Перед настанням зимових холодів незмінно виникає питання про утеплення свого авто. Але і сьогодні це зробити ще не пізно, оскільки опалювачі, встановлені на десятках, гріють досить слабо, особливо це відчувається на холостих обертах. Цю проблему ми вирішимо, якщо встановимо додаткову помпу. Але це ще не все є ще й інші доробки, з допомогою яких можна утеплити салон. Наприклад, переробити обігрівач таким чином, щоб тепле повітря (його потік) до ніг пасажирів і з боків був в два рази ефективніше. А можна ще одну грубку поставити і т.д.
Але в цій статті ми розглянемо, як можна доопрацювати систему охолодження двигуна, інсталював в розріз патрубка ще одну помпу. Комусь може здатися, що така доробка - всього лише понти любителів тюнінгу десятого сімейства. Насправді це не так, оскільки такі системи давно і успішно експлуатуються на іномарках на BMW або Mercedes.
Нерідко автовласники в якості додаткової опції ставлять електричний пристрій від ГАЗелі, але можна інсталювати та помпи інших моделей і інших виробників. Давайте подивимося, що вдає із себе пристрій від ГАЗелі. Це ніщо інше, як відцентровий насос, який при роботі лопатками потік повітря відкидає до периферії від центру. У підсумку на вході виникає розрідження, при якому сила похитування рідини зростає. Сам повітря така помпа перекачувати не може, оскільки між крильчаткою і корпусом є занадто великий зазор. Але ці пристрої у Газелей теж бувають різними. Так, помпа нового зразка має меншу вібрацією і служить довше.
Але ми відволіклися, давайте перейдемо до інсталяції. Щоб здійснити доопрацювання, нам будуть потрібні: сама помпа, алюмінієвий шланг (відрізок), хомути і охолоджуюча рідина (ОЖ). Перед тим, як приступити до роботи, треба дочекатися, поки ОЖ повністю охолоне. Тосол зливаємо в чисту ємність, викручуємо верхні саморізи кріплення. Беремо герметик і наносимо його на наявну гумову прокладку. Коли помпу будемо збирати, замість саморізів краще закрутити тонкі довгі болти з гайками.
Але спочатку нам потрібно визначити місце, куди буде інсталюватися помпа. Є кілька варіантів установки на моделі десятого сімейства: на кріплення штатної шумки на щитку мотора, на шпильку біля акумулятора або на шпильку кріплення бачка омивача.
До помпі додається електрична схема, згідно з нею пристрій і підключаємо. Після того, як підключили, перевіряємо, як помпа працює, натискаємо кнопку пуск і дивимося, починає вона дзижчати і дути повітря. Тепер нам потрібно від'єднати підведення ОЖ від випускного патрубка головки блоку і приєднати його до горизонтального патрубка електронасоса. До вертикальному патрубку потрібно приєднати шланг, складений з двох S-образних шлангів. Зливну пробку в блоці закручуємо, все хомути добре затягуємо, після чого заливаємо тосол до максимального рівня.
Перевіряємо, як працює піч, включаємо помпу і якщо є течі, їх усуваємо, підтягуючи хомути. Після того, як двигун попрацював годин 12, рівень охолоджувальної рідини доводимо до норми.
Що отримаємо в результаті? Припустимо, на вулиці мороз мінус 10 градусів, температура двигуна +85 градусів. При таких температурних параметрах глушимо двигун, на першій швидкості включаємо обігрівач. Майже відразу піде тепле повітря, але він буде дуже слабким. Варто включити помпу, і повітря відразу стане гарячим. Так буде тривати до тих пір, поки температура мотора не опуститися нижче, ніж 45 градусів за Цельсієм.
З установкою додаткової помпи розібралися, тепер давайте подивимося, як можна замінити радіатор опалення на десятках.
Рекомендую прочитати:- Встановлюємо габарити в поворотники
- Підсилюємо кузов автомобіля
- Спрощуємо процес відкриття багажника ВАЗ 2112, ставимо електропривод
- Управляємо бортовим комп'ютером з підрульовими перемикача
- Універсальний автомобільний килимок на «десяті» моделі
- Збільшуємо робочий об'єм двигуна
- Збільшуємо дорожній просвіт
- Тюнінговані обважування на «десятого» сімейства
Поділися з друзями: