Ще в минулому році постало питання з задніми гальмівними барабанами. Як то вирішив подивитися стан колодок і почав знімати барабани, але це виявилося зовсім непросто ((промучевшісь близько години з одним, я його таки зняв)))
при огляді побачив досить велику вироблення (буртик). І ось тільки зараз дістався до них)))
Для видалення цього буртика був куплений заточувальний брусок. А для додання барабанів нормального зовнішнього вигляду була куплена термостійка емаль сріблястого кольору.
Термостійка емаль для супортів і гальмівних барабанів
Отже, запозичивши у батька другий домкрат, підняв одну сторону авто і зняв переднє і заднє колесо. Запитайте навіщо переднє?))) А ось навіщо)))
Знявши гальмівний барабан, розгортаємо його і ставимо на передню маточину закріпивши двома гайками, заводимо авто і встромляє 5-ю передачу))) В результаті отримуємо крутиться зі швидкістю 30 км / год барабан який можна не докладаючи великих зусиль очистити від іржі і прибрати злощасний буртик заточним бруском)))
Робоче місце для сточування буртика готово)))
Сточують буртик хвилин 10, напевно, сточив його в нуль, розвів колодки, так щоб залишилося близько 1 мм між барабаном і колодками))) поставив барабан на місця і закривши стійку і важелі пакетом пофарбував на три шари))) В результаті отримали відмінний ручник , і барабани які не будуть іржавіти))) З другим барабаном справив те ж саме)))
У планах пофарбувати ще й передні супорта) Але про це буде окремий запис)))
Барабани все одно доведеться міняти в майбутньому, тому що вироблення нерівномірна була, і внутрішня площина барабана прийняла вид овалу але поки не сильного) Так що до осені доживемо)) А в майбутньому думаю поставити ЗДС)))
Ціна питання: 570 ₽ Пробіг: 100450 км