Напевно, коли в Росії прокладали перша Царскосельская залізниця, нікому і в голову не могло прийти, що це призведе до появи в нашій країні нового виду гомо сапієнс - електрічкеров. У своїй основі це банальні безбілетники, але схильності до халяви вони не соромляться, а зводять її в культ. У них є навіть свій сленг (наприклад, електрички вони називають «собаками»), кодекс поведінки та комплекс різних прийомів - аморальних і небезпечних для життя. У одного з таких їздців «Комсомолка» взяла інтерв'ю.
- Як ти дійшов до такого життя?
- Спочатку це були щоденні нудні поїздки з Сходні в Москву і назад на навчання. Але якось взимку під час чергового двогодинного очікування електрички (їх взимку дуже люблять скасовувати і затримувати) познайомився з компанією студентів, які і розповіли мені про славний вид спорту електрічкінг. А далі вже почали придумувати фішки, зрозумілі тільки в колі електрічкеров. Сам-то спорт виник давно, мало не за радянських часів, але оформився і поширився електрічкінг не більш як 5 років тому.
- А типовий електрічкер - він який?
- Електрічкери - це люди самого різного освіти, кольору, виду, одягу (т. Е. Я хочу сказати, що офісні работнички в піджачках так само їздять зайцем, як і неформали в косухах), від 13 до 33, обох статей, без будь то особливих переважить, хоча і багато старички (причому навіть з візками !!) віртуозно тікають від контрою і займаються контролер-Дурінг 9 (у бабульок це особливо добре виходить: «Онучка (синок), у мене пенсійний». Таких зазвичай не чіпають) .
- Особливо трагічні і комічні випадки пам'ятаєш?
- Хм. Майже всі трагічні випадки трапляються через неабиякого алкогольного сп'яніння. Я кілька разів був свідком, як люди потрапляли під електричку. Видовище, звичайно, жахливе. Або багато було випадків, коли в ранкових електричках влітку в годину пік опалення працює на повну потужність і багато падають в обморок. Взимку все навпаки - опалення зовсім візьмуть і відключать. А комічні випадки трапляються щодня. Це ж електрички! І машиністи-приколісти, які на різні лади оголошують зупинки, і контри, які намагаються побудувати хитрі пастки для зайців і в підсумку залишаються ні з чим. Але головна визначна пам'ятка електричок - її мешканці. На Горьківському напрямку, наприклад, є бабуся, яка завжди (цілорічно!) Їздить з поліетиленовим пакетом на голові. Або, наприклад, як-то довелося зустріти в електричці дідуся, який п'ять разів поспіль розповів мені про те, що йому Богородиця сказала, як обчислити, коли буде третя світова війна і хто в ній переможе.
- Якими прийомами ти особисто володієш і якими немає?
- Звичайно ж, контролер-раннінг 5 (регулярно!), Сит-кепчурінг 11 (особливо в п'ятницю ввечері це вміння дуже виручає), платформ- і турнікет-джампінг 2 (регулярно!), Іноді - тікетсбомбінг 4 і котролер-Дурінг 9 (коли лінь бігати, але не завжди спрацьовує, контри багато вивертів уже знають), тупоігнорінг (коли зовсім лінь бігати) і т. д. Чи не практикував Зацепинг і руфрайдінгом не володію, але це для найдосвідченіших.
- Це для відморожених самогубців! А найцікавіша поїздка?
- Подорож до Пітера на «собаках». 17 годин туди, ніч в Твері. 12 назад, 5 пересадок і 300 рублів в обидва кінці - це незабутньо! Хотілося б відзначити, що пітерські контри набагато більш інтелігентні, ніж московські. У них навіть квиток купити хочеться!
«КП» попереджає: електрічкінг - заняття небезпечне. Тікаючи від контролера, можна посковзнутися і отримати серйозну травму. Зацепинг рано чи пізно приведе вас до лікарні, а вже катання на дахах - вірний шлях в морг. Пам'ятайте: ті, хто намагається таким чином продемонструвати свою сміливість, перш за все - ідіоти.
Словник сучасної безбілетника
1. Кайфсіттінг. Це коли електрічкери прагнуть обігнати бабусю з візком, жінку з дитиною і інший «шкідливий» народ і встигнути зайняти собі місце зручніше.
2. Турнікет-джампінг. Горде перемахіваніе через турнікет одним стрімким стрибком. Ще можна розсунути стулки, пройти в них відразу за кимось і т. Д.
3. Біткомрайдінг. Дуже поширене явище в години пік. Спочатку треба спробувати втиснути своє тіло в вагон, де і так вже яблуку ніде впасти, і потім доїхати все-таки куди треба, не втративши свідомість від нестачі повітря.
4. Тікетсбомбінг. Підробка проїзних квитків (або пред'явлення прострочених і використаних). Найскладніший прийом тікетсбомбінга - проїзний шаринг. Це коли все по черзі показують один і той же проїзний. Однак тепер контролери майже всюди позначають перевірений квиток.
5. Контролер-раннінг. Ідея в тому, щоб оббігти наближаються контролерів під час зупинки поїзда. При втечі виконуються стрибки, перевороти, акробатичні трюки. Важливими є й дистанція забігу (1, 2, 3, 10 вагонів), і чисельність контролерів. Справжній екстрим починається в зимовий час, коли контролер-раннінг перетворюється в контролер-слайдинг - платформи у нас не чистяться.
6. Слоуволкінг. Електрічкер йде по вагонах від контролерів.
7. Зацепинг. Російська народна забава, відома також як катання на хвості.
8. Руфрайдінг. Як там не є екстрим - катання на дахах.
9. Контролер-Дурінг. Набір методів ледачих (але не дурних) електрічкеров. Способів Дурінг існує безліч. Наприклад, це тупоігнорінг: контролери іноді ігнорують учасників з розмірами в висоту і ширину вище середнього і мають серйозний вираз обличчя.
