Не секрет, що з часом ближнє світло фар на джилі мк стає все гірше і гірше. Коли купив машину не видно було нічого. Мокрий асфальт, траса і ... темрява =))
Я зацікавився питанням про ремонт штатних фар, але нічого цікавого так і не знайшов. Крім як ксенон і інші лінзи. Нормальний ксенон і стоїть нормально, також як і лінза. Загалом зваживши всі за і проти, вирішив поки, поміняти одну фару, праву (пасажирську). Замовив оригінал з ел. коректором. Прийшла за 2 дня в величезною коробці, целофане, упакована турботливими китайськими руками =).
ось така краса =)
Для порівняння зі старою
При порівнянні різниця очевидна. Посічене часом і гомно з доріг скло.
Приступаємо до заміни. До речі, був не один і як завжди з усіма моїми агрегатами в ремонті мені допомагав, мій друг, соратник і просто хороша людина m1kalex. Спасибі йому велике =))
Для початку нам потрібно підняти капот) ...: D
Відкручуємо 2 болтика під фігурну викрутку (червоний стрЕлка) і видирає кілька пістонів - засувок (зелений стрЕлка). Я взагалі не вмію поводитися з пістонами ламаються постійно, так і тут вийшло, в живих залишився тільки один: D
невідома фігня між фарами
Взагалі де б я не дивився інформацію щодо зняття фари з джилі мк, все писали, що потрібно знімати бампер. Нібито 2 болта зверху, 1 з одного боку, поруч з радіатором і 1 збоку десь в районі крила-бампера. І до останнього болта не підібрати не знявши бампер. Але я зламав систему =))). Справа в тому, що я знімав попутно противотуманку для заміни в ній лампочки. І при знятті правою (пасажирської) противотуманки і решітки, утворилася дірка в бампері, якраз під руку з ключем на 10. сунеш туди руку і навпомацки крутиш болт.
І ось від фари від'єднуються всі дроти. Правда фару дістати все ж важкувато, але трохи помучитися вона виявилася у мене в руках.