Аеродинамічний комплект на ваз 2112, під назвою «Ніка»
Аеродинамічні обважування ВАЗ 2112 давно став популярним способом прикраси машин, серед автолюбителів, причому деякі женуться за естетикою і не надають особливого значення призначенню обважування. Аеродинамічні обважування для ВАЗ 2112 з самого початку були придумані для спортивних автомобілів, які несуться на величезних швидкостях і зниження опору дає їм виграш в швидкості.
Основне призначення
Головне призначення обважень (фото зверху) - це зниження коефіцієнта опору повітрю при русі з великою швидкістю, плюс «притиснення» машини до землі значно покращує зчеплення коліс автомобіля з дорогою і перешкоджає перевороту.
Однак:
- Працює це тільки за умови русі з великою швидкістю
- І, щоб з'ясувати необхідність застосування обважування на машині, слід вивчити аеродинамічні якості наданих комплектів аеродинамічних обважень ВАЗ 2112
- Обважування потрібні не стільки щоб, надати зовнішності вашої машини спортивності, якої агресії, а більше для поліпшення їздових характеристик, помітних особливо, в русі на великих швидкостях
- Обважування в першу чергу, допомагають нам поліпшити керованість машини на швидкості вище 100 км / год
- Аеродинамічні обважування переднього бампера покращують притискуючу силу передньої частини машини в моменти, коли машина йде на високій швидкості
- Аеродинамічний обвіс ВАЗ 2112 на задньому бампері кріпляться для того, щоб розсіювати завихрення потоків повітря, які залишає машина позаду себе, що летить на великій швидкості
- Крім цього задній обвіс впливає на притискну силу, задні повітряні потоки своєю силою намагаються підняти машину над землею
- Ті ж проблеми з повітряними потоками допомагають побороти обважування порогів машини
- Перш ніж встановити, вам необхідно ясно розуміти, чи потрібні вам ці обважування, і якщо потрібні, то для яких цілей?
- Якщо обважування вам потрібні лише для ефектного зовнішнього вигляду, тоді вам доцільніше буде виготовити своїми руками «поверхневий обвіс», абсолютно не впливає на характеристики автомобіля
- Плюс, установка подібного обважування не вимагає проробляти велику кількість отворів (для кріплення) в корпусі машини
- Коли ви збираєтеся встановлювати самостійно аеродинамічний обвіс на ваз 2112, з метою поліпшення їздових характеристик машини, тоді вам необхідно буде виконати більш трудомістку і складну роботу
- При цьому можливо, деякі заважають деталі кузова вам доведеться видалити повністю
виготовлення обважень
Зрозуміло, простіше купити готовий набір обважень, тоді вам залишиться тільки прикріпити його до корпусу машини, проте ціна може кусатися, притому, що не так уже й важко виготовити їх самостійно.
Отже, переходимо до самостійного виготовлення:
- Працювати з бамперами можна двома варіантами - або виготовити нові, або зайнятися поліпшенням вже наявних
- Переважно, звичайно, другий варіант, тому що рідний бампер, буде міцніше і надійніше саморобного, який ви зможете виготовити самостійно
- Крім того, в своєму бампері ви більш впевнені
- При зміні бамперів ви можете виконати в них отвори для повітроводів, через які будуть ефективніше охолоджуватися передні гальма, плюс до цього виконати спеціальні отвори для додаткового охолодження радіатора
- Найпростіше використовувати при переробці будівельні повітроводи
- А з внутрішньої частини необхідно буде прикріпити решітку, щоб отвори для повітропроводів не були відкритими для каменів і сміття
- Крім того, при модернізації бампера ви можете також придумати місця для кріплення протитуманних фар
- Однак, в такому випадку, доведеться позбутися від частини бампера
- З недорогих, «бюджетних» варіантів матеріалів для виготовлення обважень на машину можна вибрати скловолокно, метал або пластик
- Найпростіше виготовляються обважування їх скловолокна
- Для початку потрібно буде скловолокно сформувати
- Виготовляємо пенопластовую форму для цієї мети (матрицю), яку можна буде скорегувати, застосувавши пластилін або монтажну піну
- Звичайним канцелярським ножем зачищається форма і приклеюється скловолокно, обов'язково кілька шарів для міцності (число шарів залежить від бажання міцніше зробити майбутній обвіс)
- Після завершення робіт з обклеювання скловолокном потрібно відокремити форму
- Вам необхідно буде заздалегідь продумати точки для кріплення обважування, щоб закріпити кронштейни на них
- У місцях, де у вас виникли раптом якісь нестиковки, можете підправити справу шпаклівкою, потім заґрунтувати і пофарбувати
- Для виготовлення пластикового обважування спочатку виготовляється пуансон з липи або пінопласту
- Крім того, можна виготовити пуансон з бальзам
- Однак бальзам доведеться гарантувати сумішшю нітролаку з тальком щоб зробити його товщі і міцніше
- Пуансон з пінопласту обмазуємо сумішшю з лаку паркетного і епоксидної смоли, розлучається суміш ацетоном
Корисна порада: перш ніж виготовляти обважування, пуансон слід обробити поліролью, потім ретельно відполірувати вовняною ганчіркою, після цього пластик легко буде пересуватися по пуансону при цьому, не стаючи тонше
- Існують кілька способів для витяжки обважень із пластику
- Всі способи успішно застосовуються, і кожен з них має свої секрети
перший спосіб
Цей спосіб виготовити аеродинамічний обвіс для ВАЗ 2112 з пластика найкраще годиться при виготовленні дрібних або середніх деталей:
- Беремо лист термопластика, прикріплюємо по його краях фанерні планки (з товщиною фанери - 10мілліметров)
