Якось навесні, з появою великої кількості калюж, на спідометрі загорівся жовтий значок ABS. Він періодично потух і потім знову спалахував ... Зрештою горіння стало постійним. Спершу на діагностиці встановив, що проблема в передньому правому колесі, потім методом перевірок електричного кола з'ясувалося, що помер сам датчик ABS. На жаль датчик йде в зборі з маточиною, а її ціна на той момент складала вже близько 8 000 р (SKF). Вирішив спробувати зняти датчик самостійно, прочистити його і сподіватися на диво ...
У розпал літа руки дійшли до ремонту несправності. В першу чергу потрібно зняти маточину. З цього приводу на DRIVE2.ru багато фотозвітів, але скину-ка я і свій):
розтягуємо гайку шруса ключем на 32
знімаємо датчик ABS з роз'єму і витягуємо засувку гальмівного шланга, щоб згодом спокійно зняти супорт
знімаємо супорт, відкрутивши два болти на 18
Далі плоскою викруткою акуратно разжимаем колодки і знімаємо супорт. Я його акуратно підвісив на пружині амортизатора, щоб ненароком не порвати гальмівний шланг.
Гальмівний диск кріпиться на одному болті з роз'ємом під зірочку (Torx).
Залишилося зняти саму маточину, вона кріпиться на 3ех болтах ...
Все, на руках у нас знята маточина з пресованим на неї датчиком ABS.
За допомогою тонкої викрутки і молотка рівномірними ударами знімаємо датчик:
Протираємо магнітне кільце, датчик, пробризгівается WD-ой, сушимо і збираємо все в зворотному порядку:
Колесо вже з новим датчиком ABS!
Заводжу автомобіль - датчик горить ...
Рушаю і проїжджаю перші 100 метрів, заклятий жовтий значок нарешті гасне!
Проїздив вже пів року і порядком 6т.км. - все справно, все працює!
Висновок: поміняти датчик без заміни всієї маточини - можливо!