10. Вдальрайдінг. Він же рейлстоп. Це, власне, не дисципліна, а улюблене заняття частини електрічкеров - їзда на «собаках», т. Е. Електричках, в різні віддалені місця. Сюди відносяться і їзда на фестивалі (типу «Нашестя»), і просто турпоїздки. На перекладних «собаках» можна потрапити в більшість міст СНД і навіть до Владивостока (мрія багатьох електрічкеров).
11. Сіт-кепчурінг. Техніка хитрих електрічкеров, які кидають свої речі у відкрите вікно на вільні сидіння і тим самим займають собі VIP-місця.
З «кодексу честі» електрічкера
завжди може втекти від контрою, але вміє з ними домовлятися;
ніколи не бере квиток на себе, але завжди готовий взяти квиток на друга, якому він потрібен;
завжди встигає пробігти на зупинці потрібну кількість вагонів, але завжди готовий тримати двері для тих, хто не встиг;
вміє займати кращі місця в вагоні, але займає їх і для друзів, якщо такі є поблизу;
здатний подолати паркан будь-якого ступеня складності, але вміє робити дірки, щоб всім було простіше проходити;
завжди встигає заскочити в закриваються двері, але готовий смикнути стоп-кран, якщо хтось із друзів не встиг;
завжди може подолати турнікет, але готовий допомогти тим, хто не може;
здатний влізти в «собаку» будь-якого ступеня затурканості, але завжди готовий поступитися в ній місце одного, якщо йому потрібніше;
ніколи не провокує конфлікти з міліцією;
завжди може проскочити повз охорони, але не залишить своїх, якщо ті не проскочили (навіть якщо їх «собака» пішов);
може їхати в «собаці» будь-якого ступеня засміченості та раздолбаной, але сам її ніколи не забруднює і не раздалбивает.
За звичкою - без квитка в електричці
А адже я сам був таким в студентські роки. Демонстративно не брав квиток, бігав від контролерів. Навіть підводив теоретичну базу під свою поведінку - мовляв, просто повертаю собі гроші, які недодало держава у вигляді стипендії. Але все це різко закінчилося до старших курсів, коли я почав заробляти і вже легко міг дозволити собі повний квиток на електропоїзд до будинку. А тому бігати по вагонах стало соромно. Але багато моїх товаришів продовжували здавати «кроси» і «стрибки» і продовжували використовувати, вибачте на слові, філософію жлобства.
За 10 років в електричках я надивився всякого. І жодного разу не зустрічав гідного людини серед гавкаючий з залізничними ревізорами. Філософія у них проста - мені все повинні. Але чому? Вони Герої РФ. у яких безкоштовний проїзд? Ні фіга. Просто у них така філософія. Причому користуються нею часто не найбідніші люди - тільки в Росії люди з Айпад і четвертим айфоном можуть бігати від контролерів. Б'юся об заклад - саме ці люди і найбільше кричать - як же хреново жити в Росії, а ось, наприклад, в Швейцарії. А що в Швейцарії? Так в Швейцарії дивовижний порядок. Але там його створюють спільно - не кидають недопалки на вулицях, не ріжуть крісла в автобусах, сортують сміття перед тим, як викинути. І завжди платять за проїзд в трамваях і поїздах, хоча там досить рідкісні контролери.
Нормальна країна починається там, де нормальний громадянин нормально ставиться до своїх обов'язків. І не бігає ні від армії, ні від податкової, ні від контролерів. А чесно віддає спочатку свої борги. І тільки в цьому випадку він має право вимагати від держави щось натомість. І якщо не отримує цього, домагатися будь-якими законними способами. А чи не стискає тремтячою як осиковий лист рукою айфон в тамбурі, ховаючись від контролера. Заєць недарма є найближчим синонімом боягуза. А трусів ніхто не любить. Тим більше трусів нахабних.
Давайте обговоримо! Діліться вашим особистим досвідом!
Читайте також
Дружина Дмитра Хворостовського: Він живий, лежить поруч зі мною в ліжку!
Дружина співака Флоранс спростувала повідомлення про смерть артиста
Поклонська вимагає заборонити «Християнське держава» в Росії
Депутат розповіла "КП", що так можна убезпечити дітей від провокацій радикалів
Віч-на-кавказьким національностей
У місті Грозний (Чеченська Республіка) почав роботу V міжнародний політологічний форум «Російський Кавказ»
Через рік після заборони «Глоду» сибіряки перейшли на мурашиний спирт
ДК Серафимовича: Конструктивізм або все-таки популізм?
Експерти поклали край суперечкам навколо будівлі
Валя Ісаєва, яка народила в 11 років, розлучається з чоловіком і переїжджає до коханця
«Джульєтті з промзони» набридло терпіти побої
Губернатор Тюменської області Володимир Якушев: «Промисловість стає конкурентоспроможною, якщо більше підприємств починає працювати на експорт»
Тюменський досвід інтенсивного розвитку стане основою федеральної стратегії просування російської продукції за кордон
Швидкісна траса М-11 «Москва - Санкт-Петербург»: найдовша ділянка майже готовий
Ми проінспектували дві сотні кілометрів споруджуваної М-11
Герої російських народних казок і билин: хто ким був насправді і чому став святим
Про це в ефірі Радіо «Комсомольська правда» розповідає кандидат філологічних наук, фольклорист Микита Петров
Вовки в овечій шкурі
Чиї інтереси відстоюють некомерційні організації в сільському господарстві?
«Сбербанк» прокредитує створення 600 продуктових магазинів в Московській області
Відповідну угоду банк підписав з Урядом МО і компанією «МЕТРО Кеш енд Кері»