про масло здається правдоподібним
адже після їзди задня включається як ні вчем не бувало
а передні завжди добре (хоча перша трохи туговато)
я так розумію, що оскільки масло паскудний, але передні синхронізуються, а задня немає, то на задній це все і проявляється в "непотрапляння"
може дійсно треба просто масло змінити?
_________________
Автомобіль - пересувна квартира!
Sany_Omsk
Попереджень: 1
На форумі 10 років
Я взагалі поки 3-ю вхолосту не включили, задню НЕ врубаю. А інакше зі скреготом майже завжди. Начебто це як біда всіх класик.
На Москвичі у мене такого не було
_________________
Спостерігаємо поступово еволюцію, як життєдайні санкції роблять з фуфаечніка людини.
На форумі 9 років
Це біда не тільки класик, на багатьох машинах зустрічається
На форумі 12 років
Авто: Хмельніцкійая 21043
Я взагалі поки 3-ю вхолосту не включили, задню НЕ врубаю
тобто перед включенням задньої треба включити якусь передню? і це допоможе?
завтра вранці спробую.
_________________
Автомобіль - пересувна квартира!
На форумі 11 років
На мій погляд досить усього лише після вичавлений зчеплення почекати кілька секунд - цілком можливо, що це тріщать шестерінки, які ще * не встигли * зупинитися, задня передача ж не синхронізуються.
Дик скрегіт і буде, якщо вали-таки не встали. А ось продовжувати вони крутитися будуть і при "веденні" зчеплення і при густому маслі в мороз (хоча у мене і на мінералці в сильні морози таких проблем не було) і, як поспішали встромляє передачі (особливо при великих оборотах на підсосі).
На форумі 12 років
Авто: Хмельніцкійая 21043
може Andreiko і Serge! праві, звичайно, але те, що радив Sany Omsk РЕАЛЬНО ПРАЦЮЄ!
сьогодні спробував так само як і він спочатку втикнуть 3-ю, а потім задню і О чудо: задня увійшла як у Анни! фантастика!
спасибі персональне Sany Omsk. -D
_________________
Автомобіль - пересувна квартира!
хлопців, а у мене інша проблема. у подали зчеплення раптом з'явився великий вільний хід і при повному вижимі дуже складно включити 1 передачу. а задню пріходжітся різко включати, якщо вкл повільно зуби просто б'ють і ефекту нуль. помітив що їли почати її вкл і вести кулісу до моменту сопрікосанія зубів і так тримати, то по звуку шестерьні НЕ останавліваються!
що з цим робити.
терміново регулювати вільний хід педалі!
при роботі зчеплення постійно зношується (несеться робочий створює ефект тертя матеріал "феродо" з веденого диска) і це нормальний процес
тому вільний хід, тобто хід педалі до моменту розчеплення ведучого і веденого диска збільшується також)
проблема також може бути в нажимном підшипнику, він з часом може зруйнуватися, тому не в змозі передати зусилля на віджимні важелі, при цьому передачу не тільки непросто "увіткнути", але і "висмикнути" потім дуже складно.
вільний хід педалі викручені повністю! тоесть від обмежувача педаль ще 2-3 см вільно подає (іноді залипає в такому положенні). До речі висмикувати 1 передачу в пробках іноді доводиться з дуже великим зусиллям.
чи можна отрегуліривать сам вижим.
mylena писал (а):
. то, що радив Sany Omsk РЕАЛЬНО ПРАЦЮЄ!
сьогодні спробував так само як і він спочатку втикнуть 3-ю, а потім задню і О чудо: задня увійшла як у Анни.
Ну так. Так зазвичай і лікується включення задньої при "веденні" сцепухі. Але це тільки перша стадія. Потім почне заїдати перша. Хрускоту як такого вже не буде - синхрон працюють. Потім першу після стоянки під ухилом буде вже дуже важко дістати. Далі теж саме почнеться з другої. І т.д. і т.п. та що я все це пишу - вже тисячу разів все тут перетертої.
що радиш? що виправити?
щодо першої - вірно вона теж почала заїдати: туго включається і висмикується іноді важко, буд-то хто "прихоплює"
_________________
Автомобіль - пересувна квартира!
На форумі 13 років
. що радиш? що виправити?
Так рада-то один - міняти корзину. А краще зчеплення комплектом. Повір, задоволення, які отримаєш від ідеального включення передач (я не помилився. Саме на класиці прекрасні коробки - з короткими ходами і відмінною вибірковістю) багаторазово перевищать всі витрати! Але перш ніж прийняти рішення все ж потрібно переконатися, що всі зазначені мною умови виконуються. Виняток може становити пункт про заїдання передачі в положенні першої (можливо до цього ще не дійшло), але якщо після стоянки під ухилом на першій її вже не дістати - сцепуха. Але перш по-любому перевірити хід штока - хіба мало що, раптом гідравліка.
На форумі 12 років
Авто: Хмельніцкійая 21043
я не помилився. Саме на класиці прекрасні коробки - з короткими ходами і відмінною вибірковістю
тут ти стовідсотково правий, коли брав машинку три роки тому, вразила чіткість попадання передач, вони прямо "влітали" куди потрібно, зараз далеко не так, схоже треба зчепу всю перепотрошіть, але думаю до весни поїжджу, якщо не почне ставати гірше
Дякую за поради!
_________________
Автомобіль - пересувна квартира!
На форумі 13 років
. але думаю до весни поїжджу, якщо не почне ставати гірше.
У таких випадках раджу міняти зчепу якнайшвидше. По-перше все одно міняти, по-друге в таких випадках різко зростають навантаження на синхронізатори: як якщо б ми переключалися без педалі (якщо трошки перебільшувати). Так недовго і коробку зіпсувати! имхо можна поїздити, якщо дефект ще не дуже прогресує і при цьому застосовувати способи їзди без синхронізаторів (перегазовки, подвійний вижим) там, де це можливо (особливо при включенні першої передачі "зверху" і т.п.)
На форумі 10 років
Авто: ВАЗ 2105 90г, 1.3, 140 тиш, БСЗ
в твоєму випадку имхо немає. имхо гідравліка або тріснути вилка. Дивись хід штока - повністю виходить? Патьоки рідини на робочому присутні? У бачку тормозухи досить? Перевір регулювання: вільний хід вилки 5 мм. Оглянь вилку. Чи немає тріщин.
а як регулюється хід штока.
бачок до країв сповнений, патьоків начебто не спостерігав.