1) знімаємо повітряний фільтр
2) скидаємо ремінь генератора зі шківа насоса
3) Зливаємо рідину з бачка
4) знімаємо 2 трубки (обратку і подачу рідини на рейку)
5) відкручуємо 2 болта
і вуаля
насос у нас в руках.
зливаємо рідину з бачка нехитрим методом.
збиваємо молоточком 2 засувки (і відокремлюємо насос від бачка)
на насосі є технологічний отвір (дірочка на нашу)
забиваємо в цей отвір що або (гвоздик, шестигранники т.п.) і витягаємо стопор
далі починаємо хер * чить молоточком по корпусу насоса (біля кришки) поки вона не випаде.
у мене вона випала з усією начинкою, ось так виглядав насос після ізвлеканія кришки і того, що з нею вивалилося.
безпосередньо патраха насоса.
всі ці патраха гарненько промиваємо розчинником (у мене масло не змінювалося довго, і було чимало сміття, тому я скористався недавно купленим краскопультом і промив їх розчинником під тиском 8 атм). Потім сушимо все це і збираємо в зворотному порядку. я не фоткал, але на обоймі по якій труть лопаті з'явилися від віку (пробігу, важкої роботи або ще чогось) сходинки. за які чіпляється ніготь!
Так ось виглядає зібраний насос, без кришки!
Починається найцікавіше-запхати кришку (яка розпирається пружиною)
хто то забиває її молотком (це важко), я через проставки затиснув її в лещатах так, що б звільнилося місце під стопорне кільце і засунув стопор на місце!
тепер прокачування
Ставимо все це на машину, заливаємо рідину, вивішуємо мордаху і садимо сильного товариша за кермо (якщо товариш слабкий, то в кінці прокачування він стане сильним)!
Просимо товариша крутити рульове колесо, а самі спостерігаємо за бульбашками в бачку і в міру відходу рідини підливати її в бачок! Крутимо колеса від упору до упору рази 4 (так я читав), але ці додаткові обов'язки, поки не перестали з'являтися бульбашки.
Запускаємо німця і слухаємо:
краса-нічого не гуде!
знімаємо авто з домкрата, прогріваємо і ... с * ка, ось він знову цей мерзенний виття!