- Потім пластик над електроплиткою гарненько розігріваємо, після цього пластик натягуємо на пуансон
- Слід обережно працювати з фанерою, руками за неї краще не братися, а застосувати плоскогубці або струбцину
- Самі роботи необхідно виконувати в приміщенні, прогрітому до 20градусов за шкалою Цельсія
- Підтримка постійної температури вкрай необхідно, щоб уникнути занадто швидкого застигання нашого пластика
- У разі, якщо пластик встиг застигнути до завершення натяжки, тоді його можна підігріти в духовці злегка, при температурі 50градусов
- Працюючи таким способом, часто доводиться стикатися проблемою, частенько краю пластика або загортаються, звужуються від нагрівання
другий спосіб
Цей спосіб виконати обвіс аеродинамічний ВАЗ 2112 передбачає спочатку виготовлення рами з листа товстої фанери (з товщиною фанери - не менше 10мілліметров):
- Розмір рами такий, щоб наш пуансон в цю раму повністю проходив, з таким додатковим запасом, щоб у нас залишалося для пластику вільне місце
- Потім раму ми встановлюємо на підставі з брусків, робочі кромки рами необхідно ретельно відполірувати
- Починається сама робота - беремо заготовку з термопластика, щоб її площа перевищувала в три рази площа нашої матриці
- Пластик нам необхідно буде нагріти до стану його м'якості
- Після цього кладемо пластик на нашу раму, потім з легким натисканням, вдавлюємо його отвір, за допомогою пуансона
- Потім чекаємо охолодження пластика, після цього можна прибрати пуансон і відокремити від матриці готовий обвіс
- Цей спосіб виготовлення обважень на авто тим хороший, що при виконанні роботи у нас не виникне «стоншення» або загинів країв пластика
- Іноді трапляється, що можуть з'являтися складочки на деталях, відбувається це в разі, якщо наш матеріал був недостатньо добре нагрітий
третій спосіб
При такому способі беремо дві рамки, які будуть з двох сторін притискати пластик:
- Всю цю конструкцію потрібно нагріти за допомогою духовки до температури близько 70градусов
- Нагрівання можете виробляти над електроплиткою (якщо немає духовки), при цьому перша рамка виготовляється з зазором 7мілліметров, друга рамка має зазор, який майже вдвічі більше пластика
- Рамка, що має більший зазор, повинна виявитися при нагріванні плиткою знизу
- А, щоб уникнути стоншення пластика, буде необхідно уважно стежити за тим, щоб не перетягнути болти, якими кріпляться рамки
- Коли ви працюєте на столі з пуансоном, не забувайте виготовити опори для нього, щоб занадто сильно не витягнути деталь
четвертий спосіб
Він добре підходить, щоб на будь-якому аеродинамічному елементі можна було зробити виступ, поглиблення (за потребою):
- Матриця при цьому робиться, щоб усередині була менше за розмірами, ніж пуансон
- Товщина пластика приймається за різницю в розмірах
- Працюючи з шаблонами, буде досить складно виконати всі точно
- Краще вам взяти пуансон, обробити поліролью його
- Крім поліролі обробити можна стеарином або статевої мастикою
- Після полірування, необхідно на пуансон пензлем нанести епоксидну смолу
- Шар смоли приблизно повинен бути рівним шару пластика вже в готовому виробі
- Товщина деталі, як правило, після витяжки виходить удвічі менше, ніж товщина вихідного вироби
- Хоча, на око цю процедуру краще не виконувати
- Рекомендується провести попередню примірку, з використанням дослідних зразків
- Після застигання смоли ще раз слід обробити всі шаром поліролі, потім наклеюється скловолокно двома шарами (перший кладеться більш тонкий, другий товстіший)
- Після відділення матриці від болванки, смолу видаляємо
- А пластик нагріваємо всередині духовки і кладемо поверх матриці, після чого затискаємо пуансоном
- Крім того, потрібно буде підігріти і матрицю до 60-ти градусів приблизно
з металу
Якщо вирішили виготовити обважування з металу, тоді потрібно почати з видалення з бамперів непотрібних деталей:
- Після видалення, приклепують нові листи з металу, які заздалегідь готують за розмірами
- Прикльопування повинно проводитися до бампера, а так само до сусідніх деталей
- А після цього треба буде все зашпаклювати, для того, щоб вирівняти, надати акуратний зовнішній вигляд
- Після цього грунтуємо і фарбуємо деталі
- А, якщо виготовити обважування з повітроводами, тоді їх краще виконати зі скловолокна
Деталі пороги вішають не тільки з метою підвищення ефективності аеродинаміки, але і щоб захистити від корозії:
- Інструкція допускає, що ці підвіси будуть служити як підстави майбутніх повітропроводів, які призначаються для охолодження задніх гальм
- Деталі порогів виконуються з епоксидної смоли, приміряються відразу на машину
- Спочатку просто обкладається поріг в кілька шарів стеклотканью
- Потім, за допомогою пінопласту і піни монтажної, отримуємо профіль для майбутнього обважування
- Потім приклеюємо скловолокно
- Деталь потрібно буде заґрунтувати, від заснування від'єднати, зафіксувати за допомогою саморізів або монтажної піни
- Поверх деталі наноситься шпаклівка, після висихання - фарба
Спойлер з пінопласту
Виготовлення відбувається таким чином:
- Основи деталі надається потрібна форма за допомогою піни, потім підставу оклеивается скловолокном
- Після чого спойлер проходить всі процеси, як і інші деталі: шпаклівка, грунтовка і фарбування
- Правда, щодо спойлера, його краще купити в готовому варіанті, ніж робити самому
- Куплені найчастіше, мають можливість регулювати «кута атаки»
- Прикріплюється спойлер саморізами