Залізничний вокзал в місті Миколаїв
Взаємне розташування вокзалу і шляхів має важливе значення для пошуку рішень організації пасажиропотоків і роботи рухомого складу.
Шлях пасажира від поїзда до будівлі вокзалу і виходу в місто повинен бути не тільки швидким і вільним, але і інтуїтивно зрозумілим і безпечним.
Тупиковий Балтійський вокзал з боку шляхів
Тупиковий вокзал є найкращим типом вокзалу з точки зору зручності для пасажирів. Всі платформи на такому вокзалі безпосередньо примикають до будівлі вокзалу, пасажири не користуються додатковими сходами і переходами. У разі збільшення пасажиропотоків вихід в місто для прибуваючих пасажирів можуть організувати в бічній частині вокзалу. При наявності значної кількості пасажирів далекого прямування вокзал може бути розширений уздовж шляхів, оточуючи їх подібно букві П. При всіх перевагах для пасажирів, такі вокзали невигідні при маленьких пассажиропотоках. Тупикові вокзали не можуть приймати транзитні поїзди, а технологія обслуговування складів вимагає більшої кількості маневрового ПС і обслуговуючого персоналу для своєчасної подачі складів на посадку і звільнення шляхів після висадки пасажирів.
Береговий вокзал Суми. Видно підземний перехід.
В сучасних умовах тупиковими вокзалами володіють тільки найбільші міста, історично виступали кінцевими пунктами залізниць. В даний час, навіть якщо станція є кінцевою на залізниці, то її обладнують поздовжнім вокзалом. Шляхи за станцією можуть вести до депо, до промислових підприємств міста, до місця перевалки на інші види транспорту, а в разі подальшого розвитку залізниці вони можуть стати її продовженням.
Поздовжні вокзали не мають яскраво виражених переваг для пасажирів, але саме такі вокзали складають більшість на залізницях. Проблемою для пасажирів на таких вокзалах стає перетин шляхів. Тому все поздовжні вокзали оснащують переходами через колії. Найменші вокзали, що володіють декількома шляхами обладнають однорівневими переходами через колії і оснащують попереджувальними сигналами, або повідомляють про наближення поїздах по гучному зв'язку. Майже всі залізничні станцііУкаіни оснащені надземними відкритими переходами, підземними або надземними закритими (на найбільших станціях). Для зменшення перепадів висот будівлю вокзалу або шляху можуть розташувати вище рівня привокзальній площі в цьому випадку пасажири спускаючись на платформі в підземний перехід, виходять на привокзальну площу, де не потрібно повторно підніматися.
Острівний вокзал в Дружковкае. Привокзальна площа біля торця
Поздовжні вокзали можуть бути береговими (найчастіший випадок) і острівними (при наявності відгалуження). Острівний вокзал може приносити деякі незручності через розташування між шляхів. Доступ до таких вокзалів полегшують тим, що встановлюють переходи для доступу в вокзал з боку міста, а іноді привокзальну площу роблять у торця будівлі в межпутном просторі. Найсучасніші вокзали, зведені на найбільших станціях, обладнали Конкорс або мають у своєму розпорядженні будівлю вокзалу безпосередньо над шляхами.
Комбіновані вокзали поєднують властивості тупикового і поздовжнього. До різних крил або різним фасадам такого вокзалу підводяться тупикові і транзитні шляхи, що дозволяє одночасно приймати проходять поїзда і не займати основні шляхи поїздами, у яких ця станція кінцева.
Залізничний вокзал в міському середовищі
У більшості випадків поруч з вокзалом організовується площа. виступає транспортно-пересадочних вузлом. На привокзальній площі можуть бути розміщені інші вокзали (найчастіше - автовокзал), зупинки громадського транспорту, в тому числі кінцеві, готелі, торгові центри. При недостатніх розмірах площі обмежуються стоянкою для таксі і зупинками громадського транспорту.
Ладозький вокзал, будівля якого розташована над шляхами
Для орієнтування пасажирів при посадці в поїзди на вокзалах застосовується нумерація шляхів (платформ) і вагонів (з голови або з хвоста складу). На тупикових вокзалах і на вокзалах зміни напряму руху поняття голови і хвоста складу умовно, тому диспетчер уточнює порядок нумерації «по прибуттю», тобто з того боку звідки прийшов поїзд або щодо географічних об'єктів (з боку Москви, з боку Харкова)
Вокзали часто стають місцем встановлення пам'ятників на честь подій, які відбувалися на цих вокзалах або в цій місцевості. Іноді на вокзалах присутні паровози-пам'ятники, наприклад, в Тинді паровоз-пам'ятник Еа-3246 в честь 30-річчя БАМу. паровоз Л-3451 в Благовєщенську до дня залізничника, паровоз СО17-1600 в Горловкае. випущений в місті на паровозобудівному заводі в роки Великої Вітчизняної війни.
Будь ласка, поліпшите статтю відповідно до правилами написання статей.