятора 13,5.
На цьому поки все)) з машиною відбувається дуже багато цікавого, в БЖ все описати не встигаю)) ось одне з фото наступних БЖ ...
Дякуємо за увагу))